トヨタ ハリアー 中古車購入チェックポイント（2009年03月）

• トヨタ ハリアー 中古車購入チェックポイント

  

  参考車両 ： ハリアー 300G アルカンターラバージョン
  初年度登録2004年10月

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• 1.車両の雰囲気から掴む

  

• 1.車両の雰囲気から掴む

  　少し離れた位置から全体を観察してみよう。車両の傾き、立て付け、塗装面の光沢など、パネルの立て付けなど、外観に異常があれば、ダメージを受けていたり、修理している可能性がある。
  　前面は、バンパー/ボンネット/ヘッドライト。後部も、テールゲート/バンパー/テールランプ。それぞれの横線が揃っているか、左右対称になっているか、確認。
  　ヘッドライトやテールランプは、右左を見比べて、片方だけ新しい場合は、その側の車体部を修理していることも考えられる。

• 2.角度を変えて見る

  

• 2.角度を変えて見る

  　車体表面は、正面からだけでなく、斜めから透かして見る。そうすれば、気付きにくい浅くて広い凹みや「えくぼ」と呼ばれる小さな凹み、あるいは波打ち（しわ）なども見つけやすい。
  　部分的に色艶が違っていたり、ざらついている箇所があれば、補修している可能性が高い。また、波打って見える部分は、板金修理跡と思えば間違いない。
  　側面を見る時には、プレスラインの流れ、例えば前後フェンダーとドアの線などにずれがないかもチェックしよう。

• 3.内側の鉄板をチェック

  

• 3.内側の鉄板をチェック

  　エンジンルーム内を見る時は、鉄板部分（インナーパネル）の状態を確かめよう。
  　不自然な塗装や溶接跡、シーラーの異常などがあれば、車体内部にまで及ぶ大きなダメージを受けて修理している。
  　また、エンジンルームのいちばん前に設置されて左右に繋がっているラジエターコアサポートは、修理や交換の形跡が残りやすい。左右の接続部も含めて、異常がないか、チェックしよう。

• 5.裏側の様子も探ってみる

  

• 5.裏側の様子も探ってみる

  　ボンネットは、外観表面の傷や凹みの他に、裏側に修理跡などがないかもチェック。縁のシーラーにヒントがある。
  　ダメージを負うと、交換することも少なくない。ヒンジ（支えている金具）部の固定ネジをチェック。ボンネット交換の疑いがある場合は、車体前部を修理している可能性がある。隣接する周辺をさらに詳しく調べてみよう。

• 6.交換の形跡は周辺も探る

  

• 6.交換の形跡は周辺も探る

  　フロントフェンダーは、エンジンルーム内をチェックする時に、固定ネジの様子を見てみよう。脱着した形跡があれば、修理のためにフェンダーを外したり、交換している可能性もある。
  　傷や凹みを補修したり、交換していても、きれいに直していれば事故車（修復歴車）の扱いにはならないが、フェンダーに手を加えていれば、車体前部を広範囲に修理していることも考えられる。インナーパネルをはじめ、周辺も詳しく探ってみよう。

• 7.パネルの隙間と色調に鍵

  

• 7.パネルの隙間と色調に鍵

  　立て付けのチェックでは、例えば車体前部から側面にかけては、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラスを挟んでいる左右の柱）、ボンネットなどが隣接している。
  　それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてパネルがずれているか、あるいは修理している疑いがある。
  　また、パネルの隙間を境に、隣り合う塗装の色調も比べてみよう。色艶が違って見える場合は、傷や凹みを補修している程度とも考えられるが、修理や交換している可能性もある。

• 9.減り方の異常を調べる

  

• 9.減り方の異常を調べる

  　タイヤは、減り具合（残り溝の深さ）をまず点検。
  　さらに、接地面の摩耗状態も、必ずチェック。
  　一部だけ異常に減っている片減り（偏摩耗）を見つけたら、アライメント（タイヤの取り付け角度）が狂っているだけなのか、あるいは車体が歪んでいるのか、確かめる必要がある。
  　偏摩耗は、車体前部にダメージを受けたり、修理するなどの理由によってインナーパネルが変形して生じることもある。

• 12.床下を覗いてチェック

  

• 12.床下を覗いてチェック

  　フレーム（骨格部）やメンバー（補強部材）など、鉄板部分に変形や歪みはないか。修理の痕跡などはないか、探ってみよう。
  　サイドシル（ドア下の車体前後方向に通っている梁の部分）の下部に、凹みや傷、修理跡、交換跡などがないかも、確かめよう。左右を見比べると、異常を判断しやすい。
  　バンパーも、外観の立て付けと表面の傷などをチェックしたら、下から覗いて、裏側も探ってみる。取り付け状態に異常がないか、確かめよう。
  　他に、各部支え金具類などに曲がりや交換跡はないか、床下全体をチェックしよう。

• 15.トラブルを察知する

  

• 15.トラブルを察知する

  　エンジンをかけてみよう。
  　始動状態、回転時の様子、排気ガスの色などをチェック。
  　実際に走ってみるのが望ましいが、エンジンが暖まってから、アクセルペダルを軽く煽ってみて、スムーズに回転が上下するかどうかも試してみよう。異音が聞こえたり、大きな振動が出ているようなら、トラブルを抱えている可能性がある。

• 16.AT不良の症状に注意

  

• 16.AT不良の症状に注意

  　PからDへ、NからRへなど、エンジンをかけて、各ポジションにセレクトレバーを動かしてみよう。
  　できれば試走して、異音が発生していないかも確かめたい。
  　ギヤが切り替わる時のショックが大きいとか、アクセルを踏むと滑っている感じがする場合は、不具合の前兆か、程度によってはすでにトラブルの症状が出ているので、要注意。

• 17.染みや傷から判断する

  

• 17.染みや傷から判断する

  　インテリアは、前席だけでなく、後席まわりやラゲッジスペースまで、必ずチェックしよう。
  　特に、特別装備のアルカンターラに汚れや傷などがあれば、雰囲気が台なしになる。
  　シートなどに染みや傷、破れなどを見つけたら、クリーニングや簡単な補修で直すことができるかどうか、あるいは張り替える必要があるか。欠損の程度を見定めることも必要だ。

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  　車両をチェックする前に、定期点検整備記録簿（メンテナンスノートなど）の記載内容を確認しておこう。
  　過去にどのような整備を受けてきたか、定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておくと、車両各部の状態を探る参考になる。
  　定期点検整備以外の記録内容には、特に注意しよう。故障箇所や修理の経緯などもわかるはずだ。

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