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更新日:2020.01.07 / 掲載日:2014.06.05

日産 エルグランド 新車紹介(2014年06月)

日産 エルグランド 新車紹介

日産 エルグランド

紹介
マイナーチェンジ
発表/2014年1月15日
日産・お客様相談室 0120-315-232
文●森野恭行 写真●編集部 (2014年1月)

■より存在感のあるマスクとこれまで以上の機能性

世代交代をしても、アルファードヴェルファイアに対する劣勢を覆すことができなかったエルグランド。でも、後塵を拝したままでは、「キング・オブ・ミニバン」の称号が泣くというもの。気合のマイチェンを実施して、再度のアタックをかける。その目玉は、目ヂカラを強化して、一段と押し出し感を高めたフロントマスク。しかし、より本質的なところにも改良のメスが入る。

■ドライビング/ユーティリティ

森野恭行

Report 森野恭行

改良の成果がわかりやすいのはラゲッジ。従来型は3列目使用時の容量と使い勝手に問題があったが、240mmの左右独立スライド機構を加えることで不満を解消した。ゴルフバッグ6個の積載も可能というから、高級ミニバンを支持するゴルフ族の評価も、ある程度は戻ることだろう。
 しかし、広さと実用性については、より背高のパッケージを特徴とするライバルに優位性があるのは明らか。エルグランドのセールスポイントはやはり、いまも質の高いドライビング性能にある。新しくなった350ハイウェイスターに乗って、その魅力を再確認することができた。
 ポイントは、低めの重心高とリヤにおごったマルチリンクサス。姿勢変化が小さく、タイヤがドタバタと暴れることもないため、エルグランドはどんな場面でも安定した質の高い走りを提供してくれる。3.5L V6のパワーにものをいわせて速度を上げると、さすがに2トンを超える車重を意識させられるが、フットワークの能力はLクラスミニバンとしては高い水準にある。つまり……見た目の豪華さと室内の広さがウリの高級ミニバンでは満足できない、ドライビングにもこだわりを持つ人々にアピールするのがエルグランドというクルマ。その価値は、今も揺るぎのないものだ。

■インテリア/エクステリア写真[1]

インテリア/エクステリア写真1

ベルトラインやダッシュボードは相対的にやや高めの設定。高級セダンのような囲まれ感を特徴とする。メーターパネルは新造形で、センターに5インチカラーディスプレイを備える。

■インテリア/エクステリア写真[2]

室内高を25mm拡大し、快適性をより高めたキャビン。ハイウェイスター7人乗りはコンフォタブルキャプテンシートを標準装備するなど、充実の内容を誇る。

  • インテリア/エクステリア写真2

  • インテリア/エクステリア写真3

  • インテリア/エクステリア写真4

■インテリア/エクステリア写真[3]

  • インテリア/エクステリア写真5

    240mmのスライド機構を3列目に採用。ラゲッジボードも見直し、多人数乗車時の積載性を改善。

  • インテリア/エクステリア写真6

    より大型化したメッキグリルと新作のヘッドランプ(LED式も設定)、バンパー、リヤコンビランプが目を引く。さらに押し出しが強くなった。ハイウェイスターは18インチタイヤを標準で履く。

  • インテリア/エクステリア写真7

    350シリーズの心臓は3.5L V6。図太いトルクと野太い排気音が、迫力ある走りを演出する。クルージング時の高度な静粛性も魅力。

日産 エルグランド 350ハイウェイスタープレミアム(CVT)

全長×全幅×全高4945×1850×1815mm
ホイールベース3000mm
トレッド前/後1600/1600mm
車両重量2110kg
エンジンV6 DOHC
総排気量3498cc
最高出力280ps/6400rpm
最大トルク35.1kg m/4400rpm
JC08モード燃費9.0km/L
サスペンション前ストラット
サスペンション後マルチリンク
ブレーキ前後Vディスク
タイヤ前後225/55R18

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グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

グーネットマガジン編集部

1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
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また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
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