トヨタ エスティマ （2009年12月～2012年5月） 中古車購入チェックポイント

• トヨタ エスティマ （2009年12月～2012年5月） 中古車購入チェックポイント

  

  DBA-ACR50W
  参考車両：2.4アエラス
  初年度登録：2010年10月
  追加装備：オーディオ一体型HDDナビゲーションシステム （2010年10月）

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• 1.車両の雰囲気を見る

  

• 1.車両の雰囲気を見る

  　車体の全体を見える位置から車両の様子を観察しよう。車両の周囲をひと巡りして、違和感や不自然に見える部分などがないかチェックする。車体の傾きにも注意。　前方からは、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどのバランスを見る。前面は、基本的に左右対称になっていることもポイントだ。左右ライトの片方だけが新しい場合（交換の疑い）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの傷や変形なども、車体部の修理を疑ってみる。アエラスのエアロバンパーは、角のほか、下部のスポイラーに傷や破損などがないか注意したい。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意しよう。

• 2.後部のチェック

  

• 2.後部のチェック

  　前面と同様に、バンパー／テールゲート（バックドア）／コンビネーションランプ／フェンダーなどのバランスを見る。テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間がずれている箇所は、その部分の車体部を修理していると考えられるので、詳しく調べてみよう。　後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）が車体部の修理／交換を推測するヒントになる。

• 3.角度を変えると見える

  

• 3.角度を変えると見える

  　外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの微妙な狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども確認できる。　しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。部分的に色艶が違っている部分やザラザラした肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 4.隙間の幅と色調を比べる

  

• 4.隙間の幅と色調を比べる

  　外装の立て付けは、例えば車体前部側面では、フェンダーを中心に見てみると、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、ドア、ピラー（フロントウインドウ部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてずれているか、修理／交換してずれた可能性がある。　隙間を境に、隣接しているパネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることがある。

• 5.整備状態を確かめる

  

• 5.整備状態を確かめる

  　定期点検整備記録と突き合わせて、消耗部品を中心に、エンジン周辺をチェック。オイル漏れにも注意。せめて日常点検項目くらいはチェックしたいが、詳しい整備状態は販売店スタッフに聞いて確認しよう。　交換したように見える新しい部品が付いていれば、消耗部品か、不具合があったのか、それとも事故などでダメージを負ったのか、交換した理由を探ってみる。

• 7.取り付け状態を調べる

  

• 7.取り付け状態を調べる

  　フロントフェンダーは、エンジンルーム側に錆や修理跡などがないかチェック。　同時に、フェンダーの取り付けネジを回した形跡がないかチェック。下でフェンダーを支えているブラケット部やラジエターサポートに異常がないかもチェックする。　フロントフェンダーは、重要な車体補強部材とはなっていないので、外傷などを修理しても修復歴にはならないが、大きな衝撃を受けて修理／交換していれば、車体内側の骨格部にダメージがないか調べる必要がある。

• 9.ボンネットの裏面側も見る

  

• 9.ボンネットの裏面側も見る

  　外面をチェックしたら、内側に修理跡などがないかチェック。パネルの合わせ目に盛っているシーラーの異常にも注意。外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジも見る。ヒンジおよび車体側のヒンジ取り付け部周辺も調べよう。　ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、他の部分を修理／交換している可能性が高いと考えて、車体前部一帯を慎重にチェックする必要がある。

• 11.周辺も調べて判断する

  

• 11.周辺も調べて判断する

  　ドアに大きな損傷を負うと、外して修理することがあり、交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部のネジをチェックしよう。ただし、ドアの立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジを見ただけでドアを修理／交換しているとは断定できない。ドア自体をはじめ、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、周辺に損傷や修理跡などがないか調べて判断する必要がある。

• 12.スライドの動作を確認

  

• 12.スライドの動作を確認

  　スライドドアは、立て付け状態をチェックし、損傷や修理跡がないかチェック。開閉具合とスライド動作もチェック。パワースライドドアは、電動機構のほか、オートクローザーや挟み込み防止機能が正常か確認。スライドする動きが鈍いとか引っかかりがあるなど、なんらかの異常を感じたら販売店で点検してもらおう。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかチェック。同時に、接地面の摩耗状態も調べる。外側だけとか内側だけなど一部が極端に減る偏摩耗が起きていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、車体が歪んでいるのか確かめる必要がある。異常摩耗は、車体やサスペンションなどの異常を知る手がかりにもなる。　ホイールは、損傷、破損、歪みなどがないかチェック。リムの縁（タイヤと接している外周部）に傷や曲がりがないかチェック。アルミホイールは、過度な衝撃で生じる変形や割れなどにも注意したい。

• 19.床下の状態もチェック

  

• 19.床下の状態もチェック

  　パネルやフレーム（骨格）、メンバー（補強部材）など鉄板部。マフラーやサスペンション、ブラケットなど、部品類や金具類も。傷、曲がり、歪み、修理／交換の形跡などがないかチェック。前後バンパーの裏側あたりや左右サイドシル側からも奥まで覗いてチェックしよう。　油汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）、樹脂やゴムの劣化（割れなど）にも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を調べよう。

• 20.不具合の兆候を探る

  

• 20.不具合の兆候を探る

  　エンジンをかけてもらい、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。できれば自分で始動して、エンジンスイッチの状態をチェックし、始動時には表示灯や警告灯類の点灯なども見てみたい。　始動困難、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えている。疑問があれば、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 21.走行機構の状態を確認

  

• 21.走行機構の状態を確認

  　2.5L車は7速マニュアルモード付CVT、3.5L車はマニュアルモード付6速AT。どちらの場合も、セレクトレバーを操作して、各ポジションにスムーズに切り替えできるかチェック。できれば試乗して、走行中のオートマチック動作をチェックし、マニュアルモードの具合も試してみたい。とはいっても、異常や不具合を判断するのは難しい。車両の購入を決めるなら、エンジンやトランスミッションのほか、ブレーキ、サスペンションなど走行に関わる部分をすべて正しく整備した状態で納車してもらうようにしよう。

• 22.装備機器の機能を確認

  

• 22.装備機器の機能を確認

  ヘッドライト、ウインカー、テール／ブレーキランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプの点灯など基本的な部分。スマートエントリーシステムによる各部動作もチェック。エアコンは冷房・暖房ともチェックするが、特に冷房の効き具合に注意。できるところだけでもチェックしたら、あとの細かい部分は販売店で点検してもらおう。　参考車両にはオーディオ一体HDDナビが付いているが、仕様グレードによって異なる標準装備や追加装備の有無などは、販売店で車両を見る時に確かめておこう。

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  　備え付けの書類は、「車検証（自動車検査証）」で初年度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションや後付け装備などの使用説明書が揃っていることも確かめよう。　現車をチェックする時には、「定期点検整備記録簿」の記載内容を必ず確認。車両がどのように使われ、扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。最後に点検整備した日付と記録内容も見ておこう。

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