トヨタ マークX 中古車購入チェックポイント（2015年03月）

2012年8月にマイナーチェンジした2代目GRX130型。アッパーミドルクラス“FRセダン”が売りだが、参考車両は、スタンダードタイプにスポーツタイプ装備を追加し、メーカーオプションのナビ＆AVも付いている。車両の仕様装備を確認し、車体まわり・室内・装備などの状態をチェック。走行系や運転支援機能の具合も必ず確認するが、ナビ装着車は走行機能との連携・制御にも注意したい。

　車体側面は、下部に設置しているサイドマッドガードに損傷や修理／交換跡がないかチェック。床下側も覗いて、覆われているサイドシル（車体の梁）に損傷、腐食、修理／交換跡などがないかチェック。同様に、ステップ部（サイドシルの上側）周辺も調べる。

　ドア開口部は、衝突などによる損傷や修理跡のほか、乗り降りによる傷や簡易補修跡などがないかチェック。マスキング跡があれば、周辺を詳しく調べて、損傷の程度と範囲を確認。左リアフェンダーは、フューエルリッドを外した形跡、給油口周辺の修理跡やマスキング跡にも注意する。

　後面も、バンパー、トランクリッド、コンビネーションランプ、フェンダーなどの状態をチェック。トランクリッドスポイラー、ナンバープレート、ロアバンパースポイラー、テールパイプなどの損傷にも注意。
　トランクリッドは、開閉の動きと跳ね上げ具合をチェック。トランクリッドの内側やヒンジ部もチェック。パネル接合部の溶接やシーラーの状態に注意しながら開口部も修理／交換跡などがないか見る。
　スペアタイヤ収納部周辺のパネルも、歪みや修理跡などがないかチェック。疑問があれば、販売店に聞いてみる。

　ボンネットは、内側やヒンジ部もチェック。フェンダーは、エンジンルーム側に腐食（錆）や修理跡がないか見て、取り付け状態も調べる。同時に、車体パネルもチェック。エンジンルーム最前部にあるラジエターサポートおよび関連部品も必ずチェックする。

　車体パネルや補強部材、カバー類、ブラケット（支え金具）、マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、歪み、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。
　オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、広がり範囲と腐食の進行状態を調べる。

　「マークX」の車体は、FR（フロントエンジン リアドライブ）セダン。バイキセノンディスチャージヘッドランプ＆LEDクリアランスランプ、サイドターンランプ付電動格納式ドアミラー、サイドマッドガード、デュアルエキゾーストテールパイプを全車装備。「250G」は、フロントフォグランプを装備。参考車両の「Sパッケージ」は、メッシュタイプフロントロアグリルとリアスポイラー（トランクリッド＆ロアバンパー）を装着。メーカーオプションのナビ＆AV［タイプI］も追加しているので、トランクリッドと助手席側ドアミラーにバックガイドモニター＆サイドモニターのカメラ、前後バンパーにクリアランスソナー＆バックソナーの超音波センサーを内蔵している。
　車体構造にも注意したいところだが、装備機器の機能不良を伴う外装の損傷や走行機能に支障が生じる車体骨格のダメージなどがないか確認したい。車体の骨格部を事故修理している車両は修復歴車だが、たとえ修復歴に該当しなくても、損傷や修理／交換した箇所がないか販売店に聞いてみよう。

2.5L車（Fパッケージを除く）は、215／60Rタイヤ＆16x7Jアルミホイールが標準装備。例えばタイヤの状態によっては、走行安定機構VSCなどが正常に作動しないことがある。タイヤ＆ホイール、ブレーキ、サスペンション、ステアリングなどは、それぞれの機能だけでなく、連携する制御システムにも異常がないか注意したい。

　前席周辺だけでなく、後席も、エアコン吹出し口、アームレスト、ヘッドレスト、シートベルトなどの状態もチェック。車体まわりのチェックでトランクリッドを開けた時には、トランク内に傷みや破損などがないかチェックしておく。

　ヘッドランプ、ウインカー、ワイパー、ドアミラー、テール／ブレーキ／バックランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプ、リモコンキーによる各ドアの解錠・施錠など、基本的な装備機器の具合をチェック。
　フルオートエアコンは、自動調整機能や各種調整・設定の具合、エアフィルターの状態などをチェック。走行モードの［ECO MODE］作動時は、空調制御することにも注意したい。

　参考車両は、「250G」を“スポーツタイプ”にする「Sパッケージ（スポーツタイプファブリックシート表皮、アルミペダル＋アルミフットレスト、ステンレス製ドアスカッフプレート）」を装備。メーカーオプション［HDDナビゲーションシステム（G-BOOK mX ver.2.0対応）＆マークX スーパーライブサウンドシステム（12スピーカー）＋地デジTVチューナー＋ETCユニット］の［タイプI］音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター＆サイドモニター＋クリアランスソナー＆バックソナー（タイプI選択時に同時装着）も追加している。中古車をチェックする際は、販売店で車両の装備内容をまず確認。装備機器類は、とりあえずわかるところだけでもチェックし、細部は販売店で点検してもらおう。特に電装機器の作動に異常がないか確認したい。

　マニュアルモード付6速ATの［P・R・N・D・S- ＋・－］レンジへのシフト具合をチェック。可能なら試乗して、自動変速動作と制御、シフトレバーおよびパドルシフトでのマニュアル変速具合をチェック。走行モード［SPORT］［SNOW］［ECO MODE］の各制御具合、クルーズコントロールの設定、VSC／TRCの作動および［OFF］スイッチ、AVSのショックアブソーバー減衰力制御など、走行関連機能の状態は残らずチェックしたい。
　とはいっても、正常かどうか判断するのは、まず無理。販売店で各部を細かく調べてもらおう。

　中古車両をチェックする際は、現物を見て「年式（登録年月日）・仕様・グレード」を確認。標準装備のほかに、メーカー／ディーラーオプション、市販機器、カスタムパーツなどを追加していないか確認。走行機構の整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。

「塗装の状態」を見る
●部分的に色艶が違っていたり、ザラザラした肌荒れ状態になっている箇所は、修理跡の疑いがある。●新しい塗装跡は、錆などの補修か、損傷を負って修理したのか、詳しく調べる。●修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることがあるので、隣接しているパネルの色艶も比べてみる。●塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような直線状の段差があるのはマスキング（周辺に塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするカバーを粘着テープなどで留める）跡。ドア開口部などにマスキング跡があれば、なんらかの理由で塗装しているので、周辺を詳しく調べる。●エンジンルーム内やスペアタイヤ収納部などは、外装色とは違っていることもあるので注意する。

●2009年10月に発売した2代目「マークX」。V6 2.5Lエンジン（レギュラーガソリン）とV6 3.5Lエンジン（プレミアムガソリン）を設定し、駆動力統合制御システムを備えたマニュアルモード付6速ATを搭載。2.5L車には、4WDも設定。
●2012年8月にマイナーチェンジ。フロントまわりの意匠を変更。車体やサスペンションを改良。装備およびグレード設定を変更。バイキセノンディスチャージヘッドランプ＆LEDクリアランスランプを全車に装備。プラズマクラスターをナノイーに替えるなど一部装備の仕様も変更している。
仕様グレードの「250G」は、本革巻きステアリングホイール＆シフトノブ、運転席パワーシート、スマートエントリー＆スタートシステム、フルオートエアコン、オーディオレスなどが標準装備のスタンダードタイプ。「Fパッケージ」は、ウレタンステアリングホイール＆シフトノブ、運転席マニュアルシート、16インチスチールホイールなどを装備し、一部装備を省略。「Sパッケージ」は、スポーツタイプ装備（メッシュフロントロアグリル、リアスポイラー、パドルシフト、クルーズコントロール、アルミペダル、減衰力制御サスペンションAVSなど）を装着。「350S」は、スポーツタイプ装備のほか、ギヤ比可変ステアリングVGRSや車両運動制御VDIMなどを標準装備。
「プレミアム 2.5L 2WD／3.5L」は、本革巻き＋木目調ステアリングホイール＆シフトノブ、ナノイー機能付フルオートエアコン、アルカンターラシート表皮、運転席／助手席快適温熱シート振動数感応ダンパーなどを装備。2.5L車はクルーズコントロールを装備。3.5L車はミリ波レーダー方式プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール、クリアランスソナー＆バックソナー、CD・AM／FMなどを標準装備している。

●その後、2014年9月に一部改良している。