レクサス、新たなFモデル「GS F」デトロイトモーターショーに出展

パワートレインは、「RC F」から基本的には変わらず、2UR-GSE型 直噴5.0リットルV型8気筒ガソリン自然吸気エンジンを搭載。北米仕様の場合、最大出力473ps/7100rpm、最大トルク53.7kgm/4800-5600rpmを引き出す。トランスミッションは、マニュアル時には、最短で0.1秒での変速を可能にする8速「SPDS」を組みわせる。外観は、ベース車両のレクサスGSに対して、専用のグリルやエアロパーツで、スポーツ性を強調している。

また、「RC F」と同じくコーナリング時に左右後輪の駆動力を制御する「TVD（トルクベクタリングデファレンシャル）」を採用。TVDは3種類のモードを備え、「STANDARD」は俊敏さと安定性の最適なバランスを維持、「SLALOM」はステアリングレスポンスを重視、「CIRCUIT」は高速サーキットでの安定性を重視したモードとなる。

このほかにも、専用設計のサスペンションを採用。スポーツドライビング時の高い操縦安定性と、一般道での快適な乗り心地を両立しているという。