VOLVO XC90 D5 試乗インプレッション

ボルボ XC90 D5 AWD Rデザイン
［マイナーチェンジ・特別仕様車］
●発表日：2019年8月22日
●価格：813万7963~1359万円
●輸入元：ボルボ・カー・ジャパン
●問い合わせ先：0120-922-662

主要諸元（XC90 D5 AWD Rデザイン）※オプションを含まず
●全長×全幅×全高（mm）：4950×1960×1760●ホイールベース（mm）：2985●最低地上高（mm）：225●車両重量（kg）：2110●駆動方式：４ＷＤ●パワートレーン：1968cc直列４気筒DOHCディーゼルターボ（235PS／48.9kg・m）●WLTCモード燃費（km/L）：13.6●トランスミッション：8AT●最小回転半径（ｍ）：6.0●タイヤサイズ：275／35R22

XC90は3列シートを装備したボルボ最大のSUV。全車が2Lエンジンを搭載しているが、ターボのT5、ターボとスーパーチャージャを組み合わせたT6、T6のツインチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドのT8、ディーゼルターボのD5といった具合に4種類もパワートレーンがあるのが特徴だ。

昨年8月にマイナーチェンジを行い、フロントマスクやリヤバンパー、マフラーカッターのデザイン変更を行った。同時に歩行者や自転車にも作動する後退時の自動ブレーキを採用するなど安全装備もアップグレードされた。

今回試乗したのはディーゼルエンジンに、スポーティな専用エクステリアを組み合わせたRデザイン。2Lということもあり、低回転域では少しもたつく印象があるが、2千回転以上回っていれば重さを感じることなく、スムーズな加速をもたらしてくれる。ディーゼル特有のノイズや振動が感じられないのも美点。XC90の足回りはラージサイズのSUVの中では比較的引き締まった設定で、山道でもロールが少なく、安定感が高い。22インチタイヤを履いているため、荒れた路面では多少の突き上げ感はあるが、Rデザインでも足回り自体は他のグレードと共通なので乗り心地は快適。スポーティなRデザインと力強いディーゼルの組み合わせは相性が良い。

運転してみるとボディの大きさを感じさせることはなく、取り回しも意外に悪くはないので、7人乗りの輸入SUVが欲しい人にはおすすめの1台だ。

マイナーチェンジで排気口が角型に変更された。Ｒデザインはブラックトリムの専用バンパーが付く。

インテリアは大きな変更点はない。Ｒデザインは専用のカーボンパネルやパドルシフト、スポーツペダルが特別装備される。

3列目シートまで大人でも座れる居住性が確保されている。Rデザインはスポーツシートとなり、試乗車は肌触りの良いオプションのナッパレザー表皮を採用。