中古車購入チェックポイント
更新日:2018.11.06 / 掲載日:2012.10.01

マツダ アテンザスポーツ(2010年1月~)中古車購入チェックポイント

  • マツダ アテンザスポーツ(2010年1月~) 中古車購入チェックポイント

    マツダ アテンザスポーツ

    DBA-GH5FS
    参考車両:25Z 6MT
    初年度登録:2011年1月
    追加装備:<メーカーオプション>マツダ G-Book Alpha対応ボイスコントロールHDDナビゲーションシステム・地上デジタルTVチューナー&フロントアンテナ+AM/FMラジオ・CD/DVDプレーヤー+バーグラアラーム+ Bluetoothハンズフリーシステム+4スピーカー、カーテン&フロントサイドエアバッグ (2008年1月)

  • マツダ アテンザスポーツ

■全体のチェックポイント

2008年1月から発売している2代目「アテンザ」シリーズの5ドアハッチバック「スポーツ」。参考車両は、2010年1月にマイナーチェンジした時期のモデルで、メーカーオプションのHDDナビが付いている。販売店で車両を見る際は、モデル年や仕様グレードなどを確認し、標準装備のほかにオプションやカスタムパーツなどを追加していないかまず確かめる。外装・内装とも細かくチェックし、気になる点や不審な箇所があれば販売店に聞いてみよう。注意したいのは、エンジンやトランスミッションのほか、走行機構各部の状態。不調や不具合などがないことはもちろん、きちんと整備されていることが大切だ。購入後のトラブルも考えれば、整備付・保証付の車両を選びたい。

  • 1.車両の雰囲気から探る

    マツダ アテンザスポーツ(車両の雰囲気から探る)

  • 1.車両の雰囲気から探る

    まずは車両の周囲をひと巡りして、どこかに違和感や不自然に見える部分などがないかチェックしよう。
    前方からは、バンパー/グリル/ボンネット/ヘッドライト/フェンダーなどのバランスを見る。前面は、基本的に左右対称になっていることもポイントだ。左右ライトの片方だけが新しい場合(交換の疑い)は、その側の車体部を修理している可能性がある。ナンバープレートの変形や修正跡なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角やフォグランプベゼル(枠)、バンパー下側あたりの損傷にも注意。バンパー、ボンネット、フロントガラスなどに飛び石傷がないかも見てみよう。

  • 2.後部のチェックポイント

    マツダ アテンザスポーツ(後部のチェックポイント)

  • 2.後部のチェックポイント

    前面と同様に、バンパー/リアゲート/コンビネーションランプ/フェンダーなどのバランスをチェック。マフラーエンドの位置や損傷にも注意。
    リアゲートの立て付けが全体に狂っていれば、リアゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもあるので要注意。部分的に隙間がずれている箇所は、その部分の車体部を修理/交換していると考えられるので詳しく調べてみよう。
    後部ナンバープレートは、封印の傷(ナンバープレートを外した形跡)が後部車体の修理/交換を推測するヒントになる。

  • 3.角度を変えると見える

    マツダ アテンザスポーツ(角度を変えると見える)

  • 3.角度を変えると見える

    外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確認しやすい。
    パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすれば、浅くて広い凹みや波打ち(しわ)なども見落とすことがない。
    しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装面の艶が違っている部分やザラザラとした肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

  • 4.隙間の幅と色調を比べる

    マツダ アテンザスポーツ(隙間の幅と色調を比べる)

  • 4.隙間の幅と色調を比べる

    外装の立て付けは、例えば車体前部側面では、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、ドア、ピラー(フロントガラス部の柱)などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを負ってずれているか、修理/交換してずれた可能性がある。隣り合っているパネルの艶や色艶が違っている場合は、修理や交換で塗装している疑いがある。

  • 5.整備状態を確かめる

    マツダ アテンザスポーツ(整備状態を確かめる)

  • 5.整備状態を確かめる

    定期点検整備記録と突き合わせて、消耗部品を中心に、エンジンと周辺をチェック。オイル漏れなどにも注意。せめて日常点検項目くらいは見ておきたいが、詳しい整備状況については販売店スタッフに聞いて確認しよう。
    交換したように見える新しい部品が付いていたら、消耗品を交換したか、不具合かあったか、それとも事故などでダメージを受けたのか、交換した理由を探ってみる。

6.車体内側の鉄板を調べる

左右フェンダー側や室内側のパネル、フレーム、メンバー(補強部材)など、エンジンルーム内側の鉄板を調べよう。機器類やカバーなどがあるので細部まで見るのは難しいが、歪みや修理/交換跡などがないか確認したい。車体の骨格となっている部分を修理している車両は、修復歴があることを明示しているはずだが、念のために、事故歴や修理歴がないか、販売店に聞いておこう。

  • 7.取り付け状態を確認

    マツダ アテンザスポーツ(車体内側の鉄板を調べる)

  • 7.取り付け状態を確認

    フロントフェンダーは、エンジンルーム側に錆や腐食、修理跡などがないかチェック。同時に、フェンダーの固定ネジを回した形跡がないかチェックし、下でフェンダーを支えているブラケット(金具)部分を修正/修理した形跡がないか見る。
    フロントフェンダーは、車体構成上の重要な車体補強部材とはなっていないので、外傷などを修理しても修復歴にはならないが、外して修理、あるいは交換していれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないか確かめる必要がある。

  • 8.前部の必須チェックポイント

    マツダ アテンザスポーツ(車体内側の鉄板を調べる)

  • 8.前部の必須チェックポイント

    エンジンルームの最前部にあるラジエターサポートは、車体部に強い衝撃を受けると影響が及びやすい。歪みや破損、修理/交換の形跡などがないかチェックするが、樹脂製は交換してしまう確率が高いと考えるといいだろう。左右フェンダー側との接続部分、ラジエター、ボンネットキャッチ(ロック金具)などのほか、フロントグリルやカバー、バンパー、ヘッドライト、フェンダーなど関連部や周辺も含めて慎重にチェックしよう。

  • 9.ボンネットの裏も見る

    マツダ アテンザスポーツ(ボンネットの裏も見る)

  • 9.ボンネットの裏も見る

    外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかもチェック。外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジもチェック。ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺の状態も調べよう。
    ボンネットを修理/交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、車体部を修理/交換している可能性が高いと考えて、車体前部一帯を慎重にチェックする必要がある。

10.縁と奥も覗いてチェック

フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ(タイヤを囲っている部分)に損傷を負うことも多い。傷や凹み、修理跡などがないか、フェンダーに歪みがないかチェック。
内側に折り込んでいる縁の部分に修理/交換跡がないかチェック。さらに、奥を覗いて、タイヤハウス内の状態もチェック。フロントフェンダーは、内側に設置しているフェンダーライナー(泥よけカバー)の状態にも注意しよう。

  • マツダ アテンザスポーツ(縁と奥も覗いてチェック)

  • マツダ アテンザスポーツ(縁と奥も覗いてチェック)

  • 11.下側に要チェックポイント

    マツダ アテンザスポーツ(下側に要チェックポイント)

  • 11.下側に要チェックポイント

    車体側面は、ドアの下に設置しているサイドアンダースポイラーに傷や破損などがないかチェックし、取り付け状態もチェック。重要なのは、サイドアンダースポイラーで覆われているサイドシル(車体の梁)のほうだ。床下側を覗いて、損傷や腐食、修理/交換の形跡などがないかチェック。ドアを開けて、ステップ部(サイドシルの上側)の状態も慎重にチェックしよう。

12.周辺も調べて判断する

ドアに大きな損傷を負うと、外して修理することもあり、交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部のネジをチェック。ただし、立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジだけを見てドアを修理/交換していると断定することはできない。ドア自体をはじめ、ピラー(柱)やサイドシル(梁)など、周辺も詳しく調べて判断する必要がある。

  • マツダ アテンザスポーツ(周辺も調べて判断する)

  • マツダ アテンザスポーツ(周辺も調べて判断する)

13.リアフェンダーのチェック

ドアを開けて、開口部を調べよう。後席への乗り降りなどで傷付けることがある。擦り傷や引っ掻き傷、打ち傷などがないか、簡易補修跡などがないかチェック。修理跡がないかもチェックしよう。
開口部にマスキング跡があれば、リアフェンダーを補修、あるいは修理しているので、周辺を調べてダメージの程度と範囲を確かめる。
車体左側は、フューエルリッドを開けて、内部にマスキング跡や修理跡などがないかチェック。リッド表面の艶や色調がフェンダー部と違っていないかも注意。

  • マツダ アテンザスポーツ(リアフェンダーのチェック)

  • マツダ アテンザスポーツ(リアフェンダーのチェック)

  • 14.リアゲートのチェック

    マツダ アテンザスポーツ(リアゲートのチェック)

  • 14.リアゲートのチェック

    解錠・施錠の具合をまずチェック。リアゲートを開閉して、上げ下げの動きがスムーズかどうかチェック。上げた全開状態でしっかり止まっているかチェック。
    イージークロージャーを装備しているので判断は難しいかもしれないが、リアゲートがうまく収まらない場合は、リアゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。ずれているだけなら調整して直ることもあるが、車体が歪んでいる車両には要注意。

  • 15.床のパネルもチェック

    マツダ アテンザスポーツ(床のパネルもチェック)

  • 15.床のパネルもチェック

    ラゲッジフロアを開けて、スペアタイヤ収納部周辺のパネルを調べよう。歪みや修理/交換跡がないかチェック。新しい塗装跡があれば、錆などの補修か、修理跡か確かめる。水溜まりや水溜まり跡があれば、雨漏りに注意する必要がある。

  • 16.取り付け部もチェック

    マツダ アテンザスポーツ(取り付け部もチェック)

  • 16.取り付け部もチェック

    リアゲートは、外面をチェックし、リアスポイラーの取り付け状態なども調べたら、内側に修理跡などがないか見る。リアゲートを交換している形跡がないかもチェック。ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺に歪みや修正跡、修理の形跡などがないかもチェックしよう。

17.開口部を慎重にチェック

リアゲートの開口部には、鉄板の接合部がある。溶接、シーラー、塗装の状態に注意しながら、修理/交換の形跡などがないかチェック。後部のコンビネーションランプ周辺の異常にも注意。後方から強い衝撃を受けると広範囲に波及することがあるので、フェンダーやルーフ、キャビン(室内)などもチェックしたい。

  • マツダ アテンザスポーツ(開口部を慎重にチェック)

  • マツダ アテンザスポーツ(開口部を慎重にチェック)

  • 18.タイヤとホイールのチェック

    マツダ アテンザスポーツ(タイヤとホイールのチェック)

  • 18.タイヤとホイールのチェック

    タイヤは、スリップサインを目安に、残り溝の深さを点検し、傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかチェック。同時に、接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント(ホイールの取り付け角度)が狂っているのか、車体が歪んでいるのか確かめる必要がある。異常摩耗は、不適切なエア圧などでも起こるが、車体やサスペンションなどの異常を知る手がかりになる。
    アルミホイールは、傷や歪み、破損などがないかチェック。リムの縁(タイヤと接している部分)の傷や曲がりにも注意。事故などによる過度な衝撃で生じることがある変形や割れにも注意したい。

  • 19.床下を覗いてチェック

    マツダ アテンザスポーツ(床下を覗いてチェック)

  • 19.床下を覗いてチェック

    床下のパネル、フレーム、メンバー(補強部材)など鉄板部。マフラーやサスペンションなど部品類。カバー類やブラケットなど金具類も、傷、曲がり、歪み、修理/交換跡などがないかチェック。外装はきれいに直しても、見えない部分は修理しないこともある。前後バンパーの裏側あたりにも注意して、できるだけ奥まで覗いてチェックしよう。
    油汚れ(オイルやグリスなどの漏れ)や水漏れ、樹脂やゴム部品の破損などにも注意。錆があれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を確かめよう。

  • 20.不具合の兆候を探る

    マツダ アテンザスポーツ(不具合の兆候を探る)

  • 20.不具合の兆候を探る

    エンジンをかけてもらい、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。25Zはプッシュエンジンスタートシステムの具合を試しつつ、できれば自分でエンジンをかけて、始動時には表示灯や警告灯類の点灯なども見てみたい。
    始動困難、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙(水蒸気なら問題ない)や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えていると考えられる。異常を判断するのは難しい部分もあるので、わからないことや疑問があれば販売店スタッフに聞こう。

  • 21.装備機器類の機能を確認

    マツダ アテンザスポーツ(装備機器類の機能を確認)

  • 21.装備機器類の機能を確認

    ウインカーやヘッドライト、ブレーキランプなど保安装置類。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯など基本的な機能のほか、キーレスエントリーシステムでの各部作動状態もチェック。エアコンは、冷房・暖房とも効き具合を確かめる。とりあえずわかるところだけでもチェックして、あとの細かい部分に不具合などがないかは販売店で点検してもらおう。
    参考車両には、メーカーセットオプションのHDDナビシステムとエアバッグが付いている。仕様グレードによって異なる標準装備や追加装備の有無など、車両の装備は現車をチェックする時に事前に販売店で確かめておこう。

  • 22.走行機能の状態を確認

    マツダ アテンザスポーツ(走行機能の状態を確認)

  • 22.走行機能の状態を確認

    参考車両は6MT。シフトレバーを操作して、緩みや引っかかりなどがないか、シフト具合をチェック。できれば試乗して、クラッチの具合とも合わせてチェック。6MTは、ヒルローンチアシスト(HLA)もチェック。2.5L全車に標準装備のDSC&TCSなどの状態も確かめたい。購入を決めるなら、エンジンをはじめ、トランスミッション、駆動系、サスペンション、ブレーキなど、走行に関わる部分は販売店で点検してもらい、正しく整備した状態で納車してもらうようにしよう。

23.隅まで細かくチェック

室内は、シートや内装材などに汚れや傷、染み、穴などがないか。運転席周辺だけでなく、助手席側や後席周辺、ラゲッジスペースも念入りにチェック。床や天井の状態も確認。ボックスやポケットなどは内部も見る。ボックスの蓋やエアコンの吹き出し口などは、可動部の破損にも注意。リモコンレバー可倒式6:4分割リアシートの折り畳みなども試しながら、隅まで細かくチェック。シートは盛り上がっているサポート部が傷みやすいなど、使い方によるダメージにも注意しながらチェックしよう。

  • マツダ アテンザスポーツ(隅まで細かくチェック)

  • マツダ アテンザスポーツ(隅まで細かくチェック)

  • マツダ アテンザスポーツ(隅まで細かくチェック)

■車両の情報をチェック

  • マツダ アテンザスポーツ(車両の情報)

  • 備え付けの書類は、「車検証(自動車検査証)」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションや後付け装備などの使用説明書が揃っていることも確かめよう。
    現車をチェックする時には、「定期点検整備記録簿」の記載内容を必ず確認。車両がどのように使われ、扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。最後に点検整備した日付と記録内容も見ておこう。

車両チェックの勘どころ

塗装
●部分的に色調や艶が違う場合は、周辺の状態を慎重にチェック。エンジンルームやスペアタイヤ収納部などは、新車時から外装とは塗色が異なってることがある。●ドアの開口部など、外から見えない部分にマスキング(塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするためのカバーを粘着テープなどで留める)した跡が残っていることがある。塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような“直線状の段差”があれば、何らかの理由で塗装している。●部品などに塗料が付着している場合も、周辺を詳しく調べる必要がある。●車種によっては、スペアタイヤ収納部などに、塗装の飛沫が付着しているように見える、新車時から仕上げが荒くなっている部分もある。

取り付けネジ
●ネジ止め(ボルトやナットで固定)している車体まわりの部品を交換する時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ネジの頭が塗装されていれば比較的容易に確認できるが、無塗装ネジの場合は判断しにくい。傷や錆に注意して、関連する近隣のネジや、車体左右の同じ部品のネジと見比べる。

溶接とシーラー
●修理/交換で溶接している(熱を加えた)部分は、錆が発生しやすくなっている。特に床下は、溶接部の塗装の剥がれや浮きに注意する。
●鉄板の接合部分に塗布しているシーラー(隙間を埋める充填材)は、修理/交換で再溶接すると塗り直すので、不自然に見える。●爪で押して、表面が硬くても内部が柔らかい(プチッと表面が割れる)ようなら、新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、盛り上がっていたり、窪んでいたり、横方向にヒダがあるなど、鉄板の接合状態やシーラーを塗布する方法によって形状が違っている。不自然に見える部分を見つけたら、車体の左右同じ場所を比べてみる。
●スポット溶接(鉄板の接合部に小さな丸い窪みが並んでいる)を修理工場で打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている(2度打ちした)など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴がある。●電気スポット溶接の電極が入らない奥まった部分などは、炭酸ガスアーク溶接に代えることがあるので、スポット溶接の窪みがなくなっていることもある。

立て付け
●外板パネルなどを修理/交換すると、組み付ける際に誤差が出ることがある。隣接するパネルの隙間(チリと呼ぶ)の幅が均等になっていなければ、修理/交換している可能性がある。●バンパーなどは、ぶつけたり、押されてずれることもある。たとえ修理/交換していなくても、隙間が合っていなければ、なんらかのダメージを受けている。●プレスライン(外板パネルを折り曲げている角の線)やモール類(ドアなどに付いている飾り部品)など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。

■今回の車両のプロフィール

●2008年1月にフルモデルチェンジして2代目に替わった「アテンザ」は、従来同様「セダン」「スポーツ(5ドアハッチバック)」「スポーツワゴン(ステーションワゴン)」の3ボディタイプをラインナップ。エンジンは、新開発2.5Lと従来から引き継ぎ出力特性を改良した2.0Lの2種。走行状況によって自動シフトするアクティブアダプティブシフト AASを搭載したマニュアルモード付5速/6速ATを設定。2WD(FF前輪駆動)と4WDがあり、2.5L車の4WDは6速AT。2.5L車は、ダイナミックスタビリティコントロールシステムDSC横滑り防止機構&トラクションコントロールシステムTCSを標準装備している。

●その後、2010年1月にマイナーチェンジ。ヘッドランプやリアコンビネーションランプなどの細部を変更し、軽量化した新デザインホイールを採用。内装は、センターパネル周辺にピアノブラックパネルを採用。各部の素材やカラーなども変更し、質感を向上。インフォメーションディスプレイの視認性や操作性、ステアリングスイッチの機能性なども向上している。
「アテンザ スポーツ」は全車2.5L。仕様グレードは、「25S」と「25Z」の2タイプ。25Sは、2WD・5速ATと4WD・6速ATを設定。25Zは2WDで、5速ATと6速MTがある。
フロント/リアエアロバンパー、スポーティタイプサイドアンダースポイラー、リアスポイラー、デュアルエグゾーストパイプ、フロントフォグランプ、クリアレンズLEDリアコンビネーションランプ、オートクルーズ、フルオートエアコン、セミバケットタイプフロントシート、リアパッケージトレイ、オーディオレス・4スピーカー、ステアリングオーディオリモコンスイッチ、電波式キーレスエントリーシステム、リアゲートイージークロージャーなどは全車標準装備。6MT車は、坂道での停車/発進時に後退しないようにする自動ブレーキ機構ヒルローンチアシスト HLAを装備。4WD車は、リモコンレバー可倒式6:4分割リアシートが標準装備で、センターフロアカバーは非装備となっている。
「25S」は、ディスチャージヘッドランプ・ロービームオートレベリング機構付、本革巻ステアリングホイール・ブラック/ピアノブラックベゼル、シフトスイッチ、本革巻きシフトノブ、ブラックアウトメーター、運転席ラチェットレバー式シートリフター、リモコンレバー可倒式6:4分割&座面沈み込み機能リアシート、17インチアルミホイール&215/50Rタイヤなどが標準装備のスタンダードタイプ。

「25Z」は上級タイプで、ディスチャージバイキセノンヘッドランプ・ハイ/ロービームオートレベリング機構付、アダプティブフロントライティングシステム、パーキングセンサー、オートライトシステム、フロントレインセンサーワイパー、アルミペダルセット、運転席8ウェイパワーシート&シートメモリー機能、本革&フラットウーブンシート、アドバンストキーレスエントリーシステム、プッシュエンジンスタートシステム、フロント/リア大型ブレーキローター、18インチアルミホイール&225/45Rタイヤなどを標準装備している。

■参考車両と同時期の仕様グレード設定

グレード型式シフト駆動
25SDBA-GH5FS5AT-MFF
DBA-GH5AS6AT4WD
25ZDBA-GH5FS6MTFF
DBA-GH5FS5AT-MFF

この記事はいかがでしたか?

気に入らない気に入った

グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

グーネットマガジン編集部

1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。

この人の記事を読む

1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。

この人の記事を読む

img_backTop ページトップに戻る

ȥURL򥳥ԡޤ