トヨタ ヴィッツ （2012年5月～） 中古車購入チェックポイント

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  DBA-NSP130参考車両：1.3Fスマートストップパッケージ初年度登録：2012年4月追加装備：＜メーカーセットオプション＞【スーパーUVカットセット】フロントドアスーパーUVカット＋スタンダードフロントシート＋助手席買い物アシストシート＋助手席アンダートレイ　【HIDセット】ディスチャージヘッドランプ＋コンライト　【Naviセット】HDDシンプルナビシステム＆カラーバックモニター＋ステアリングスイッチ　【スマートエントリーセット】スマートエントリー＆スタートシステム＋盗難防止システム＋イルミネーテッドエントリーシステム＋ドアキー連動電気式ドアロック （2012年5月）

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• 1.車体のバランスをチェック

  

• 1.車体のバランスをチェック

  　まずは、外装の状態に注意しながら車体まわりを観察する。前面は、バンパー、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどに異常がないかチェック。細部では、フロントガラスの飛び石傷にも注意。

• 2.縁や奥も覗いてチェック

  

• 2.縁や奥も覗いてチェック

  　バンパーは、角や下部に損傷がないか見て、ずれていないか立て付けも調べる。下にあるスパッツ（空気整流板）の破損にも注意。　バンパーと連なっているフェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁や奥のタイヤハウス内も、損傷や修理跡がないかチェック。内側にあるライナー（泥よけカバー）の状態にも注意。

• 5.損傷の度合いも調べる

  

• 5.損傷の度合いも調べる

  　ドア開口部は、乗り降りによる擦り傷や打ち傷、補修跡などがないかもチェック。マスキング跡があれば、フェンダー部を修理しているはずなので、周辺を調べてダメージの程度と範囲を確かめる。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材に汚れや傷、破損などがないかチェック。床や天井の状態もチェック。ボックスやポケットなどは内部もチェック。シート表皮は、染み、擦れ、破れなどにも注意。ボックスの蓋やエアコンルーバーなどは、可動部の破損にも注意する。

• 4.後席周辺もチェック

  

• 4.後席周辺もチェック

  　参考車両は、オプションで追加装備している助手席の買い物アシストシートやアンダートレイの状態もチェック。「1.3F」は、6:4分割可倒式リアシートの折り畳み具合なども試してみる。後部ラゲッジスペース周辺も、傷みなどがないか忘れずにチェックしよう。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示・警告灯類の点灯や警告音などにも注意。参考車両は、オプション装備のスマートエントリー＆スタートシステムやエンジンスイッチの具合も確認。わからないことは、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.自動変速動作をチェック

  

• 2.自動変速動作をチェック

  　CVT（無段変速機）は、エンジンをかけて各ポジションに切り替えながらシフト操作の具合をチェック。可能なら試乗して、無段変速のオートマチック動作をチェック。通常走行［D］・坂道走行［S］・急な下り坂走行［B］なども、走行中にチェックしたい。とはいっても、異常を判断するのは難しいので、不具合がないかは販売店で点検してもらうほうがいい。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  　できれば点検整備記録と突き合わせて、エンジン周辺をチェックしたいが、とりあえずオイル漏れなどにも注意してエンジンルーム内の様子を見る。詳しい整備状況は、販売店に聞いて確認しよう。

• 4.タイヤの減り方にも注意

  

• 4.タイヤの減り方にも注意

  　タイヤは、スリップサインを目安に、残り溝の深さを点検。傷、ひび割れ、欠けなどがないかチェック。接地面の一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、不適切なエア圧やアライメント（ホイール取り付け角）の狂いなども考えられるが、車体の歪みやサスペンションの不具合などが原因となっている可能性もあるので要注意。

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  「立て付け」を見る
  ●隣接している外板パネルの隙間が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか、修理／交換している可能性がある。●プレスライン（パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）などが連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの微妙な狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。
  

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ（ボルトやナット）で固定している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよびヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部を剥がすことがある。●スポット溶接（接合部の丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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