日産ティアナ試乗レポート（2008年07月）

日産ティアナ試乗レポート

試乗
【フルモデルチェンジ】
発表・発売／2008年6月2日
文：竹岡圭　写真：原田淳

■くつろぎ感、おもてなし感が際立つ女性にも優しいエレガントセダン

　V6ながら230万円からというバリュー感の高い価格と、くつろぎ感を演出したモダンリビングコンセプトで、奥様の大人気カーとなった初代。新型はそのいいところを踏襲し、大切な人と満ち足りた時間を楽しむための上質でモダンなセダンとして熟成がはかられた。エレガントな見た目はまたまた女性に人気が出そうだ。

■ドライビング／ユーティリティ

　外観に負けじと、新型は運動性能面や乗り心地面が強化された。とにかく静かでソフトで真っ直ぐ走る、疲れないクルマを目指したというのである。実際ワインディングを走ると、ステアリングの切り始めでもう少しキリッと曲がってもいいような・・・という気もしてしまうが、その分、高速はゆったりクルージングが可能なフィーリングとなっている。中間加速域の伸び、変速のレスポンスがいいパワーユニット。センターの落ちつき感が抜群なステアフィール、ナチュラルで扱いやすいブレーキと、とにかく運転がラクなのだ。

　パッケージング的にも1800mm以下に抑えた全幅で取り回しがラクだし、ワイパーがフロントウインドウ下にきちんと収まる設計のため前端の見切りがよく、セダンのわりには後方視界も確保されている。毎日乗るのは奥様というライフスタイルが十分考慮されたのがわかる。

　オマケに室内は想像以上に広い。前後席ともヒザまわりが拡大されたため、助手席オットマンも自然な姿勢で使いやすくなったし、後席もゆったり足が組める。さらにこの後席は特筆モノで座り心地が抜群にいいのだ。新開発の3層タイプとなり、肌当たりがソフトで本当に包まれ感最高。ソファに身を預けるように少々寝そべり気味の姿勢と合わせて、間違いなくよく眠れそうな雰囲気なのである。オマケに燃費も向上と、今回も女性に人気が出るのは間違いナシだ。

■インテリア／エクステリア写真[1]

柔らかな光のなかにパッドが浮いているような雰囲気でくつろぎ感を演出。ストレートタイプの木目もキレイで、本当にリビングにいるよう。
先代は見た目だけと言われたが、新型は座り心地もしっかり考慮。男性の体にもしっくりくるサイズを確保。
オットマン付き助手席をしのぐ特等席なのがこの後席。とにかく座っているだけで気持ちイイ。スペース的にもゆったり。

■インテリア／エクステリア写真[2]

2.5Lと3.5Lが用意されているが、2.5Lは先代より排気量が200ccアップしたにもかかわらず、燃費が7%も向上している。
奥までしっかりスペースがあり、かなり広い。このクラスでは忘れちゃならないゴルフバッグも十分積める。
水平基調にこだわった先代とは違い、全体的にエレガントなフォルムなので、奥様カーとしてもしっくりくるハズ。

ティアナ250XV（CVT）主要諸元

全長×全幅×全高	4850×1795×1475mm
ホイールベース	2775mm
トレッド前後	1550mm
車両重量	1510kg
エンジン	V6DOHC
総排気量	2495cc
最高出力	185ps／6000rpm
最大トルク	23.7kg m／4400rpm
10･15モード燃費	12.0km／L
サスペンション前／後	ストラット／マルチリンク
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	215／55R17