レクサス IS（2010年～）中古車購入チェックポイント

• レクサス IS（2010年～）中古車購入チェックポイント

  

  IS350
  参考車両 ： バージョンL
  初年度登録2010年8月 （2010年8月）

• 

• 1.全体の雰囲気から探る

  

• 1.全体の雰囲気から探る

  　まず始めに、車両の様子を見てみよう。車体の全体が見える、やや遠目から、外装の立て付けや塗装の状態などをチェック。違和感や不自然に見える部分などがあれば、近寄って詳しく調べよう。
  　前面は、バンパー/ ボンネット/ ヘッドライト/フェンダーなどのバランスをチェック。左右対称になっていることも確認。左右ライトの片方だけが新しい場合（交換）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの変形や修整跡なども、車体部の修理を疑ってみる。細部では、バンパーの角や下側の損傷、ボンネットやウインドウガラスの飛び石傷などにも注意。

• 2.後面のチェックポイント

  

• 2.後面のチェックポイント

  　前部と同様に、バンパー/トランクリッド/ コンビネーションランプ/ フェンダーなどのバランスをチェック。マフラーエンドとバンパーとの隙間にも注意。
  　後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）が車体後部の修理/交換を推測するヒント。トランクリッドの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間がずれている箇所は、その部分の車体部を修理/ 交換していると考えられる。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  　定期点検整備記録と突き合わせて、エンジンルーム内をチェックしたいが、防音カバーで覆われているので細部までは見えない。とりあえずは、隙間から覗ける範囲くらいは見ておこう。
  　オイルや消耗部品を交換した時期なども含めて、詳しい整備状況については、販売店に聞いてみよう。納車時の点検整備項目や部品交換なども確認すること。

• 5.ボンネットのチェック

  

• 5.ボンネットのチェック

  　外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかも確認。外と内のパネルを貼り合わせている接合部のシーラーの状態に注意。
  　ヒンジ部のネジをチェックしたいが、ここもカバーで覆われている。ヒンジおよび車体側のヒンジ取り付け部の状態をチェックしよう。
  　ボンネットを交換していれば、ボンネット単独の修理も考えられるが、車体部の修理/交換にも注意する必要がある。

• 6.前部の注意ポイント

  

• 6.前部の注意ポイント

  　エンジンルームの最前部で車体の左右に繋がっているラジエターサポートは、車体前部に大きな衝撃を受けると、影響が及びやすく、修理/ 交換する確率が高いしかし、上部にカバーを設置しているので詳しく調べるわけにはいかない。新しいカバーに交換していないかに注意。ヘッドライトやフロントグリル、バンパー、フェンダーなど、関連部の状態にも注意しよう。

• 7.取り付け状態を確認

  

• 7.取り付け状態を確認

  　フロントフェンダーは、エンジンルーム側に錆や修理跡などがないかもチェック。固定ネジを回した形跡がないかも調べたいが、カバーで覆われている。カバーを外した形跡やずれに注意。新品のカバーが付いている場合も、フェンダーの修理を疑ってみる。フロントフェンダーは、車体構成上の重要な車体補強部材とはなっていないので、外傷などを修理しても修復歴にはならないが、外して修理、あるいは交換していれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないか確かめる必要がある。

• 8.角度を変えると見える

  

• 8.角度を変えると見える

  　車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確認しやすい。表面を斜めから透かして見ると、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見落とすことがない。
  　しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装の艶が違う部分や肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  　立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを負ってずれているか、あるいは修理/ 交換している可能性がある。
  　隙間を境に、隣り合う外板パネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が微妙に違って見えることがある。

• 10.縁と奥も覗いてチェック

  

• 10.縁と奥も覗いてチェック

  　フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷や凹みなどがないか。フェンダーのパネルに歪みなどがないかチェック。さらに、鉄板を内側に折り込んでいる縁の部分に修理跡などがないかもチェック。フロントフェンダーは、内側に設置している樹脂カバーの取り付け状態にも注意。同様に、バンパー側の状態も見てみよう。

• 15.開口部を慎重にチェック

  

• 15.開口部を慎重にチェック

  　トランクリッドも、ボンネットと同様に、裏面側に修理跡などがないかチェック。交換している形跡がないか、取り付け状態も調べたいが、ヒンジ部にもカバーがあるので確認は難しい。立て付けやカバーの状態に注意しよう。
  　開口部にある鉄板の接合部も要チェックポイントだが、ここもカバーを設置しているので、カバーやウェザーストリップ（開口部の縁にある隙間をふさぐゴム部品）の取り付け状態をチェック。フェンダー後部の角付近に修理跡などがないかに注意。コンビネーションランプやバンパーの状態にも注意しよう。

• 16.床の中も慎重にチェック

  

• 16.床の中も慎重にチェック

  　トランクルームのラゲッジフロアを開けて、スペアタイヤ収納部周辺を調べよう。応急用タイヤを収納しているはずだが、できれば取り出して、鉄板部にしわや歪み、修理跡などがないかチェック。バンパー側も覗いてみること。
  　塗装跡があれば、傷や錆などを補修しているのか、修理/ 交換などで塗装したのか見極める。水溜まりや水溜まり跡があれば、水が浸入した原因を確かめる必要がある。

• 17.タイヤとホイールのチェック

  

• 17.タイヤとホイールのチェック

  　タイヤは、スリップサイン（使用摩耗限界）を目安に、残り溝の深さを点検。傷、異物の刺さりや噛み込み、ひび割れなどがないかもチェック。同時に、摩耗状態も調べよう。接地面の外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているか、あるいは車体が歪んでいるのか、異常摩耗の原因を確かめる必要がある。
  　ホイールは、傷や破損などがないか調べるが、リム部（タイヤと接している縁の部分）に曲がりなどがないかも慎重にチェックしよう。アルミホイールは、過度な衝撃による変形や割れなどにも注意。

• 18.床下を覗いて確認

  

• 18.床下を覗いて確認

  　アンダーカバーやフロアカバーを設置している部分もあるので細部までは見えないが、鉄板部に歪みや修理跡などがないかチェック。マフラーやサスペンション、ブラケット（ステー）など、部品類や金具類に損傷や曲がり、歪み、交換の形跡などがないかもチェック。
  　水漏れ、油汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）、ゴム部品の劣化（ひび割れ）などにも注意。錆が発生していれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、範囲と腐食の進行状態に注意しよう。

• 19.エンジンをかけてみる

  

• 19.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、スマートエントリー＆スタートシステムの機能とエンジンスイッチの操作具合も確認。各種表示/ 警告灯の点灯などにも注意。
  　始動困難、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えている。異常を感じたり、疑問があれば、販売店に聞いてみよう。

• 20.トランスミッションのチェック

  

• 20.トランスミッションのチェック

  　エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、セレクトレバーを各ポジションに切り替えて、緩みや引っかかりなどがないか、操作具合をチェック。できれば試走して、オートマチックの動作もチェック。スポーツモード、マニュアルシフト、パドルシフトも、走行時の状態を確認したい。
  
  　エンジンやトランスミッションのほか、ステアリングやブレーキなども電子制御が介在している。走行に関わる部分は、それぞれ個別の状態と共に、連携する制御系統の状態も含めて、販売店で総合的に点検・確認してもらうようにしよう。

レクサス ISの中古車を探す

レクサス ISの自動車情報