トヨタ エスティマ T 中古車購入チェックポイント

• トヨタ エスティマ T 中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：エスティマT 2400 G
  初度登録：2003年5月

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• 2.斜めから観察する

  

• 2.斜めから観察する

  外観がきれいでも、歪みや凹み、あるいは波打ち（しわ）などを見つけることもある。
  新車はもちろん、年月が経っても自然にしわが生じることはない。しわが寄っているのは、衝撃を受けたか、板金修理跡と判断するのが妥当な見かただ。
  塗装表面が肌荒れ状態になっている場合も、修理跡かもしれない。斜めから角度を変えながら観察すると見つけやすい。

• 3.エンジン管理状態を点検

  

• 3.エンジン管理状態を点検

  ゴムホースやベルトの劣化など、消耗部品を中心にエンジンと周辺の部品をチェック。オイルのにじみや汚れにも注意しよう。
  周囲と比べて新しく見える部品は、交換していることが疑えるが、点検する前に、整備記録簿の内容を確認しておくと異常を確かめやすい。
  部品やネジなどに塗装の飛沫が付着していたら、周辺に修理の跡がないか探ってみよう。

• 5.ボンネットをチェック

  

• 5.ボンネットをチェック

  表面の凹みや傷の他に、内側の状態も調べてみよう。
  内側と外側のパネルの接合部にシーラーを塗布しているのが普通だが、交換したボンネットにはシーラーがないこともある。
  また、ボンネットを支えている金具（ヒンジ）の固定ネジを見てみよう。脱着した形跡があれば、ダメージを受けて交換した疑いがある。フェンダーなど、周辺の様子も探ってみよう。

• 6.外観の隙間と色を観察

  

• 6.外観の隙間と色を観察

  エンジンルーム内をチェックする時には、フェンダーの取り付け状態もチェックしよう。
  固定しているネジを見て、脱着した形跡があれば、フェンダーを交換している可能性がある。
  傷や凹みを補修したりフェンダーを交換していても、きれいに直していれば事故車（修復歴車）の扱いにはならないが、車体の前部を広範囲に修理しているかもしれない。

• 7.外観の隙間と色を観察

  

• 7.外観の隙間と色を観察

  例えば、フロントフェンダーの後端とドア、ピラー（フロントガラスを挟んだ左右の柱）部分などの隙間が均等でなければ、車体前部に手を加えている可能性が高い。たとえ修理していなくても、立て付けに異常があれば、なんらかのダメージを受けている。
  また、再塗装すると、色が微妙に違うことがある。隣り合う外板の色調が合っているかもチェックしよう。

• 8.ドアの交換を調べる

  

• 8.ドアの交換を調べる

  車体側面に大きな損傷を受けると、ドアを交換することも多い。ドアを支えている金具（ヒンジ）の固定ネジに、脱着した形跡はないか、チェックしよう。
  ただし、新車の組み立て時や、立て付け調整のためにネジを回すこともあるので、ネジを脱着しているように見えても、必ずしもドアを交換しているとはいえない。

• 9.スライドドアを点検する

  

• 9.スライドドアを点検する

  外観の傷や凹みを探るだけでなく、動きもチェックしよう。
  参考車両は、左右両側電動スライドドアになっているが、どちらも開け閉めして、スムーズに動くか、しっかりロックできるか試してみよう。
  ドア部だけでなく、運転席側のスイッチなども、残らず操作して、不具合はないか、確かめよう。

• 13.機器類の機能を確かめる

  

• 13.機器類の機能を確かめる

  ターンシグナル（ウインカー）やライト類、ワイパーなど、公道走行に不可欠な保安関係は、間違いなく作動するか、チェック。
  さらに、エアコンやオーディオシステムなどの装備機器も正常に機能しているか調べよう。 　運転席まわりだけでなく、後部座席のランプやリアエアコンも確かめよう。
  調整機構がある機器、例えばエアコンなどは、温度調節や風量を試すなど、スイッチを入れるだけでなく、操作してみる。寒い日でも、必ず、冷房の効き具合を確認することが大切だ。
  また、オーディオやカーナビなの取扱（使用）説明書が揃っていることも確かめよう。

• 14.エンジンをかけてみる

  

• 14.エンジンをかけてみる

  異音が聞こえり、大きな振動が出ているようなら、トラブルを抱えている可能性がある。
  キーを捻って、容易にエンジンが掛からない場合は、バッテリーが弱っていたり、エンジンの調整が必要かもしれない。
  実際に走ってみるのが望ましいが、エンジンが暖まってからアクセルペダルを軽く煽ってみて、スムーズに回転が上下するかどうかも試してみよう。

• 15.不具合がないかチェック

  

• 15.不具合がないかチェック

  エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、各ポジションにセレクトレバーを動かしてみよう。
  できれば試走して、確実に切り替えができるかどうか、異音は発生していないか、さらに、ギヤが切り替わる時のショック、アクセルを踏んで走り出す時や加速する時のタイミングが長いなど、異常な症状が出ていないか、走行中の様子を確かめたい。

• 16.タイヤを点検する

  

• 16.タイヤを点検する

  まず、減り具合（溝の深さ）をチェックしよう。1.6mm以上あることが目安だ。さらに、タイヤ外周の接地面の摩耗状態も見てみよう。
  一部だけ異常に減っている「片減り」（偏摩耗）を見つけたら、アライメント（タイヤの取り付け角度）が狂っているだけなのか、あるいはダメージを受けて車体が歪むなどしているのか、確かめる必要がある。

• 17.床下を覗いてみる

  

• 17.床下を覗いてみる

  鉄板部分の歪みや各部支え金具の変形などはないか、チェック。特に、フレーム（車体の骨格部）やメンバー（車体の補強材）などに損傷はないか、修理や交換の形跡はないか、注意しよう。
  マフラーなどの床下の部品類に傷や凹み、交換した形跡がないかどうかも、探ってみよう。
  外観はきれいに修理しても、走行に影響がない見えない部分は修理や部品交換をしないことがあるので、意外なところにダメージを受けているのを発見することがある。

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  整備記録（整備手帳など）の内容を確認しよう。
  点検整備や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておくと、車両各部の状態を探る参考になる。
  また、エンジンルーム内にオイル交換の記録が貼ってあったり、フロントドアの開口部にはタイヤサイズと空気圧の基準、リアガラスには燃費基準達成や低排出ガス認定の表示など、各部に貼ってあるステッカー類も車両に関する情報になる。

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