日産 ノート（2010年～）中古車購入チェックポイント

参考車両は、2008年1月にマイナーチェンジした後、2009年4月一部改良から2010年12月一部改良までの間に販売されたモデル。「ノート」は、新発売以来、何度も装備変更やグレード改訂を行っている。各種特別仕様車なども出ているが、標準グレードにメーカーオプションを追加した車両もある。現車をチェックする際は、まず、仕様グレードと装備を販売店で確かめよう。内外装をしっかりチェックするのはもちろんだが、必ず確認したいのがエンジンやトランスミッションのほか走行機構各部の状態。販売店で現状を聞き、納車時点検整備の内容も確かめよう。購入後を考えれば、整備付・保証付車両のほうが不安は少ない。

　左右フェンダー側や室内側のパネル、フレームやメンバー（補強部材）など、エンジンルーム内側の鉄板を調べよう。カバーや機器類などがあって見づらい部分もあるが、歪みや修理／交換跡などがないか慎重にチェック。
　車体の骨格となっている部分を修理している車両は、修復歴があることを明示しているはずだが、念のために確認しよう。

　フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷や凹み、修理跡などがないか、フェンダーに歪みがないかチェック。
　内側に折り込んでいる縁の部分に修理跡がないかもチェック。さらに奥を覗いて、タイヤハウス内の状態もチェック。フロントフェンダーは、内側に設置している泥よけカバーの状態にも注意。同様に、バンパー側も見ておこう。

　ドアに大きな損傷を負うと、外して修理することもあり、交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部のネジをチェックしよう。ただし、立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジを見ただけではドアを修理／交換しているとは断定できない。ドア自体をはじめ、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、周辺も詳しく調べて判断する必要がある。

　車体側面は、サイドシル（車体前後方向に通っている梁）に損傷や修理／交換の形跡などがないかチェック。床下側も覗いて、損傷や腐食、修理跡などがないか必ず確認。特に、下に突き出ている部分に修理／交換の形跡がないか慎重にチェックしよう。
　ドアを開けて、ステップ部（サイドシルの上側）の状態も調べよう。特に、鉄板の接合部に修理跡（交換の疑い）がないか注意しよう。

　リアドアを開けて、開口部を調べよう。後席への乗り降りなどで付けることがある、擦り傷、引っ掻き傷、打ち傷などがないか、簡易補修跡などがないかチェック。修理跡がないかも確認しよう。
　開口部にマスキング跡があれば、リアフェンダーを補修、あるいは修理しているので、ダメージの程度と範囲を確かめる。
　車体右側は、フューエルリッドを開けて、内部にマスキング跡や修理跡などがないかチェック。フューエルリッド表面の艶や色調にも注意。

　解錠・施錠の具合をまずチェック。開閉して、上げ下げの動きがスムーズかどうかチェック。上げた全開状態でしっかり止まっていることも確認。
　閉める時にカチッと収まらないなど、閉まり具合がよくない場合は、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。ずれているだけなら調整すれば直ることもあるが、車体が歪んでいる車両には要注意。
　テールゲートは、内側に修理跡などがないかチェック。テールゲートを交換している形跡がないかもチェック。ヒンジおよびヒンジ取り付け部周辺に歪みや修整／修理の形跡などがないかもチェックしよう。

　タイヤは、スリップサインを目安に、残り溝の深さを点検。傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかもチェック。
　接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、車体が歪んでいるのか確かめる必要がある。異常摩耗は、不適正なエア圧などでも起きるが、車体に問題があることも考えられる注意サインだ。
　スチールホイールは、ホイールカバーに傷や破損などがないかチェック。ホイールのリム部（タイヤと接している縁の部分）に曲がりなどがないかも確認。アルミホイールの場合は、損傷やリムの曲がりがないかチェックするが、変形や割れなどにも注意する。

　フレームやメンバー（補強部材）など鉄板部。マフラーやサスペンションなど部品類。ブラケットなど金具類も、傷や曲がり、歪み、修理／交換の形跡などがないかチェック。外観をきれいに直しても、見えない床下は修理しないことがあるので、ダメージ痕を見つけることもある。前後バンパーの裏奥や、左右サイドシル側からも、できるだけ奥まで覗いて慎重にチェックしたい。
　油汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）やゴム部品の劣化、樹脂部品の割れなどにも注意。錆があれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を確かめよう。

　室内は、シートや内装材などに汚れや傷、染み、穴などがないか。運転席周辺だけでなく、後席やラゲッジスペースも慎重にチェックしよう。床や天井の状態も確認。ボックスやポケットなどは、内部もチェック。ボックスの蓋やエアコンの吹き出し口など、可動部の破損にも注意しよう。リアシートのアレンジや2段トランクなどの機能も確認しておきたい。シートは膨らんでいるサポート部が傷みやすいなど、使い方によるダメージも考えながらチェックしよう。

塗装
●部分的に色調や艶が違う場合は、周辺の状態を慎重にチェック。エンジンルームやスペアタイヤ収納部などは、新車時から外装とは塗色が異なってることがある。●ドアの開口部など、外から見えない部分にマスキング（塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするためのカバーを粘着テープなどで留める）した跡が残っていることがある。塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような“直線状の段差”があれば、何らかの理由で塗装している。●部品などに塗料が付着している場合も、周辺を詳しく調べる必要がある。●車種によっては、スペアタイヤ収納部などに、塗装の飛沫が付着しているように見える、新車時から仕上げが荒くなっている部分もある。

取り付けネジ
●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体まわりの部品を交換する時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ネジの頭が塗装されていれば比較的容易に確認できるが、無塗装ネジの場合は判断しにくい。傷や錆に注意して、関連する近隣のネジや、車体左右の同じ部品のネジと見比べる。

溶接とシーラー
●修理／交換で溶接している（熱を加えた）部分は、錆が発生しやすくなっている。特に床下は、溶接部の塗装の剥がれや浮きに注意する。●鉄板の接合部分に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理／交換で再溶接すると塗り直すので、不自然に見える。●爪で押して、表面が硬くても内部が柔らかい（プチッと表面が割れる）ようなら、新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、盛り上がっていたり、窪んでいたり、横方向にヒダがあるなど、鉄板の接合状態やシーラーを塗布する方法によって形状が違っている。不自然に見える部分を見つけたら、車体の左右同じ場所を比べてみる。●スポット溶接（鉄板の接合部に小さな丸い窪みが並んでいる）を修理工場で打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴がある。●電気スポット溶接の電極が入らない奥まった部分などは、炭酸ガスアーク溶接に代えることがあるので、スポット溶接の窪みがなくなっていることもある。

立て付け
●外板パネルなどを修理／交換すると、組み付ける際に誤差が出ることがある。隣接するパネルの隙間（チリと呼ぶ）の幅が均等になっていなければ、修理／交換している可能性がある。●バンパーなどは、ぶつけたり、押されてずれることもある。たとえ修理／交換していなくても、隙間が合っていなければ、なんらかのダメージを受けている。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角の線）やモール類（ドアなどに付いている飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。

●2005年1月に新発売した、立体駐車場にも入る背高スタイルのコンパクトカー。2段トランクなど使い勝手に工夫を凝らしているのもの一部装備変更。2006年12月の一部改良で環境性能特徴としている。2005年12月に一部改良し、内外装を向上し、グレード名および装備設定を変更。全車オーディオレスとなった。2008年1月にマイナーチェンジ。フロントまわりのデザインを一新し、内装の質感や使い勝手の向上。装備変更とあわせてグレード設定を変更。2WD／CVT車は新燃費・排気試験JC08モードに対応。2008年10月には1.6L／MT車「16X／16RZ」を追加発売した。

●2009年4月に一部改良。2WD／CVT車は燃費を向上。「15RX」にカーテンエアバッグを標準装備している。エンジンは、1.5L（1498cc）と1.6L（1597cc）の2種。2WD（FF前輪駆動）はCVT（無段変速機）、4WD（電動式）は4速ATを組み合わせている。4WDにはグレード名に「FOUR」が付く。1.6Lは、2WD／5速MTだけの設定となっている。
仕様グレードの「15X／15XFOUR」は、ハロゲンヘッドランプ、電動格納式ドアミラー、プライバシーガラス、ウレタンステアリングホイール、ブラック2連メーター、マニュアルエアコン、6:4分割可倒式リアシート、インテリジェントキー、エンジンイモビライザー、フルホイールカバー14インチスチールホイールなどを標準装備しているスタンダードタイプ。
「Fパッケージ」は、グリーンガラス、ブラックドアハンドル、電動ドアミラー、リモコンエントリーシステム、ベンチタイプ可倒式リアシートなどが標準装備で、運転席シートリフターや助手席シートバックポケット、イモビライザーなどを省略している廉価タイプ。
「15G／15GFOUR」は、オートライト、プラズマクラスター機能付オートエアコン、助手席／リアセンターアームレスト、撥水加工シート、運転席シートバック格納式テーブルなどをも標準装備している上級タイプ。
「15RS／15RX」は、バイキセノンヘッドランプ、オートライト、ホワイト2連メーター、ブラックインテリアなどを装備。「15RX」には、ディンプル付レッドステッチ付本革巻ステアリングホイールやプラズマクラスター機能付オートエアコンも標準装備。
「16X」は、基本装備は15Xと同等で、ベンチタイプ可倒式リアシート、リアセンターコンソールを装備。「16RZ」は、15RSの装備にセンターコンソールが加わる。
15RS／15RX／16RZは、ルーフスポイラーを装備。15RX／16RZは、ユーロサスペンションと光輝仕様15インチアルミホイールを装着している。
4WD車は、2WD-4WD切替えスイッチ、ヒーター付ドアミラー、リアヒーターダクトを標準装備している。