故障・修理
更新日：2023.06.23 / 掲載日：2023.06.23
VWティグアンの錆を防止！北の大地の”融雪剤”対策 その1
ここ数年はクラシックモデルに首ったけだったハリー山崎が、アシグルマとしてVWティグアンをゲット！ 10万キロ近くは走っている車両だが、状態は良好。まずは北海道仕様にすべく、防錆処理を徹底的に行うことにした。“最新”と“最善”を用いた施工の数々、ぜひともご覧あれ！
■ 文と写真／ハリー山崎 ■ 取材協力／株式会社KSファクトリー アップル土浦学園東大通り店
今回の取材でお世話になったのが「株式会社KSファクトリー」さん。プロの技術に大感謝！
今回取材に協力していただいたKSファクトリーは、ランドクルーザーを中心とした４WD車と、ハイエース、平成初頭のスポーツカーを多く取り扱うプロショップ。新車カスタム（150プラドのインチアップ、ハイエースの特殊架装、ハイラックスのインチアップ）も人気。全国どこへでもノックスドールを施工した後に納車可能とのこと。
●株式会社KSファクトリー アップル土浦学園東大通り店
☎029-842-0080
http://www.k-s-factory.net/
補修箇所の裏側から錆びることもありますから……
オークション出品表の“補修跡”箇所を参考に、現在の程度を推測。補修箇所の裏側が溶接熱でダメージを受けていたら、キャビティ―ワックスや防錆プライマーの施工は必須。だが実際は未処理のケースが多いのです……。
グロメットやカバーの脱落箇所を確認していく
アンダーカバーの裏側のフロアは、アンダーコートが塗布されず、さらに湿気が溜まりやすく錆びやすい盲点。前側はカバーが脱落、後ろ2か所は、未装着仕様？これでは水と塩の侵入を許してしまう。パーツリストを参照しながら対応を考えることにした。
車体製造時の防錆性能はどれくらい？
特にリヤ側は、融雪剤の影響を受けやすく、鉄製の足回りパーツは、数年で錆が発生し始めることも……。リヤホイールハウス（右上）も湿気が溜まるため要注意。フロア（右下）のパネル部分は接着剤のおかげで大丈夫そうだ。
サイドシルの構造は特に要確認
サイドシルの内部防錆は重要ポイント。ワックス系防錆剤を塗布しすぎると水抜き穴を塞いでしまうので、サイドシルの内部構造や水抜きの方法は必ず確認したい。グロメットが抜けても大惨事になるので要注意だ。
