DIY“俺”バイク製作記【VOL39】

　今回、いよいよホイールまわりを組み上げる。スポーティ感とグリップ力の向上を狙った仕様変更で、ホイール径はオリジナルの17インチを踏襲するもののリム幅を広げ、材質もノーマルのスチールからアルミに変更。タイヤも太いロードタイヤをはめる。

●文：オートメカニック編集部（鈴木伸一）●写真：飛澤　慎

ホイールまわりを組み上げてロードタイヤを組み付ける

　俺バイクはCD90をベースとしているものの、作業の進行に伴ってノーマルパーツの利用率がどんどん低下している。

　より性能をアップさせるべく、グレードアップ案が次々と出てくるからで、必然的にワンオフパーツの利用率が高まり、現状9割方がワンオフ仕様。

　嶋本氏の手掛けた前作のオフロードタイプと同様、最終的にはCD90とはまったくの別物になる、というか既に別物。かなりカッコいい仕上がりになるものと確信している。

　さて、今回の作業でまたげるようになり、外観もかなりバイクらしくなってきた。その今回の作業とはホイールまわりを組み上げてロードタイヤを組み付ける。

　このホイール、ホイール径はオリジナルの17インチを踏襲するものの太いロードタイヤをはめるため、リム幅を広げる。

　スポーティ感を高めるため、材質もノーマルのスチールからアルミに変更（アルミリムへの組み替えはスポークホイール全盛だった頃のグレードアップの定番メニューだったのだ）する。

　用意したタイヤは最高峰のスポーツバイアスで、ハイグリップ系のDUNLOP「TT90GP」。サイズはフロント・リヤ共用の90/80-17M/C 46S。標準リム幅：2.15／許容リム幅：1.85-2.50／幅：90㎜／外径：580㎜という諸元となる。

■ 今回のお題は「リムの組み替えとスタンド製作」

前後のサスペンションまわりの仕様が決まったことで、ホイールを組み付けることができる状態になった。そこで、今回はホイールを組み付けるが、リヤ用に用意したアルミリム仕様のホイールに合わせてフロントも同サイズのアルミリムに組み替える。

★第５回ハンドル＆ステップ

取材で毎回お世話になっているのが「表現工房」さんだ

表現工房

八王子作業所・事務所

　モノ作り教室を開催している「表現工房」の本拠地は東京都八王子市の「八王子作業所」で、幹線道路に面した路地の突き当たりにある。

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