カワサキ ニンジャ 900Rのエンジンで走る超軽量トライクが鮮烈！

　向こうからバギーが疾走してきます。心地よいサウンドが峠道にこだまします。

　GPZ900Rのエンジンを積んだ３輪バギーです。タイヤ3つにパイプフレームだけのようなシンプルな作りです。

　カナダのバンクーナーにある機械工場で作られた世界に1台のトライク。制作したアダムさんは、GPZ900R魅せられたひとりです。

　コクピットはフルオープン！　レーシーなステアリングで操縦します。

　見てください、この走りっぷり！　ドライバーはまるで路面に腰を下ろしているほど低い位置に収まるので、そのスピード感は凄まじいものです。

　変速はクラッチとシフトノブで行います。楽しそうですね。シフトチェンジに鋭く呼応するエンジンのレスポンス、サウンドは病みつきになりそうです。

　横から眺めると、その低さと、ムダのなさがよくわかります。

　こちらはペダルです。レーシーな雰囲気がいたるところから感じられます。

　1984年に登場し、2000年代前半まで販売されたこの伝説的なモデルには、水冷4ストロークの並列4気筒エンジン（排気量908cc）が 搭載され、115馬力を発揮していました。当時、格上のGPZ1100を最高速度や加速、コーナリング性能など、すべての面で凌駕するマシンとして華々しくデビューした「GPZ900R」。その心臓部はこうしてバギーに搭載されても、異彩を放っているのはさすがです。今日でも、世界中に多くの愛好家がいるのもわかりますね。