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スポット溶接とは金属の溶接方法の1つで、比較的薄い鋼板を重ね合わせ、継ぎ手両側から銅合金の電極によって加熱し、短時間のうちに大電量を流して溶接する。 自動車に使われる鋼板は比較的薄く、当溶接法は製造コストも低いため、自動車の製造において多用されている。
本体価格137万円
ダイハツ タフト G クロムベンチャー
本体価格157.7万円
ダイハツ タント カスタムX
本体価格169.8万円
ホンダ N−WGNカスタム L・ターボ
本体価格138.6万円
日産 デイズ 660 X
本体価格167.8万円
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