輸入車特集／我々が輸入車を選ぶこれだけの理由［輸入車ならではの魅力とは？］

文●九島辰也　写真●内藤敬仁、澤田和久、ユニット・コンパス

第一印象が大切なのは人もクルマも同じ。まず、パッと見たときに「乗りたい！」、「欲しい！」と思わせてくれるのが、個性豊かな輸入車の力なのです。

　輸入車の魅力をわかりやすいところで言うと、“デザイン”がまずはあげられる。日本車とはどこか異なるその雰囲気は、まさにここからきている。ただ、一時期ユニバーサルデザインというワードが流行ったのもたしか。数年前、グローバルマーケットに受け入れられる画一的なデザイントレンドがあった。
　だが今日では違う。各ブランドがそれぞれの個性を発揮。たとえばこのDS3クロスバックはそのひとつ。5ドアハッチバックという王道的なカテゴリーにいながら独自路線を上手にアピールしている。デザインの起源になったのは1955年にリリースされ、当時ヨーロッパで凄く話題となったシトロエンDSだ。見た者に「宇宙船?」と言わせた前衛的なデザインを纏ったモデルが、このブランドのアイデンティティになる。そのまんまの名前なのだからおわかりいただけるだろう。
　もちろん、50年代のデザインを直接的に取り入れているわけではない。デザインの考え方を受け継ぐというものだ。具体的に言うならばアバンギャルド、つまり、前衛的ということ。今の時代のトレンドを追いかけるのではなく、革新的な試みをデザインで表現する。たとえばそれは抑揚のあるボンネットやヘッドライトユニット、グリルの形状だったりする。その姿はどこか妖艶で、このカテゴリーのデザインとしては目立っている。彼ら自身「モダンアートのような」とか、「メタリックな彫刻のような風貌」とか言っているものだ。クラスが2つくらい上の雰囲気がある。そしてインテリアに目を移すと、ダイヤモンド(菱形)をモチーフにしたデザインが散りばめられる。ダッシュボードセンターのスイッチやエアコン吹き出し口は印象的だし、センターコンソールのスイッチもキラキラしている。シートもそう。大胆にあしらわれた菱形のステッチはどこか妖艶だ。もはやDSのデザインモチーフはどこも真似できない世界である。
　そして、プジョーは異なる個性で彼ららしさを貫いている。スポーティが売りのプジョーはワゴンをスポーティワゴンと称し、“シューティングブレークスタイル”というキャッチコピーを生み出している。角度によってはスポーツクーペのように見えるルーフラインはかなり大胆なラインといえるだろう。ちなみに、セダンも“ファストバックスタイル”としてデザインしている。こちらもスポーティさ満載だ。
　そしてインテリアは戦闘機の操縦室といった趣。きれいにデジタル化しながら操作感にこだわっている。個人的に好きなのはドライビングポジションで、レーシーな気持ちを奮い立たせてくれる。今どきでは小さめの径のステアリングがいいし、若干見下ろす感じのメーターもいい。それに何より太いセンターコンソールで包まれるコックピット感がたまらない。これで本当にワゴン?て言葉が聞こえてきそうだ。
　ここでは2台のフランス車をサンプリングしたが、海の向こうにはまだまだ個性的なデザインのクルマが多数ある。この国で日本車はマジョリティだから希少性は感じないけど、個性的なデザインはやはり魅力的である。

Profile
自動車ジャーナリスト
九島辰也
クルマはもちろんのこと、ファッションやライフスタイルにも造詣が深い自動車ジャーナリスト。プライベートでは、各国のクルマを乗り継ぐ。

フレンチブランドならではの洒脱なラグジュアリー感
　エッジの効いたキャラクターラインを描くことなく、抑揚のあるボディパネルで世界観をアピールするDS3クロスバック。ルーフを別の色で塗りクラシカルな雰囲気を出すことでお洒落心がくすぐられる。もちろん、走りも軽快である。

DS 3 Grand Chic（８速AT） ●全長×全幅×全高：4120×1790×1550mm ●車両重量：1280kg ●エンジン：直３DOHCターボ ●排気量：1199cc ●最高出力：130ps／5500rpm ●最大トルク：23.5kgm／1750rpm ●新車価格帯：363万6000円～416万円（全グレード）

斬新なスタイルが視線を奪う
　プジョー508にはこのページのSWと呼ばれるスポーティワゴンとファストバックスタイルを謳うセダンがある。どちらも流れるルーフラインが特徴でスポーティさを強調。凝っているのはLEDを多用するヘッドライト。夜間はもちろんデイタイムランニングライト機能も付く。

プジョー 508 SW Allure（８速AT） ●全長×全幅×全高：4790×1860×1420mm ●車両重量：1540kg　●エンジン：直４DOHCターボ ●排気量：1598cc ●最高出力：180ps／5500rpm ●最大トルク：25.5kgm／1650rpm ●新車価格帯：450万2000円～526万6000円（SW全グレード）

電気自動車といえばエコカーの代名詞。しかし輸入車は、エコでありながら走りも諦めない。たとえばジャガー Ｉペイスがその代表例です。

EVでも乗り味はしっかりジャガーらしい
　ジャガーが作るEVはこういうもの！という高い志で生まれたＩペイス。彼らの得意とする走りを400馬力のパワーとともに提供する。また、印象的なエクステリアは美しさだけでなく機能面も充実。空気抵抗値0.29はエアロダイナミクスを重視した結果となった。

ジャガーIペイス HSE ●全長×全幅×全高：4695×1895×1565mm ●車両重量：2230kg ●モーター最高出力：400ps／4250-5000rpm ●モーター最大トルク：71.0kgm／1000-4000rpm ●新車価格帯：976万円～1183万円（全グレード）

街を走れば多くの視線が集まる圧倒的な存在感。所有することがステイタスでありプライドになるのも輸入車の魅力。

圧倒的な存在感を放つＧクラスのAMGモデル
　2018年にフルモデルチェンジしたGクラスをベースにAMGが手掛けたのがG63。４L V8ツインターボは585馬力の走りとともにレーシーなサウンドを楽しませてくれる。2000万円を超えるプライスタグもド級。そして価格以上の存在感をアピールする。

メルセデス AMG G 63（９速AT） ●全長×全幅×全高：4665×1985×1975mm ●車両重量：2530kg ●エンジン：Ｖ８DOHCツインターボ ●排気量：3982cc ●最高出力：585ps／6000rpm ●最大トルク：86.7kgm／2500-3500rpm ●新車価格帯：2114万円

　輸入車の最近のトレンドとしてあげられるのがEV(電気自動車)だろう。ジャガー Iペイス、メルセデス・ベンツEQC、それにこれからアウディeーtronやポルシェ・タイカンなどがそこに加わる。そうそう、ひと足早くテスラも上陸している。モデルSから始まったラインアップは、モデルX、モデル3と広がった。これらに共通していえるのは、プレミアムブランドのEVであること。日本にはそれより以前に、日産リーフや三菱アイミーブが登場しているが、それらはみな大衆車。機能性をメインで、ラグジュアリーさなどは取り入れていない。
　たとえば、ここでフィーチャリングするジャガーIペイスはまさにそれを両立している。フォーミュラEを走るレーシングカーと同じEV技術を用いながら、ジャガーならではの高級感を随所に散りばめている。かなりお金のかかっているシロモノだ。一見してわかるように、このクルマは専用ボディを有する。既存のプラットフォームを流用するのではなく、一から開発した。そして出来上がったのは、SUVともセダンともクーペともいえないスタイリングなのだが、そこに彼らのこだわりがある。EVであってもジャガーの走りへの追求がなされているのだ。
　具体的にはリチウムイオンバッテリーをフロアに敷き詰め低重心を実現、重心高を低くキープしたままその上に大人5名が乗れるキャビンを作った。また、タイヤを四隅に置くことで前後のオーバーハングを短くし、慣性モーメントを抑える努力もしている。これによりハンドリングがよくなるのは言わずもがな、ジャガーが誇る“ネコ脚”が再現される。
というように、EVであってもブランド特有の走りにこだわったのがこのクルマ。EVならではの加速と相まって異次元の走りを体感できる。
輸入車にはそんなトレンドとは真逆の存在もあるところがおもしろい。
　世紀をまたいでもそこにあり続けるクラシカルな装いのモデルも輸入車の魅力。たとえばGクラスと呼ばれる一連のファミリー。そもそもGクラスが生まれたのは1979年。オーストリアのグラーツにある四駆に長けたシュタイヤープフ社との協業で始まった。イメージしたのは本格的オフローダーで、オフロード走行では重要な3つのアングルを深く取れるパッケージングで設計した。なので、当初は3ドアしか存在しなかった。
　出来上がったタフネスなクルマはNATO軍に採用されるなど唯一無二のポジションを勝ち得た。軍事練習から僻地へのパトロールにまで使われた。が、堅牢だがクラシカルな構造は時代の流れに取り残されたのも事実。年々厳しくなる安全基準や環境問題に耐えられなくなり、幾度となく生産中止が囁かれていた。
　ここで取り上げているG63はその2世代目で、2018年にフルモデルチェンジしたもの。見かけはもちろん、ドアの閉まる音まで従来型をコピーしながらあらゆる基準を今日的に作り替えた。しかも最高出力はなんと585馬力というスーパーカーレベル。いやはやまさにクルマ好きのおもちゃ。こんなクルマがカタログに載るんだから、輸入車は楽しい!ね。

文●ユニット・コンパス　※中古車参考価格はすべてグーネット2020年４月調べ。

映画で、ドラマで、街角で、いくつもの名シーンを紡いできた20世紀の名車たち。憧れの存在に、今こそチャレンジするときです！

　20世紀が過ぎ去ってはや20年近くが経ちました。ローテクでも、それだからこそ個性的で味わい深かった当時の輸入車たちも、すっかりヤングクラシックの領域に。
　近年では、日本の良質な中古車を海外から買い付けにくるケースが増えています。質と価格のバランスを考えたら、日本の中古車市場は世界から見て天国のような状況なのです。
　「そのうちいつか……」なんて悠長に構えていると、いつしかクルマそのものが日本の中古車市場からなくなるか、残るは高額車両のみということだって十分考えられます。
　あなたのクルマ人生の1ページに、20世紀の名車を加えましょう。

こんな時代だから乗りたい癒やし系
　1974年から93年まで作られたボルボの傑作ワゴン。全幅わずか1715mmというスリークなシルエットが特徴的で、乗ればそのコンパクトな感じに驚くはず。乗り味はゆったり癒やし系で、まるで薪ストーブのような心が暖まる感覚がクセになる。
中古車参考価格帯：80万円～280万円（75年～93年 全グレード）

これぞ20世紀を代表する小型車
　FF小型車の基礎を作り上げた偉大なるコンパクトカー。経済危機を乗り越えるための合理的な設計でありながら、王室からセレブにまで愛される存在に。見た目は小さくても走りの資質にも優れ、世界ラリー選手権での優勝経験も。21世紀を代表する１台。
中古車参考価格帯：40万円～340万円（59年～00年 全グレード）

スローな感覚が最高に贅沢
　オフロード4WDに乗用車の快適性をもたらした記念碑的なモデルであり、「砂漠のロールス・ロイス」と称されたそのコンセプトは、最新モデルにも受け継がれている。この初代モデルは、機能美の極みともいうべきシンプルでタイムレスなデザインが魅力。
中古車参考価格帯：180万円～500万円（70年～96年 全グレード）

気分はもう映画の登場人物
　1960年代から90年代まで長く愛されたイタリアの２シーターオープン。デザインおよび製造はカロッツェリアのピニンファリーナが担当した。90年以降の最終モデルはATも用意された。ヤングクラシックとしては比較的安価で手が出しやすい。
中古車参考価格帯：120万円～230万円（68年～93年 全グレード）

セミクラシック入門としてもオススメ
　メルセデスを代表する高級オープンスポーツカーがSLクラス。このR129型は20世紀最後の世代で、「最善か無か」を社是としていた時代の質実剛健な作りを味わわせてくれる。誕生から30年が経ち、価格も高騰傾向にあるため、今がチャンス。
中古車参考価格帯：120万円～370万円（89年～01年 全グレード）

いつもの街並みが水の都に見えてくる
　1995年フィアットの小型車であるプントをベースにしたオープン２シーター。まるでボートの喫水線のようなキャラクターラインがチャーミングだ。個体によっては100万円以下で購入することも可能で、気軽に付き合えるスポーツカーだ。
中古車参考価格帯：40万円～140万円（95年～02年 全グレード）

文●ユニット・コンパス　※中古車参考価格はすべてグーネット2020年４月調べ。

ブランドごとの個性が強く感じられる21世紀の絶版輸入車。ここでは中古車としても買い時を迎えたイチ押しのモデルを紹介します。

　輸入車を選ぶ醍醐味は、国産車にはない多様性。国産車ではほとんど絶滅に近いオープンカーやスポーツカーだって、輸入車ならば選り取りみどり。サーキットに行かなくても、スポーティなクルマは運転が楽しく、毎日を刺激的に変えてくれます。
　もちろんスポーツカー以外にも乗るべき21世紀の絶版車はまだまだあります。特に近年、合理化やデジタル化が急激に進んでいることもあり、ここで紹介している個性的な輸入車たちの輝きは、これまでよりも一層強くなっています。
　電動化へと急速に向かう今は、絶版車を楽しむ最高のタイミングかもしれません。

これぞゴーカートフィーリング！
　MINIの走りには「ゴーカートフィーリング」という言葉がよく使われるが、ロードスターこそ、まさにその究極。カブリオレと違って２人乗りで、フロントスクリーンはより倒されていてルーフ開閉も手動式。現行ラインアップでは存在しないピリ辛モデル。
中古車参考価格帯：140万円～215万円（12年～15年 全グレード）

道なくき道を行く冒険者の血筋
　ランドローバーが誇る本格オフローダーの第４世代。角張って背が高い伝統的なスタイルは、このディスカバリー４が最後となる。信頼性の高さがそのまま形になったかのようなこのデザインは大きな魅力だろう。乗り味も現代的で質感も十分に高い。
中古車参考価格帯：240万円～600万円（09年～16年 全グレード）

12秒で展開する屋根は一見の価値あり
　ミッドシップスポーツのようなプロポーションだが、実際にはトゥインゴをベースにしたおしゃれなクーペカブリオレ。左ハンドル＋５速MTのみのため日本ではマイナーだが、12秒で開閉可能な電動回転収納式ハードトップの気持ちよさは格別だ。
中古車参考価格帯：90万円～150万円（11年～13年 全グレード）

美しくも獰猛なヤングライオン
　まるでコンセプトカーがそのまま路上に飛び出したかのような斬新なスタイルを持つスポーツクーペ。1.6L直４ターボの高出力版は200馬力となかなかの実力で、ATに加えて６速MTも選択できた。意外にも荷室空間は充実していて使い勝手もいい。
中古車参考価格帯：100万円～340万円（10年～16年 全グレード）

ラスト・ハイドロシトロエン
　一般的なスプリングの代わりにガスが封入されたスフェアを用いる独自のサス構造により、まるで魔法の絨毯のような乗り味を提供するハイドロ・シトロエンの最終世代。このC5はクルマとしてのパッケージングも優秀で、クルマとしての完成度も高い。
中古車参考価格帯：50万円～180万円（08年～16年 ツアラーのみ）

アメリカの大地に思いを馳せる駿馬
　アメリカを代表するスポーツカーであるマスタング。初代モデルをオマージュしたこの第６世代は日本でも人気を博した。こちらは2009年のマイナーチェンジによって外装をマッチョ化した後期モデル。おおらかさが今の時代に心地いい。
中古車参考価格帯：130万円～340万円（06年～14年 全グレード）

　絶版輸入車と暮らすうえで絶対に疎かにしてはいけないのがメンテナンスの問題。できれば購入店が整備のできるお店であることが望ましいが、そうでない場合は信頼できるショップを探したいところ。また、安く買って修理にお金をかけるよりも、最初から程度のいいクルマを購入することをオススメしたい。

文●ユニット・コンパス　※中古車参考価格は、各メーカー認定中古車検索サイト2020年4月調べ。

中古車を選ぶ際、オススメしたいのが認定中古車。ほとんどのメーカーが独自の認定中古車制度を設定し、正規販売店で取り扱いされている。

　中古車選びをする際、さまざまなメーカーのクルマを横並びで比較できる一般的な中古車ショップのほか、認定中古車という選択が存在する。これは正規販売店が取り扱う中古車で、各ブランドが独自に定めた基準を満たし、さらに長期保証やアフターサービスが充実するのが長所。
　そんな認定中古車で注目したいのが、先代BMW3シリーズ。現行型が登場したことで、相場も手頃になって買いやすく、認定中古車の在庫も充実する。2020年4月現在の流通量は、およそ400台ほど。特に「320i」は物件数が充実し、200万円台前半の予算でも探せる。また3気筒ターボ「318i」などのエントリーモデルも比較的手が出しやすいのでオススメ。一方、6気筒ターボを搭載する「340i」は420万円が相場で、物件も少ない。
　なかには認定中古車の相場は高い印象を抱くひとがいるかもしれないが、最長4年間の保証が付いたり、ロードサービスを受けられるなどの安心が多いので、結果的にお得なケースが多いのだ。

保証
　認定中古車の多くは、走行距離無制限保証が付帯する。保証期間中であれば走行距離にかかわらず無償で修理を受けられる。保証期間は１年～２年のメーカーが多い。
品質
　認定中古車として店頭に並ぶには、一定の基準をクリアすることが条件。消耗部品などが交換され、さらに納車前にはおよそ100項目の点検が行われる。
アフターサービス
　多くのメーカーに共通するのが、24時間対応のロードサービス。万一トラブルが起きてもコールセンターのスタッフが対応。またローンのプランなども豊富に用意される。

BMWには条件によって３つの認定中古車プログラムが存在する。なかでも、もっとも保証が充実するのがプレミアムセレクション。最長４年間の充実した保証が特徴。

保証［２年間走行距離無制限］
　プレミアムセレクションのすべてにおいて２年間の走行距離無制限保証が付帯する。さらに、２年間（１年間も可）の延長保証も有償にて可能。つまり、最大４年間の長期保証が付けられるので、長く乗り続けたい人にはぴったりの制度である。
品質［100項目に及ぶ車両チェック］
　BMW認定中古車は、品質面でもぬかりはない。エンジン、トランスミッションはもちろん、電気系統やコンピューターシステムなども詳細に点検され、その項目は100にも及ぶ。交換基準に達した部品は純正品に変えられ、ユーザーに渡る。
アフターサービス［24時間ロードサイドアシスタンス］
　万一、故障や事故などのトラブルが起きた際、24時間365日対応してくれるフリーダイヤルで相談可能。応急処理のアドバイス、出張修理、レッカーや宿泊施設の確保などを行ってくれる。保証期間中いつでもサービスを受けられるのは安心だ。

2016年 BMW 340i Ｍスポーツ（８速AT） ●全長×全幅×全高：4645×1800×1430mm ●ホイールベース：2810mm ●トレッド前／後：1535／1550mm ●車両重量：1660kg ●エンジン：直６DOHCターボ ●排気量：2997cc ●最高出力：326ps／5500rpm ●最大トルク：45.9kgｍ／1380-5000rpm ●サスペンション前／後：ストラット／５リンク ●ブレーキ前後：Ｖディスク／Ｖディスク ●タイヤ前：225／45R18 後：255／40R18 ●中古車参考価格帯：280万円～400万円（15年～18年 ※セダンのみ）

手頃なサイズのプレミアムステーションワゴン
　メルセデスの認定中古車「サーティファイドカー」は、１～２年間の走行距離無制限保証が付帯し、最大100項目にも及ぶ点検やアフターケアが充実したプログラム。そのなかでも今回注目するのが、現行型Ｃクラス ステーションワゴン。デビューは2014年10月で、すでに５年以上経過した。そのため認定中古車の物件も充実し、買いやすくなっている。認定中古車の相場はおよそ350万円～400万円。エンジンはガソリン、ディーゼルともに存在するが、後者は物件が少なく相場も高め。ガソリンのほうが探しやすく、特に「C 200」系のベーシックモデルがねらい目。まだまだ新しさが残る個体が多く、品質重視のひとは要注目だ。
2016年 メルセデス・ベンツ C 220 d ステーションワゴン スポーツ（９速AT） ●全長×全幅×全高：4730×1810×1450mm ●車両重量：1750kg　●エンジン：直４DOHCディーゼルターボ　●排気量：2142cc ●最高出力：170ps／3000-4200rpm ●最大トルク：40.8kgm／1400-2800rpm ●中古車参考価格帯：270万円～520万円（15年～19年 ※AMGを除く）

現行型ゴルフがそろそろ買い時
　2013年に登場した現行型ゴルフも、そろそろモデル末期。それゆえVWの認定中古車「DasWeltAuto.」でも豊富な在庫が揃う。なかには100万円以下の物件も存在するほどリーズナブルになった。買いやすいグレードは「TSIコンフォートライン」だが、相場が下がったこともあり、スポーツモデル「GTI」をねらうのも手だ。
2016年 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI（６速AT・DSG） ●全長×全幅×全高：4275×1800×1450mm ●車両重量：1390kg ●エンジン：直４DOHCターボ　●排気量：1984cc ●最高出力：220ps／4500-6200rpm ●最大トルク：35.7kgm／1500-4400rpm ●中古車参考価格帯：90万円～400万円（13年～19年 ※Ｒを除く）

200万円台から探せるツーリングセダン
　アウディの認定中古車「アプルーブド・オートモービル・プレミアム・プラス」は初度登録から５年（新車保証含む）というロング保証が特徴。そのなかでも現行型アウディA4は物件数が充実するため、オススメしたい１台。A4の特徴はなんと言っても高品質な内外装。バーチャルコックピットをはじめ、新世代アウディに相応しい仕上がりとなっている。エンジンは1.4L直４ターボ、２L直４ターボが用意されるが、認定中古車として充実するのは後者。また、FFと4WD（クワトロ ）が存在するが、物件が多いのはFFモデルで、相場も手頃。200万円～300万円の予算で手広く探せる。高年式が中心のため、低走行車が多いのも魅力である。
2016年 アウディ A4 2.0TFSIクワトロ （７速AT・Ｓトロニック） ●全長×全幅×全高：4735×1840×1430mm ●車両重量：1660kg　●エンジン：直４DOHCターボ●排気量：1984cc 　●最高出力：252ps／5000-6000rpm ●最大トルク：37.7kgm／1600-4500rpm ●中古車参考価格帯：220万円～590万円（16年～19年 ※セダンのみ）

運転が苦手でも楽々乗れる輸入車
　ボルボの認定中古車「ボルボセレクト」は、176項目の点検が行われ、保証も充実。なかでも注目したいモデルがV40クロスカントリーだ。全長およそ4.4ｍというコンパクトなサイズゆえ、運手が苦手なドライバーも安心。安全装備も充実するのも魅力である。物件数が豊富で、200万円前後の予算から探せる。
2013年 ボルボ V40 クロスカントリー T5 AWD（６速AT） ●全長×全幅×全高：4370×1800×1470mm ●車両重量：1580kg　●エンジン：直５DOHCターボ　●排気量：1983cc 　●最高出力：213ps／6000rpm ●最大トルク：30.6kgm／2700-5000rpm ●中古車参考価格帯：170万円～400万円（14年～19年 ※全グレード）

スポーツカーのような走りが楽しめるSUV
　走行距離無制限の２年間保証が付帯する「ジャガー・アプルーブド」。納車前の点検は165項目にも及んでおり、品質は折り紙つき。とくにSUVのＦペイスは人気モデルで物件数が多い。登場からそれほど時間が経っていないため相場が高めだが、400万円台の物件も存在するからじっくり探したい。
2016年 ジャガー Ｆペイス 20d プレステージ（８速AT） ●全長×全幅×全高：4740×1935×1665mm ●車両重量：1920kg ●エンジン：直４DOHCディーゼルターボ　●排気量：1999cc　●最高出力：180ps／4000rpm ●最大トルク：43.9kgm／1750-2500rpm ●中古車参考価格帯：420万円～1120万円（17年～18年 ※全グレード）