新車試乗レポート
更新日:2017.08.17 / 掲載日:2017.08.17

ルノー ルーテシア R.S. 試乗レポート

ルノー ルーテシア R.S.

走りの楽しさが凝縮したフレンチロケット

 小粋なフレンチコンパクトであるルーテシアを、F1などモータースポーツの現場で活躍した手練れのエンジニアたちが腕を振るい、走りの資質を磨き上げたのがルーテシア R.S.(ルノー・スポール)。乗るたび、走らせるたびにほしくなる、そんなクルマだ。

 200馬力を発揮する1.6L直噴ターボエンジンは、パワフルなだけでなく全域でコントローラブルで、組み合わせられるデュアルクラッチ式の6速ATは変速比もしっかりクロスレシオ。だから、試乗会の舞台となった箱根ターンパイクのようなステージを走らせると、上りも下りも、攻めてもゆっくり流しても本当に気持ちがいい。コーナリング中に路面の段差を乗り越えるようなシチュエーションでも、バンプストップラバーの代わりに小さなダンパーを組み込んだというフロントサスペンションは、しっかりと路面を捉え続ける。走りのポテンシャルは、デビュー4年目のいまでも間違いなく一級品。

ルノー ルーテシア R.S.

 今回のマイナーチェンジでは、走りに関しては好評だった従来型を引き継ぎつつ、さらにファン層を広げるべく内外装を中心に手が加えられた。もっとも大きな違いとなるのがフロントマスクで、ヘッドライトがフルLED化され、さらにバンパー内に「R.S.ビジョン」と名付けられたライトユニットが導入された。これは、ルノースポールを象徴するフラッグ模様を形どったもので、ポジションランプ、フォグランプ、ハイビーム(ヘッドライトと連動)、コーナリングランプの役割を果たす。機能とデザインが融合した秀逸なアイデアである。

 なお、グレード体系にも変更があった。辛口のトロフィー、バランス型のシャシーカップ、そして284万円という魅力的なプライスで間口を大きく広げたシャシースポールという組み合わせ。マニアだけでなく、幅広いユーザーにこのよさを味わってもらいたい、そう思わせてくれるクルマだ。

文と写真●GooWORLD
問い合わせ ルノーコール TEL:0120-676-365

Detail Check

  • コックピット

    ルノー ルーテシア R.S.(コックピット)

  • コックピット

    インテリアの変更点はセンターコンソールで、ピアノブラック仕上げで質感を向上。試乗車にはディーラーオプションのナビが装着されていた。トロフィーとシャシーカップには7インチのタッチスクリーンを標準装備する。

  • インテリア

    ルノー ルーテシア R.S.(インテリア)

  • インテリア

    R.S.のロゴが赤糸で刺繍されたシートは、表皮がすべりにくいものに変更。赤いシートベルトとともにドライバーのスポーツマインドを刺激するデザインだ。

  • エンジン

    ルノー ルーテシア R.S.(エンジン)

  • エンジン

    パワートレーンは変更なしで最高出力200馬力を維持。トロフィーはさらにチューニングされて出力は20馬力アップとなる。

  • ラゲッジスペース

    ルノー ルーテシア R.S.(ラゲッジスペース)

  • ラゲッジスペース

    荷室容量は300Lで後席も4対6の可倒分割式と実用性はしっかり確保。スペアタイヤレスでパンク修理キットを搭載する。

主要諸元:ルノー ルーテシア R.S. シャシーカップ(6速AT・EDC)

全長×全幅×全高4105×1750×1435mm
ホイールベース2600mm
トレッド前/後1505/1500mm
車両重量1280kg
エンジン直4DOHCターボ
総排気量1618cc
最高出力200ps/6000rpm
最大トルク24.5kg m/1750rpm
サスペンション前/後ストラット/トレーリングアーム
ブレーキ前/後Vディスク/ディスク
タイヤサイズ前後205/40R18

全国メーカー希望小売価格(発売 2017年7月)

ルーテシア R.S.シャシースポール(6速AT・EDC)284万円
ルーテシア R.S.シャシーカップ(6速AT・EDC)309万円
ルーテシア R.S.トロフィー(6速AT・EDC)329万円

Body Color

 ジョン シリウスM □ブラン グラシエ ルージュフラムM
 ノワール プロフォンM グリ プラティヌM
※Mはメタリック

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グーネットマガジン編集部

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1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
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