走行システム

直列5気筒とは、クルマのレシプロエンジンにおけるシリンダー（気筒）が5つ直列に並んでいるものであり、直列6気筒と直列4気筒のいいところをとったもの。外国の自動車メーカーだけでなく、日本の自動車メーカーでも採用した例がある。直列5気筒のメリットとしては、ある程度の排気量にまで対応可能、4気筒＋αのサイズで済む、などが挙げられるが、4気筒に比べるとクランクシャフトが長くなるため、ねじれという現象が発生するという問題もある。