MAZDA2/デミオ、燃費の良さで選ぶならどっち？ベストチョイスを調べてみた

　スペイン語で「私の（もの）」を意味する「de Mio」を由来としたマツダ・デミオは、1996年に誕生。機能性に富んだコンセプトが当時の世相にマッチし、ヒットモデルとなりました。

　現在はグローバル向けモデルの名称である「MAZDA2」に改名。SUVモデルが大半を占めるマツダ車のなかで、手ごろな価格帯のコンパクトカーとして独自の地位を確立しています。

　そんなMAZDA2ですが、コストパフォーマンスの面ではどうなのでしょうか。今回はMAZDA2、そして前身モデルのデミオまでさかのぼり、燃費性能をリサーチしました！

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まずはカタログ燃費をチェック！

　まずはMAZDA2のカタログ燃費を調査。カタログには「市街地モード」「郊外モード」「高速道路モード」という区分での数値も掲載されていますが、今回は基準となる数値をピックアップしています。

　上記のほか、モータースポーツベース車の「15MB」も設定されていますが、こちらのみ無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）推奨の機種となるため、今回のリサーチでは対象外としています。

　MAZDA2と言えば、2024年9月まで「SKYACTIV‐D 1.5」エンジンを搭載したディーゼルモデルも販売されていました。カタログ燃費は以下のようになっています。カッコ内の数値はJC08モードでの数値です。

気になる実燃費は……？

　続いて、実燃費を見てみましょう。まずはガソリン車から。

　2WD車は、AT・6MTともにカタログ値からマイナス3km/Lほどの数値に。4WD車はカタログ値との差が1.4km/Lで、燃費達成率が最も高くなりました。ディーゼル車はいかがでしょうか。

　2WD車はAT・6MTともに20km/Lオーバーの好数値。燃費達成率は97％台と高い数値を記録しました。さらに4WD車は19.12km/L・燃費達成率は99.6％と、ほとんどカタログ値と差のない結果となりました。

先代モデル（デミオ、DJ系）のカタログ燃費と実燃費は!?

　次に、車名変更前のデミオ（DJ系）の燃費を調べていきます。まずはカタログ燃費です。今回参照したカタログでは、ガソリン車はWLTCモード、ディーゼル車はJC08モードでの数値となっています。

　ガソリン車は現行のMAZDA2に比べると数値は低いものの、やがて20km/Lに届きそうな数値。ディーゼル車（6MT）はJC08モードでの数値とはいえ、圧巻の30km/L。4WD車と比べると8km/L近い差が開いています。

　なお、デミオにもモータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「15MB」もラインナップにありましたが、今回はMAZDA2同様に対象外としています。

　では、続いて実燃費を見ていきましょう。

　ガソリン車は、どの機種も現行MAZDA2とほとんど差のない結果に。一方でディーゼル車は2WD車で1～2km/Lほどの差があり、性能の向上が見て取れます。この結果から、燃費優先でMAZDA2とデミオのどちらかを選ぶとすれば、MAZDA2の方がオススメと言えるでしょう。

「MTのディーゼル車」はオススメだが、タマ数は減少傾向に。グーネットを活用して賢いお買い物を！

　今回のリサーチでは、改めて燃費性能の高さが証明された「MTのディーゼル車」という組み合わせ。現行車種のなかでもこの組み合わせを選択できるものは少なく、MAZDA2/デミオのようなコンパクトカーでは希少さが際立っています。しかし現行型もディーゼル車が販売終了となったことで、今後の入手経路は中古車のみ。程度のいい個体が見つかったら、早めの決断がカギとなりそうです。

　2026年2月現在でグーネットにはデミオが約1,300台、MAZDA2は約600台登録されており、あなたの希望に見合う一台がきっと見つかるはず。次の愛車探しの際には、グーネットでお気に入りの一台を探してみてはいかがでしょうか。