カローラクロス vs ライズ【ライバル先取り比較その5】

新型車比較・ライバル車対決
更新日：2021.12.22 / 掲載日：2021.10.12

カローラクロス vs ライズ【ライバル先取り比較その5】

新型カローラクロスの登場でSUV市場はどう変わる？

派手さこそ控えめだが、
実用SUVとして相当の実力を秘めているカローラクロス。

コンパクトSUVは超激戦区だけに、
ライバル車との比較は重要だ。

勝つのはカローラクロスか？
それともライバル車たちか？

**TOYOTA カローラクロス**　●価格帯：199万9000~319万9000円

【ライバル】TOYOTA ライズ

主要諸元（Z 2WD）
全長×全幅×全高（mm）:3995×1695×1620 ホイールベース（mm）:2525　車両重量（kg）:980　パワーユニット:996cc直3DOHCターボ（98PS／14.3kg・m）　WLTCモード燃料消費率 （総合モード）:18.6km／ℓ　ブレーキ：ベンチレーテッドディスク（F）リーディングトレーディング（R）　サスペンション：マクファーソンストラット式（F）トーションビーム式（R）タイヤ：195/60R17

最小クラスSUVと侮るなかれ
カローラクロスを超える魅力も!

　軽自動車の開発ノウハウを導入して開発されたSUVであり、カローラクロスはもちろん、ヤリスクロスよりも格下設定のモデルになる。軽量コンパクトな車体がもたらす経済性や取り回しやすさは大きなアピールポイント。スペース効率に優れたボディ設計のおかげもあって、キャビンスペースは1サイズ上のモデルに引けを取らない。

　パワートレーンは1ℓ直3ターボのガソリン車のみの設定になるが、ターボらしいパワフルさと実用域の力強さが特徴。軽快感のあるハンドリングと相まって、小気味いい運転感覚が楽しめる。ユーティリティ面や走りなどは車格差を感じてしまうが、想像よりもその差は大きくはない。

ターボらしい瞬発力や切れ味のいいハンドリングと相まってスポーティな運転感覚が楽しめる。高速ツーリングでは少々落ち着きに欠く部分もあるが、動力性能はなかなか元気な印象だ。

内装の質感は車格相応だが、余裕のキャビンスペース。開口部の広いウインドウ形状もあって後席の見晴らしも良好。荷室奥行きの余裕はないが深さは十分で実用性にも優れる。

運転支援機能はスマートアシスト系を採用。トヨタセーフティセンスに比べると、機能や装着設定の面で若干見劣りしてしまう部分があるのが残念。

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ライタープロフィール

内外出版/月刊自家用車

オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年１月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。

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