日産 ルークス（2010年～）中古車購入チェックポイント

• 日産 ルークス（2010年～）中古車購入チェックポイント

  

  DBA-ML21S
  参考車両：G 2WD
  初年度登録：2010年10月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  車体の全体を見ながら車両の様子を観察しよう。外装の歪みや塗装の異常など、どこかに違和感や不自然に見える部分がないかチェックする。
  前方からは、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどのバランスを見る。ナンバープレートは右寄り（前から見ると左）に付いているが、前面は基本的に左右対称になっている。左右ライトの片方だけが新しい場合（交換の疑い）は、その側の車体部を修理している可能性がある。ナンバープレートの変形や修正跡なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角や下部の損傷などにも注意しよう。

• 2.角度を変えると見える

  

• 2.角度を変えると見える

  車体まわりは、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの微妙な狂いなども判断しやすい。パネル面を斜め方向から透かして見ると、見落としがちな浅くて広い凹み、あるいは波打ち（しわ）なども確認できる。
  しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。部分的に色艶が違っているとか、肌荒れ状態になっている箇所なども修理跡の疑いがある。

• 3.隙間の幅と色調を比べる

  

• 3.隙間の幅と色調を比べる

  外装の立て付けは、例えば車体前部側面では、フェンダーを中心に見てみると、ヘッドライト、ボンネット、ピラー（フロントウインドウ部の柱）、ドアなどが隣接している。どこかに隙間の幅が均等になっている部分があれば、ダメージを受けてずれたか、修理あるいは交換して位置がずれた可能性がある。
  隙間を境に、隣り合っているパネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が違って見えることがある。

• 4.縁と奥もチェック

  

• 4.縁と奥もチェック

  フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷や凹み、修理跡などがないか、フェンダーに歪みがないか確認。
  鉄板を内側に折り込んでいる縁の部分に修理跡がないかチェック。さらに奥を覗いて、タイヤハウス内の状態も確認。フロントフェンダーは、ライナー（内側にある泥よけ）の状態にも注意。バンパー側の状態も見ておこう。

• 5.車体内側の鉄板部を確認

  

• 5.車体内側の鉄板部を確認

  定期点検整備記録と突き合わせて、消耗部品を中心に、エンジンと周辺をチェック。オイル漏れなどにも注意。できれば日常点検項目くらいは見ておきたいが、詳しい整備状況は販売店スタッフに聞いて確認しよう。
  交換した新しい部品が付いていれば、消耗品か、不具合か、それとも事故などでダメージを受けたのか、交換した理由を探ってみる。不審な点があれば、販売店に聞いてみよう。

• 7.ボンネットのチェック

  

• 7.ボンネットのチェック

  外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないか確認。特に外と内とのパネル接合部のシーラーに異常がないか注意。外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジもチェック。ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺の状態も調べよう。
  ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、車体部を修理／交換している可能性があると考えて、車体前部一帯を慎重にチェックする必要がある。

• 8.前部の必須チェックポイント

  

• 8.前部の必須チェックポイント

  エンジンルームの前部にある、車体の左右に繋がっているラジエターコアサポートは、車体に大きな衝撃を受けると影響が及びやすい。修理／交換の形跡などがないか調べよう。左右フェンダー側との接続部周辺もチェック。ヘッドライトやフロントグリルなど関連部品の状態も確認。バンパーや左右フェンダーなど周辺も含めて慎重にチェックしよう。

• 11.周辺も調べて判断する

  

• 11.周辺も調べて判断する

  ドアは、大きなダメージを負うと、外して修理することがあり、交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部のネジをチェックしよう。ただし、ドアの立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジを見ただけでドアを修理／交換しているとは断定できない。ドア自体をはじめ、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、周辺を詳しく調べて判断する必要がある。

• 12.スライドドアのチェック

  

• 12.スライドドアのチェック

  損傷や修理跡がないかチェックし、立て付けも確認。
  ドアを開閉して、スムーズにスライドするかチェック。動きが重い、引っかかりがあるなどの症状に注意。半ドア状態から自動で閉まるイージークローザーの機能もチェックしよう。

• 15.後部のチェックポイント

  

• 15.後部のチェックポイント

  前面と同様に、バンパー／テールゲート（バックドア）／コンビネーションランプ／フェンダーなどのバランスをチェック。後部ナンバープレートは、封印の傷（封印を剥がしてナンバープレートを外した形跡）が修理／交換を推測するヒントになる。
  テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部を修理していると考えられるので詳しく調べてみよう。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかも確認。
  接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗が起きていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、あるいは車体が歪んでいるのか確かめる必要がある。いずれにしても、異常摩耗には要注意。
  スチールホイールは、ホイールカバーに傷や破損などがないかチェックし、取り付け状態を確認。ホイールに損傷がないか、リム部（タイヤと接している外周部）に曲がりないかも調べよう。

• 19.床下を覗いてチェック

  

• 19.床下を覗いてチェック

  パネルやフレーム（骨格）、メンバー（補強部材）など鉄板部。マフラーやサスペンション、ブラケットなど部品や金具類も、傷や曲がり、歪み、修理／交換の形跡などがないかチェック。前後バンパーの裏側奥や、左右サイドシル側からも奥まで覗いて慎重にチェックしよう。
  油汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）、樹脂やゴム部品の破損などにも注意。錆が発生していれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を確かめておこう。

• 20.不具合の兆候を探る

  

• 20.不具合の兆候を探る

  エンジンをかけてもらい、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。できれば、自分でエンジンをかけて、始動時には表示／警告灯類の点灯・点滅などにも注意したい。
  始動困難、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えている。異常を感じたり、疑問があれば、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 21.オートマチックのチェック

  

• 21.オートマチックのチェック

  エンジンをかけてブレーキを踏んだままセレクトレバーを操作して、各ポジションにスムーズに切り替えできるかチェック。できれば試乗して、走行中のオートマチック動作を確認したい。CVTは、文字どおり無段で連続的に変速するので、ギヤが切り替わるような感じがあれば不具合が起きている。とはいっても、異常や不具合を判断するのは難しい。車両の購入を決めるなら、エンジンやCVTのほか、ブレーキやサスペンションなども販売店で点検、整備してもらうほうがいい

• 22.装備機器類の機能を確認

  

• 22.装備機器類の機能を確認

  ウインカーやヘッドライト、ブレーキランプなど保安装置類の作動状態を確認。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯、リモコンキーでの各部動作もチェック。エアコンは冷房・暖房とも効き具合を確かめる。とりあえずはわかるところだけでもチェックしたら、あとの細かいところは販売店で点検してもらおう。
  参考車両は、オプションのカーナビを付けている。仕様グレードで異なる標準装備やオプションの追加など、車両の装備は販売店で事前に確かめておこう。

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  備え付けの書類は、「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションや後付け装備などの使用説明書が揃っていることも確かめよう。
  現車をチェックする時には、「定期点検整備記録簿」の記載内容を必ず確認。車両がどのように使われ、扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。最後に点検整備した日付と記録内容も見ておこう。

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