他社メーカーの車でも、基本的にディーラーで下取りは可能です。ただし下取り額は、同じメーカーのディーラーより低くなる場合があります。

この記事は「なぜ下取りできるのか」「なぜ価格差が出るのか」「得する選択」を整理します。個別メーカーのキャンペーンや値引き額は扱いません。

他社の車をディーラーに持ち込んだ場合、他社から自社の車に乗り換えしてもらうチャンスと捉え、下取りも積極的に受け入れてくれることもあります。

下取り価格が下がることはないですが、自社の車に比べるとやや低めに設定される傾向にあります。下取りよりも、そのまま買取業者に査定を依頼するほうがお得なことも多いようです。

ディーラーが他社の車も下取る理由

他社メーカーの車をディーラーで下取りするのは、ディーラーで車を購入する際に、納車と入れ替えに前の車を引き取って貰うというケースになります。下取りの依頼というのは、ディーラーにとっては、他社から自社へと乗り換えして貰える絶好の機会になるのです。

そのため一般的に下取りを断られることはないとされています。むしろ他社メーカーの車であっても、自社の車が売れるなら快く下取りをしていこうという姿勢のディーラーもあるでしょう。

他社からの乗り換えは、新車の購入のみならず、車検や法定点検などのメンテナンス、オーディオなどのオプションの購入など付随する利益が見込めます。さらに自社の車を気に入ってもらえれば、次回の乗り換えや家族や友人などへの紹介、車の購入など新たな販路を獲得することも可能なのです。

ディーラーにとっては、他社メーカーの車を下取りしても中古車としての価値があれば、オークションに出品する、他の中古車販売店で売却するなどの方法で下取りした車をさばくことは可能です。また下取りしても価値がなく、廃車になったとしても税金還付などで利益を得ることも可能です。

ディーラーが他社の車も下取る理由

ディーラーは下取りを「自社の車に乗り換えてもらうための入口」として捉えています。

他社メーカーの車だから、下取り査定も下がるのでは？と心配する人もいるでしょう。基本的に他社メーカーの車であっても、査定額が減額されることはまずありません。

ただ逆に自社製品が下取りに出されたら、メーカーは他社での新車購入をさせないために、下取り額をやや高めに設定すると言われています。つまりA社の車を所有していて、B社の車に乗り換えしようと考えた時、B社にA社の車を下取りに出すよりも、A社にそのまま下取りに出すほうが査定額は高くなるということです。

一概には言えませんが、乗り換えを防ぐ目的と他社の車の下取り価格に精通していないという理由も考えられます。下取りの際は、車のオークション相場を参考にして下取り価格を決定しています。

自社の中古車ならば、ディーラー直営の中古車販売店で販売できるので、ある程度下取り価格にも融通が利きます。また他社の車はオークションに出すケースが多いので、中間手数料などが引かれるため、下取りした車をさばくのにやや費用がかかるというのも、査定額を高くしない理由だと考えられます。

下取りに出すなら、他社と自社のディーラーにそれぞれ査定をしてもらい下取り金額を算出してもらうとよくわかります。

自社の車の方が下取りが高くなりやすい理由

自社メーカーの車は販売ルートが確保しやすく、下取り額が高くなることがあります。

ですから車を乗り換える際は、下取りに出すよりも買取して貰うほうが査定額が高くなる場合が多いとされています。ディーラーは中古車を引き取ることよりも、新車を購入して貰うことを最優先させます。

一方で中古車買取専門業者は、中古車市場の価格変動にも敏感でオンタイムであり、その時々の人気車種や価値が高い車の情報を把握しています。メーカーに関係なく、中古車市場で高く売却できる、買い手がつきやすい車には高額査定を行う可能性が高いといえます。

またディーラーで下取りを出した際に、走行距離が多い、年式が古いなどの理由で値段がつかず、廃車扱いとなる場合があります。そんなケースでも、買取業者で査定を受けると、一概には言えませんが、査定額がつく場合もあります。

買取専門店では中古車販売を主としており、ニーズも幅広いため、廃車となりそうな車でも購入を希望する人がいると見込めば、廃車にせずに済みます。時間に余裕があるのなら、すぐに下取りには出さず買取店で査定して貰い、それぞれの金額を比べてみるとよいでしょう。

まとめ

全塗装とは、元の車の塗装を剥がして、もしくは塗装の上から車体全体の塗装をやり直したことを意味します。全塗装を行うと、経年劣化により色褪せたり、塗装が剥がれるリスクもあります。

また大きな傷を隠すために塗装したと思われる、買い手が付きにくい色だと査定額が減額となる可能性もあります。それは、全塗装は修復歴には含まれませんが、中古車として売却する際のマイナス要素となってしまうためです。

ただ希少価値の高い車種だと全塗装がプラス査定に働く場合もありますが、普通車だとまず難しいとされています。全塗装する場合は慎重に行いましょう。

全塗装は経年劣化の恐れ、買い手がつきにくいなどの理由で査定額が減額される可能性があります

全塗装というのは、車全体の塗装を再度やり直し新しい色を上から塗装し直すことを言います。
全塗装をする理由はさまざまですが、全塗装をすると一般的に査定額が下がると言われています。

その理由としては、自動車メーカーで製造過程において行う塗装はかなり質が高いことにあります。整備工場などに依頼して全塗装を行っても、自動車メーカーの技術を上回るのは難しいとされています。

そのため年数が経過するにつれて光をあてると質感が違う、色があせてくる、塗装が剥がれてくるといった劣化が見られるケースがあります。またとくに普通車で全塗装していると、車に損傷があって修理したと査定時に判断されかねません。

部分的な塗装ではなく、全塗装ということで修復もかなり広い範囲に及んだと予想されます。また当該車種のカラーラインナップにはない色での全塗装だと、万人受けしないので中古車であっても買い手がつきにくいとされ、査定額がダウンしてしまうこともあり得るのです。

全塗装は修復歴には該当しません

車を全塗装しても、いわゆる事故車扱いにはなりません。事故車つまり修復歴車というのは、車の骨格にあたる部分の修理を行った車のことです。

修理により、車の走行性能や安全性に影響がある場合は、事故車扱いとなります。しかし全塗装というのは外装を変えただけなので、車の性能には関係してこないからです。

それでも査定額が下がってしまうのは、自動車メーカーが製造の段階で行う塗装との差が大きいからでしょう。自動車メーカーでは、塗料の中に部品を入れて色付けし、電気を流すことによって色を密着させる特殊な塗装を施します。

この下処理を行うことで、錆びにくく劣化しにくい塗装のベースができるとされています。そこから、幾重にも塗装を重ねて仕上げていきます。

一方整備工場などで行う塗装は、下塗りから上塗りなど同じように何層も塗料を重ねてつけていきます。そのため腕のよい職人が塗装を行うことで純正パーツに近い質感の仕上がりが期待できます。

しかしそれでも、技術や塗料の質に差がでてしまうため、年数がたつと純正品との違いが徐々に出てきてしまうと考えられているのです。

希少価値の高い車種だと全塗装でも査定額が上がる可能性があります

全塗装をしても、まれに査定額が変わらないかもしくはやや増額となるケースもあります。それは、希少価値の高い珍しいスポーツカーにオリジナルの塗装を施す場合です。

また自分でエアロパーツなどを付けてスタイリッシュな見た目にカスタマイズした車も、よりかっこよく見せるために全塗装した場合も含まれます。ただし趣味色が強い車のみに当てはまるので、普通車ではなかなか難しいと言えます。

全塗装といっても、ボンネットやドアの内側など、開けないと分からない部分にまで丁寧に塗装が施してある場合に限ります。目に見える部分のみの簡易式全塗装の場合は、丁寧な塗装とはみなされず、査定額は上がらないとも言われています。

事故などで車に大きな傷がついてしまい、やむなく全塗装となった場合は仕方ありません。部分塗装を施しても、純正塗装との色の違いは年数がたつと出てくると、かえって目立ってしまうからです。

この場合は仕方がなく、複数の買取業者に査定してもらう必要が出てくるかもしれません。しかし自分好みの色にしたいからと全く別の色の全塗装し直す際は、買取のことも考慮して慎重に考えたほうがよいと言えます。

（まとめ）全塗装を行った車は査定額は下がるの？

カーローンを検討しても月々の返済が高額になるケースも少なくありません。そこで、「残価設定ローン」を検討してみてはいかがでしょうか。

この記事では、新車の購入を検討している方に向けて、残価設定ローンのメリットやデメリットについて紹介します。

この記事を読めば、支払い方法の仕組みや他の方法との違いが分かります。

新車の購入を検討しているなら残価設定ローンも押さえておこう！

新車を購入したい場合、多くはカーローンの借り入れを検討するでしょう。しかし、昨今の物価高によって車両価格は高騰しています。そのため、月々の支払額も高額になりがちです。

そこで、残価設定ローンを検討してみてはいかがでしょうか。様々な支払方法を知っておけば、自分にあった返済プランを取捨選択できます。無理のない範囲で新車を購入するためにも必要な知識をおさえておきましょう。

残価設定ローンとは？

残価設定ローンとは、新車購入時に契約するカーローンにおいて支払金額の一部を「残価」として取り置き、最終回の返済時に一括で返済する方法です。

残価以外の金額については、通常のカーローンと同様に支払期間に応じて月額支払いに割り振ります。そのため、通常のカーローンと構造が異なる点に注意しましょう。

残価設定ローンでは、全体の支払金額が「月額払いで支払う部分」と「最後に一括で支払う部分」の2つに分かれています。

はじめに借入期間に応じた最後に一括で支払う部分である「残価」を設定します。そして、残価を差し引いた残りの金額を月額払いで支払うという構造をとっています。

そのため、残価を設定していても支払総額は変わらない点に注意しましょう。借入額は減らせません。

また、設定された残価は車の下取り価格に該当します。そのため、価格を担保するためにも、通常のカーローンと異なり走行距離やカスタマイズなどが契約上制限されているケースが多い点が特徴です。

さらに、借入額に対する利子は月々の支払い分だけでなく、残価に対してもかかってくる点に注意しましょう。

残価設定ローンであれば、無担保で借り入れるカーローンと比較すると事前審査におけるハードルは低くなっていると言われています。

ただし、審査の通りやすさが通常のローンと比べて通りやすいわけではない点に注意しましょう。なぜなら、残価を据え置いていたとしても、審査の対象になる借入額は残価も含めた金額であるためです。

審査される借入額はローンの種類が変わったとしても、金額は変わりません。とはいえ、返済負担率の観点から考えると残価設定ローンは大きなメリットがあるでしょう。

返済負担率とは、年収に占める年間の総支払額の割合です。目安は30～35％とされていますが、残価設定ローンであれば月々の支払額が低く抑えられるため、返済能力があると判断される可能性があります。

契約期間中における解約方法として、以下の3つがあります。

一括返済は、支払いの最後に据え置いている残価を含めて、残りの残債を一度に払いきります。返済が完了するため、車の所有権は自分に移る点がメリットです。また、返済期間中の金利負担をなくせる点も利点です。ただし、一度に大金を支払わなければならないため、貯蓄に余裕がある人にしか選べない方法といえます。

下取りに出せば、下取り価格を残った金額の返済に充てられます。下取りに出す相手はローンを組んだディーラーになるでしょう。とはいえ、下取り価格と残債に差額が生じるケースもあるため注意が必要です。下取り価格が残債より高ければ問題ありませんが、低ければ追加で支払わなければならず、リスクのある方法といえます。

下取りに出さずに、中古車買取業者へ車を売却する場合、所有権の有無に注意しましょう。返済途中であれば、所有権はディーラーもしくは信販会社にあります。そのため、売却したい場合は所有権を移譲してもらわなければならず、残債は一括で支払う必要があります。売却額が支払いに充てられる可能性はあるものの、残債よりも売却額が低額であれば追加の手出しが必要な点に注意しましょう。

ローン契約が無事に満了した場合、その後の選択肢として、以下の3つがあります。

下取りは残価の支払いを回避する方法の一つです。契約開始時に残価は固定額として設定しています。その残価が車の下取り額に該当するため、支払い義務が免除されるのです。ただし、事故による損傷がない、走行距離の制限を守っている、といった前提があって実現します。契約時の条件を満たしていなければ差額を請求されるケースもある点に注意しましょう。

新しい車に乗り換える場合、返済期間が終了した車はディーラーや信販会社に返却します。そして、新しいローン契約を結びます。買い替え時のローン契約に引き続き残価設定ローンを利用したり、通常のローン契約を利用したり、どちらでも制約はありません。

そのまま車に乗り続けたい場合は、残価を支払って買い取る方法をおすすめします。最終回に据え置いた金額については、現金で一括支払いするか、再度ローン契約を結ぶか、どちらかの選択肢から選べます。

残価設定ローンのメリット

複数ある車の支払方法の中で残価設定ローンには、どのようなメリットがあるのでしょうか。

月々の負担を抑えられたり、乗り換えしやすかったり、様々な特徴があります。自分にとって魅力的な内容があれば、今後購入を検討する際の選択肢になるでしょう｡

ここからは、残価設定ローンのメリットについて紹介します。

1つ目のメリットは、月々の返済による負担を軽減できることです。

残価設定ローンは、まず残価を設定し、残価を差し引いた金額を契約期間に応じた月数で割ります。そのため、総額を月割りした返済額よりも低く抑えられる点がメリットです。

この方法を活用すると、高価格帯の車に乗れる可能性が高くなるでしょう。月々の負担が気になり、乗りたくても乗れなかった車に手が届くかもしれません。

また、高価格帯の車でなくても、月々の返済額が抑えられれば家計への負担も軽減されます。無理な金額でなければ、貯蓄や他の趣味にお金を充てられるため、生活が豊かになるでしょう。

2つ目のメリットは、常に最新の車を試せる点です。

残価設定ローンは契約期間が短期間であることが多いためです。また、新車に乗り続けることは安全面でも大きな利点があります。技術は日進月歩の進み具合で進化しており、新しい安全機能であったり、便利機能であったりが毎日のように発信されています。

車を安心して乗り続けるためにも、最新の技術が詰め込まれた車種に乗り換えやすい点は、金銭面以上のメリットがあるでしょう。

3つ目のメリットは、乗り換えのしやすさです。そのため、短期間で次々と様々な車に乗りたい人におすすめな仕組みといえます。

とはいえ、お得に乗り換えるためには条件があります。それは、新車であれば同じメーカーの車を選び続けることです。残価設定ローンにおいては、契約中の車と同じメーカーの車種を選べば、乗り換え時に残っている残価を支払わなくてもよいとされています。

いろいろな車に乗りたいけれど、できるだけ乗り換え時のコストを抑えたい人にとってはおすすめの方法です。

契約満了後は購入した店舗に車を返却するだけで、簡単に乗換えられる点が残価設定ローンの魅力です。

4つ目のメリットは、売却価格の最低額が事前に想定できる点です。

契約時に設定された残価は、契約満了時の車の評価額といっても過言ではありません。また、その金額は契約満了時まで変わらない点が特徴です。

固定された金額は売却時に最低金額として、買取業者は査定します。一定の金額は担保された状態で車に乗り続けられるため、中古車市場のトレンドや動向を気にせず、売却のタイミングも意識する手間が省ける点は大きなメリットでしょう。

残価設定ローンのデメリット

メリットの多い印象を受ける残価設定ローンですが、デメリットももちろんあります。金利面や契約上の注意点、様々な制約条件など、ローンにまつわる注意点を知った上での検討が重要です。

ここからは、残価設定ローンで注意したいデメリットについて紹介します。目先のメリットではなく、デメリットも理解したうえでローンは契約しましょう。

1つ目のデメリットは、金利面です。ローンなどお金を借り入れる際に注意したいポイントとして金利が挙げられます。

残価設定ローンはディーラーローンよりも金利は低く設定されていますが、残価にも金利がかかる点は意識しておかなければなりません。

金利が低ければ支払う金額も少なく思えますが、利息の総額は同程度になることも少なくありません。また、銀行のカーローンと比較すると金利は高くなるケースが多いようです。

できるだけ支払う利子を少なくしたい方にとっては、残価設定ローンは不向きといえるでしょう。

2つ目のデメリットは、ローン契約期間中の走行距離に制限がある点です。超過すると最終清算時に追加費用が発生するケースがあるため注意しましょう。

その理由として、走行距離と車の価値が関係しています。一般的に走行距離がかさんでいる車は価値が低くなります。なぜならば、走行距離に応じて車体に蓄積されるダメージが大きくなるためです。いくら年式が新しいとはいえ、過走行気味の車は中古車市場でも価格が安い傾向にあります。

残価設定ローンにおいては、当初に設定した残価よりも価値を下げないためには走行距離に制限を設けるのが一般的です。通勤や趣味で長距離運転をしがちな方は、残価設定ローンを契約すると思いがけない出費につながるかもしれません。

3つ目のデメリットは、契約を満了した車に関する手続き方法が返却もしくは残価の清算に限られることです。

残価設定ローンは原則として、契約満了後は車をディーラーへ返却しなければなりません。もしくは、同じメーカーの車へ乗り換える必要があります。これら2つの選択肢以外には、残価を支払い買い取らなければなりません。そのため、ローンの支払期間が終わったとしても、自動的に車の所有権を入手できない点に注意しましょう。

同じ車に乗り続けるためには、一括で残価を払いきらないとならないため、家計に大きなダメージを与えかねません。

4つ目のデメリットは、契約満了時に乗り換える場合、選択肢が同一メーカーの車種に限られる点です。

前述の通り、残価を支払わない場合、車は返却するか乗り換えしか選択肢がありません。乗り換えを選んだとしても、車は購入した販売店へ返却し、同じメーカーの取り扱われている車種の中から新たな車を選びます。

もし、他メーカーに乗り換えたい場合は残価を一括で清算しなければなりません。様々なメーカーの車を楽しみたい人にとっては制限がある契約になるでしょう。

5つ目のデメリットは、契約期間中の車の所有権はディーラーにある点です。そのため、契約期間中に売却したくなったとしても、自由にできません。

とはいえ、所有権については他のカーローンと条件は変わりません。どのローン契約を選んだとしても、契約期間中の所有権は資金を貸した側にあるため、契約期間中に売りたくなった場合は残債を一括で支払い、買取後に所有権を自分に委譲しましょう。手続きに時間を要する点は意識しておかなければなりません。

6つ目のデメリットは、残価を上回る価値がついた場合に、その恩恵を受けられない点です。

残価は最終支払い後の車の評価額に値します。とはいえ、契約期間中における価格変動に影響を受けないため、査定額のベースも残価から大きく変わりません。

しかし、リセールバリューの高い車を選んでしまうと、残価に対して本来の査定額が高額になるケースが多々あります。通常のカーローンで購入していれば得をしていたと後悔することもあるでしょう。

残価設定ローンとそれ以外の契約方法を比較！

車の購入にあたって、ローンなど購入資金に関する契約方法は様々です。そのため、自分にあった支払い方法を見つけるためにも、用意された選択肢を比較検討しなければ最適な方法は選べないでしょう。

ここからは、残価設定ローンと、それ以外の契約方法である「現金購入」「通常のカーローン」「カーリース」を比較していきます。

残価設定ローンと現金購入を比較した場合、総支払額と資金繰りについて検討しましょう。

残価設定ローンの場合、月々の負担は軽減されます。現金購入は一回で支払いきってしまうため、月々の支払いがなくなります。これらは、それぞれの方法の特有のメリットでしょう。

しかしながら、残価設定ローンであれば金利が加わるため、現金購入に対して、総支払額が高額になります。一方で、現金購入は一度に大きなお金が必要になるため、金利負担はないものの、資金繰りは難しいでしょう。

資金繰りは簡単ではあるものの、トータルの負担が大きくなる残価設定ローンと、資金繰りは難しいものの月々の負担は無くなる現金購入の違いを念頭に支払方法を検討しましょう。

残価設定ローンと通常のカーローンであれば、月々の負担度合いと借り入れ後の自由度の違いが注意点です。

残価設定ローンであれば月額の負担は少ないものの、カスタマイズといった自由度は低くなっています。通常のカーローンであれば、月々の支払いは高くなるものの、満了後は自分のものになるため自由度は高くなります。

カスタマイズなどの自由度を重視せずに、月々の負担を下げたければ、残価設定ローンはおすすめです。

残価設定ローンとカーリースを比較する場合、契約期間の長さや車両価格以外のコスト面での違いに注意しましょう。

残価設定ローンは契約満了後に残価を支払えば所有権を取得できます。また、契約期間も比較的短期にまとまります。

一方で、カーリースの場合、契約期間は比較的長期です。また、契約満了後に所有権は取得できません。しかしながら、月額使用料に税金を含めた維持費が含まれているため、追加のコストは発生しづらくなっています。

支払いをいつ終わらせたいのか、追加料金のリスクをどの程度許容できるのかを検討しましょう。

まとめ

法定点検は車検と違って、車の故障を未然に防ぐため12ヶ月ごとに行われる定期点検です。法律で義務付けられていますが、受けなくても罰則はありません。

日本自動車査定協会の基準では、法定点検を受けていると1万5000円査定額が上げられると規定されています。ただあくまでの目安なので、査定額を上げるかは買取業者の裁量となります。

法定点検は整備工場で受けたほうが費用的にはお得だとされています。査定前にあえて受ける必要はないですが、もし法定点検を受けているなら、整備記録簿を準備して、査定員に見せて交渉してみましょう。

法定点検は義務ですが、受けなくても罰則はありません

車の法定点検というのは、道路運送車両法に規定されています。1年後に受ける12ヶ月点検と、2年ごとに受ける24ヶ月点検があり、それぞれ点検項目が異なります。

12ヶ月点検は26項目、24ヶ月点検は56項目もあります。ブレーキやタイヤ、ハンドルなど自動車の走行に関する部分を細かく点検していきます。

法定点検は受けなくても罰則はないので、受けずに終わるという人もいるでしょう。しかし車を買取に出す際に法定点検を受けた記録があると、査定額アップにつながると言われているのです。

一般社団法人日本自動車査定協会の査定基準によると、査定を受ける日から1年以内に法定点検を受けていると、査定時に15点加点することが可能で、1万5000円査定額がアップすると規定されているのです。ただし必ずしも加点しなければいけないという解釈にはなりません。

買取業者によっては加点しない場合もあります。また記録で法定点検を受けていることが確認できないと、加点の対象にもならないので注意しましょう。

ディーラーよりも整備業者で行うほうが費用が安いとされています

車の検査なら車検を受けているから問題ないのでは？と思われる人もいるでしょう。しかし車検と法定点検は違います。車検は2年に1回受けることが法律で義務づけられており、国が行う検査です。

車検を受けないと、無車検で法律違反となるうえに罰則が設けられていて、公道を走行することができません。一方で法定点検は義務ですが、受けなくても公道を走ることは可能です。

法定点検は、人でいう健康診断のようなものです。故障を予防し、安全に車を走行させるためのものです。

法定点検は、ディーラー・整備工場・ガソリンスタンドなどで受けることができます。法定点検を受けると、基本料に部品交換にかかる費用、工賃がかかります。

大体12ヶ月点検では、エンジンオイルやオイルエレメント、ブレーキパッドなどを交換する場合が多いとされています。ディーラーで受けると、電子制御されている細やかな部分まで点検してもらえます。

ただ修理部位の部品交換などが純正のものが使われることがあり、故障していない部位に関してもその周辺一式を交換する必要が出てくると、点検費用がかさむ可能性があります。整備工場だと、部品交換も中古のパーツを使うなどして費用を抑えてもらえる場合がありますが、電子制御の部分までは対応できない場合もあります。

ガソリンスタンドは他の所よりも一般的に金額が高めに設定されています。

費用もかかるので、法定点検を査定前にあえて受ける必要はないとされています

査定を受けるにあたり、結局法定点検を受けたほうがよいのか受けなくてもよいか迷うところです。車の安全走行や故障に備えての整備を考えると、法律にも定めがあることからも受けたほうがよいと言えます。

また査定額もプラスになるケースもあります。法定点検を受けていると、きちんとメンテナンスが行われている車であることの証明になります。

愛車を次に購入する人にとっても、故障しにくいという安心材料にもなるので、買取業者にとっても売却しやすいといえるでしょう。法定点検を受けた際には定期点検整備記録簿が記載されるので、この記録簿を査定員に見せられるようにきちんと保管しておきましょう。

また法定点検を受けていないからといって、査定額が下がることはありません。外装や内装にも傷が少なく、オイル交換などをきちんと行っているなど最低限のメンテナンスを行っていて、大きな事故歴などがなければまず大きな減額はないとされているからです。

点検費用もかさむので、買取を前にしてあわてて法定点検を受けるよりは、そのまま査定に出すほうがよいとも考えられています。

（まとめ）車の法定点検を受けていると査定額は上がるの？

車の内装の査定では、まず車内の臭いの有無がチェックされます。ペットやたばこ、食べ物の臭いなどが染みついていると減額の可能性があります。

またシートの汚れやへたり、破損、リクライニングの故障やダッシュボードの傷の有無なども確認していきます。査定で少しでも減額されないためには、査定前に車内をできる限りキレイに掃除しておくことが大事です。

内装では、まずペットや煙草の臭いなどがあるとマイナス査定になりやすいと言われています

車の内装に関する査定のチェックポイントというと、においがその一つです。ドアを開けた際に、煙草やペットなどの独特な臭いがすると残念ながら査定額が下がる可能性があります。

また釣りなどに出かけた場合や、車内で食事するという習慣があると魚や食べ物の臭いなどもしみついています。臭いは特殊な消臭剤で殺菌、消臭を行わなければなりません。

そうしても、シートやダッシュボードなどに長年に渡ってしみ込んだ臭いというのは、完全には除去できないものです。さらに車内の臭いが気になるからと、香りが強めの芳香剤をずっと置いていたという人もいるでしょう。

香りの好みは人によって違うので、自分は気に入っている香りでも他人からすると不快に感じる可能性もあります。このようになんらかの臭いが内装にしみ込んでいる場合、専門業者でも完全に除去するのは難しいとされています。

いくら内装がキレイでも、臭いがあることで査定額が下がってしまう場合があることを心に留めておきましょう。

シートの破損や劣化、ダッシュボードの傷なども査定項目に入っています

座席シートの破れや汚れなどもマイナス査定になることが多いとされています。砂や泥などの簡単に落ちそうな汚れや多少の擦り傷は、普通に車を使っていてもついてしまいます。

清掃などでキレイに落とせるのならさほど査定には影響しないでしょう。しかし大きな破れや変色など、修理が必要となる損傷や劣化は、査定額が大幅に下がる可能性もあります。

とくにケージなどに入れずに、ペットをそのまま頻繁に車に乗せるという場合、爪などでシートやダッシュボードをひっかくと、傷ができてしまうこともあるので要注意です。喫煙者はシートに焦げ跡などがあると減点になってしまいます。

他には、シートの布のへたりや革のシートならテカリ具合なども査定で見ます。そしてシートを前後にスライドさせたり、リクライニングさせたりと動作確認も行い、故障していないかもチェックします。

他にも、ダッシュボードの色あせ、傷や亀裂、内装の全体的な劣化具合、ヘッドレストの有無や動作なども確認していきます。それぞれ不備が見られると、程度によっては査定額の減額につながることがあります。

査定前に車内をキレイにしておくと査定額減額を防げます

査定出す前に、少しでも査定額を下げないために内装もチェックし、自分でできることをやっておきましょう。まず臭いに関しては日頃から車内での喫煙を減らす、できる限り換気して煙を車内に溜めないことが大事です。

ペットもケージに入れて乗せるようにしましょう。無香タイプの消臭剤を置く、こまめに消臭スプレーして窓を開けるなどしておきましょう。

シートは掃除機をかけてキレイに砂利やゴミなどを取り除いて、細かな溝なども綿棒などを使って掃除しておくとよいでしょう。シートは雑巾などで水拭きして、泥汚れもできる限りキレイにしておくと印象が良くなります。

ダッシュボードにも埃が溜まっているので、モップで拭くか雑巾で水拭きしておきます。足マットは水洗いしておきますが、汚れがひどい場合は洗剤でしっかり洗いましょう。

シートの傷などはムリに直そうとするとかえって目立ってしまうことがあり、修理に出すと出費もかさんでしまうので、そのままにしておいた方がよいでしょう。またカーナビを純正品から社外品に交換している場合、純正品を保管してあるのなら手元に準備し、査定員にそのように伝えましょう。

（まとめ）車の内装はどこが査定でチェックされるの？

ホイールの小さな傷なら車の査定額にさほど影響は与えないと言われています

タイヤのホイールの傷が、小さくて爪に引っ掛からない程度の軽い傷なら、査定額が下がることはまずないと言われています。ただホイールはタイヤの負担を減らし、ブレーキを正常に作動させるという重要な役割を担っています。

そのため大きな傷や亀裂は車の走行性能に関わるので、査定額が減額される理由となるのです。査定前に修理に出すという人もいますが、場合によっては修理代が高くついてしまうことがあります。

自分で直すにも上手にやらないとかえって目立ってしまいます。傷の程度によってはそのまま査定に出したほうがよいケースもあります。

小さくて浅い傷なら査定額はほぼ減額されないと言われています

車を買取に出す前に、タイヤのホイールを見ると擦ったような傷がついているのに気づくこともあるでしょう。査定額が下がるのでは？と心配になりますが、一般的に小さな傷や浅い傷ならほぼ査定額に影響はないと言われています。

傷を撫でて爪に引っ掛からない、線がついた程度の傷なら、買取業者のほうで簡単に修理することができるので問題ないとされています。ホイールの評価は、一般社団法人日本自動車査定協会のホイール査定基準で決められています。

うすい擦り傷やくすみなどは価値減点の対象ですし、傷や腐食、亀裂などがある、デザインやサイズ規格が違うものは交換となりこちらも減点の対象です。ホイールの径によって点数が異なり、たとえば1本の価値減点はホイールの径が19以上だと12点、大きさが小さくなると減点点数が減り、13以下では5点となっています。

1本の交換点数はホイールの径19以上は47点で、13以下では20点となっています。ただこの規定はあくまでも目安基準なので、査定額の決定は基本的に各買取業者の裁量に任されています。

ホイールにはタイヤの負担を減らす、ブレーキ熱を冷ますなどの役割があります

ホイールの大きな傷や深い傷、中心に向かってついている傷や亀裂や変形などは査定額に影響が出る場合が多いとされています。それは、見た目が悪いというのも理由の一つですが、車の走行にも関係しているからです。

ホイールは車のタイヤにかかる負担を減らす役割を担っています。ブレーキをかけると熱が発生しますが、ホイールは回転することで外の冷たい空気を取り込み、ブレーキ熱を冷ます重要な働きがあるのです。

そのためホイールに傷や亀裂があることで、ホイールの機能性が弱まり、タイヤに負荷がかかってバランスが崩れたり、バーストしたりというリスクが高まります。またブレーキの熱が放出されにくくなるのでブレーキの利きが悪くなりやすく、故障する場合もあります。

ホイールは見た目のデザイン性だけではなく、車を安全に走行させるための重要な役割を担っていることも知っておきましょう。買取時だけではなく、大きく深い傷がついた場合は早めの修理しておくことが大事です。

放置すると傷がさらに広がり、錆びついてしまうなど悪化します。そうなると修理にも費用がかかり、交換しなければならなくなるので注意しましょう。

査定前に修理に出すとかえって高くつく場合があります

タイヤのホイールに傷がある場合、車の買取に出すまでに修理にしたほうがよいのではと考える人もいるでしょう。修理業者に出す場合は、ホイールの大きさや種類、傷の程度や修理方法によって修理代は違ってきます。

一般的相場としては、中級レベルまでのホイールだと1本あたり1万3000円位、高級車だと1本あたり1万4000円位となっており、傷が深く大きいと更に高くなる可能性があります。また特殊なカットを施したスタイリッシュなデザインのダイヤモンドカットホイールや、アルマイト加工（陽極酸化処理）を施したホイール、特殊な塗料を数回吹きかけるハイパー塗装などは相場よりもやや修理費用が高くなると言われています。

プロによる修理なので見た目の完成度は高いですが、修理費はやはりかさんでしまうものです。また修理期間も1週間から10日ほどかかるケースもあります。

修理費を抑えるために、軽度の傷なら自分で直してみるという人もいるでしょう。アルミパテやホイールクリーナーなどの必要な道具を購入すれば、1万円以下で自力で直すことも可能です。

ただ腕に自信がないと失敗するリスクもあります。傷が余計に目立ってしまう、塗装が剥がれて傷が広がるといった二次被害が起こる可能性もあるので、自分で直せるかを十分検討してからにしましょう。

自信がないなら、あえて直さないで査定に出したほうがよいとも言えます。

（まとめ）ホイールの傷は車の査定にどう影響するの？

ドア交換のみでピラーを修理していなければ、車の査定額は大きく下がることはないと言われています

ドア交換だけで査定額が大きく下がるとは限りません。ただし、交換した理由や修理範囲、ピラーなど骨格部分への影響によって評価は変わります。

査定では、ドア自体の交換よりも、事故による損傷がどこまで及んでいたか、修復歴に該当するか、修理の仕上がりに問題がないかが見られます。修理明細があれば、査定時に提示できるようにしておきましょう。

ドア交換のみだと修復歴には該当しないとされています

事故を起こした車は、査定額に響くと言われています。そもそも事故車というのは、事故により修復した車、修復歴車と呼びます。

査定時にお客様にわかりやすいように、事故車という言葉を用います。ドア交換の場合は、修復歴の中には含まれません。

実際に事故などでドア交換を行っていても、事故車にはならないという事です。しかしドアと車体のつなぎ目にある柱のようなフレーム、ピラーに凹みや傷がついていて塗装などの修理を行っていれば、修復歴車に含まれます。

ドア交換のみを行うのなら修復歴車に当たらないので、業者によって差はあるものの、一般的に査定額は大幅には減額されないと言われています。ただ交換していない場合に比べると、多少の減額は致し方ないと考えましょう。

ドアは車の骨格部分であり、車が走行する際に性能に関わる部分ではないからです。逆にエンジン部分などを修理していると、場合によっては査定額が大幅に減額される可能性があります。

多少の知識があれば、ドア交換をしていても査定時に有利になります

ドア交換をしている場合、査定前に「どこを修理したのか」を整理しておくと、必要以上の減額を避けやすくなります。ドアだけを交換していてピラーを修理していない場合は、修復歴車に該当しないことがあります。反対に、ピラーや骨格部分まで修理している場合は、査定額に影響しやすくなります。

査定時に交換歴を聞かれた場合は、分かる範囲で正直に伝えましょう。ドアだけ塗装の状態が違う、年数の経過で色味に差が出ているなど、査定員が確認できる要素もあります。隠すよりも、修理内容を説明できる状態にしておく方が、後から申告漏れを指摘されるリスクを減らせます。

修理明細や交換箇所の記録が残っている場合は、ドアのみの交換なのか、骨格部分まで修理したのかを説明する材料になります。

減額理由に納得できない場合は、1社だけで判断せず複数社の評価を比べることも有効です。グーネット買取では複数の買取店に事前査定を依頼できるため、ドア交換の評価がどの程度違うかを確認する材料になります。

車の走行性能などに関わる部位の修理は修復歴になるとされています

修復歴車と言われるのは、車を修理した箇所にもよります。修復歴に含まれるのは、フロントからリアまでの車の骨組みとされるフレーム、車体の強度を上げるため、車体の横方向に設置されたクロスメンバーなどの修理です。

さらにフロントとリアで、ショックが設置されている部分のインサイドパネル、エンジンと車内を区切る板であるダッシュパネル、座席の足元部分のフロア、トランクの下の部分であるトランクフロア、屋根の部分のルーフも含まれます。ただ修理範囲がかなり狭い場合や、衝撃を受けた方向や程度によっては修復歴に含まれないこともあるので、ケースバイケースとも言えます。

ある程度大きな交通事故を起こさないかぎり、先述したような部位の修理や交換などは発生しません。小さな凹みや傷などがあって修理したとしても、必ずしも査定額が大幅減額となるわけではないことも覚えておきましょう。

修復歴車の査定額が大幅に減額されるのは、車の走行に関わる主要な部分が故障すると、修理しても走行に違和感を覚えたり、すぐに故障するかもしれないというリスクがあったりするからです。こういった車を好んで購入する人は少なく、同じ車種でも値段を下げないと中古車としても売れないという実情が査定額に反映されます。

よくある質問（FAQ）

（まとめ）ドア交換をしていると車の査定額は下がるの？

車を売る時、ありがちなのがバッテリー上がりの状態で自走不可になってしまっている場合です。しかしバッテリー上がりは業者にとってもよくあることであり、修復も簡単なため問題なく買取してもらえるでしょう。

ただし通常のバッテリー上がりではなく、バッテリーを交換しても直らないようなケースではバッテリーの問題でないことが考えられます。査定価格に影響することがあるため注意が必要です。

バッテリー上がりは査定にほぼ影響しません

そもそも車のバッテリー切れは、数ヶ月も乗っていないような車であればよくあることです。またもともと消耗品でもあり、車検などメンテナンスの度に交換されるのが普通でもあります。

このようなことから、バッテリー切れの車であっても査定に響くことはないでしょう。

バッテリーは頻繁に乗っているのであれば、車のエンジンがかかった際に、エンジンの力を借りて動く発電器から充電されるためバッテリーが上がることはあまりありません。しかし車のエンジンが止まっていると、発電器も動かず充電されなくなってしまいます。

スマホやノートパソコンなど、身の回りの電化製品と同様、車のバッテリーも自然に少しずつ放電されるため、ずっと乗らないでいるといつかはバッテリーが尽きてしまうのです。またエンジンが止まった状態での、ライトなど電源を使うものはバッテリーから電力が供給されるため、エンジンを動かさずにむやみに車の機能を使っているとやはりバッテリーが上がる原因となります。

しかしバッテリーが上がったからといって別にバッテリー自体が壊れてしまったわけではありません。充電が0％になったスマホでも、充電すればまた動くのと同様、車のバッテリーも充電すればよいだけです。

そのため充電して動く車であれば査定価格に影響することはまずないと考えてよいでしょう。

バッテリー上がりは査定員がすぐに直してくれます

バッテリーが上がった車を査定に出す場合、自走できないため査定員が出張査定などで自宅などまでやってくることになるのが普通です。もちろん、自分でレッカーなどを依頼して買取店に持ち込むこともできますが、レッカー代など費用がかかるケースもありあまりおすすめできる方法ではありません。

査定員にあらかじめバッテリーが上がっていることを伝えておくと、バッテリーを動かすための器具を繋いで電源を供給し、バッテリーを充電してくれるため、すぐ動くようになるでしょう。車のバッテリー同士を繋ぐことで電力を分けられるため、査定員が自分の乗ってきた車から分けてくれるのが普通です。

その後いつもどおりに査定が始まります。たったこれだけのことであるため、バッテリーが上がったからといってそのことを隠したり、査定価格を極度に心配したりする必要はありません。

通常バッテリー上がり程度で買取不可になったり、査定価格を大きく引き下げられたりすることはありません。もしバッテリー上がりを理由に査定価格を下げてくる業者にあたった場合は、他の業者も検討するべきです。

複数業者に査定を依頼し、相見積もりをとりましょう。

交換が必要な場合は査定に影響します

一方でもしバッテリーを充電しても動かなかった場合には、注意が必要になります。充電しても動かない原因としては、バッテリーそのものが寿命となってしまっているか、バッテリー以外の部分に動かない原因があるかのどちらかが挙げられます。

バッテリーの寿命の場合は、バッテリーを交換する必要があるため、バッテリー代として1万円ほど査定から差し引かれることを覚悟した方がよいでしょう。もしバッテリー以外の部分に原因がある場合は、どこに問題があるのかを調べ、その上で故障に応じた金額を査定する必要があるため、場合によっては大きく査定額が下がる可能性があります。

バッテリーが上がっているからといって、寿命だと思って自分でバッテリーを交換するのはおすすめできません。バッテリー上がりの原因が単なる充電切れであった場合は、交換費用が全くのムダになります。

またバッテリー以外の部分に問題があった時も、やはり交換がムダになります。バッテリーを交換する必要がある場合にのみ役に立ちますが、その必要性があるかどうかは査定するまでわかりにくいものです。

焦らずまずは査定を依頼してみましょう。

（まとめ）バッテリー上がりの車の買取ってどうなるの？

車種や走行距離などの他に、意外と査定に大きく響くことがあるのがタバコです。タバコは独特のニオイが染みつきやすいため、車で長らくタバコを吸っていた場合査定への影響は免れないでしょう。

喫煙車であることを完全に隠したり、ニオイをなくしたりすることはできませんが、タバコの影響をできるだけ少なくする方法はあります。できることはやってから買取査定を受けた方がよいでしょう。

禁煙車と喫煙車は明確に違いが出ます

もともと喫煙する人にとっては、タバコくらいどうということはないと思いがちですが、タバコ嫌いな人にとっては喫煙車を買うのはとんでもないことです。タバコを吸う人も減少傾向にあるため、喫煙車は禁煙車に比べると査定価格が下がりやすくなります。

喫煙車であると判断された場合、3～10万円程度は買取価格から差し引かれると考えてよいでしょう。実際の中古車販売価格も、禁煙車と喫煙車では同程度の違いがあります。

とくに喫煙の影響が出やすく、実際に査定基準として見られる部分としてはタバコのニオイと汚れがあります。ニオイは当然車内全体につくものですが、とくにシートはニオイを吸いやすく、汗やタバコのニオイで臭くなりがちです。

また床のマットなどに灰などが落ちているのもニオイの原因となります。

そしてタバコを吸っているとはっきりわかるのが車内の色です。ヤニ汚れが広がるため、とくに煙の上る天井はヤニで真っ黄色になっていることがあります。

全体的に色合いが変わっていることもあれば、シミのようにふちが目立つ色合いになっていることもあり、いずれも査定員の印象を損なうものです。普段から喫煙していると当たり前になってしまっているかもしれませんが、禁煙車と比べるとその違いは歴然となります。

喫煙車であることは隠せません

それほどヘビースモーカーというわけではなく、タバコを少し吸う程度だから大丈夫、と思っている人もいるかもしれません。しかし中古車を購入する人の中には、禁煙車か喫煙車かを気にする層が一定数おり、買取項目にもニオイなどタバコに関係する項目が用意されています。

その上残念ながら査定員も数多くの車両を査定しているため、禁煙車か喫煙車かを見抜くことに慣れているのが普通です。ムリに喫煙車であるのに禁煙車であると偽るようなことはやめた方がよいでしょう。

それよりは、車内を少しでもよい状態にしてニオイを軽減する方がまだ得策といえます。喫煙車である時点で査定への影響は免れませんが、喫煙車の中でも軽度のものと重度のものとではまた査定価格が異なってきます。

少しでも高く売りたいのであれば、日頃からよく換気や掃除をしたり、消臭剤を置いたり、フロアマットを交換したりして車内を美しく保ちましょう。

ちなみに喫煙者の査定員の場合は、タバコに対する意識が薄く査定が甘くなりがちだという説もありますが、必ずしも喫煙者の査定員が来るとは限りません。もしも甘く見積もってくれたらラッキーだという程度に考えておき、あまり期待はしない方がよいでしょう。

電子タバコにも注意が必要です

喫煙者の場合、気になるのが電子タバコの存在です。禁煙目的で作られている電子タバコには、ヤニ汚れの原因になるような成分はほとんど含まれていません。

そのためいくら車内で電子タバコを吸ったとしても本物のタバコほど車内は汚れず、査定価格にも響きにくいでしょう。しかしだからといって完全に禁煙車の扱いになるかというとそうではありません。

電子タバコであってもニオイはしてしまいます。普段から電子タバコをよく吸っていて車内にニオイがついている場合は、喫煙車と同じ扱いになり、ニオイの項目で査定を差し引かれてしまうため気をつけましょう。

いくら査定員に「これは電子タバコだから」と訴えても無意味です。

あくまで喫煙車と禁煙車の境目は「汚れているか」「ニオイがするか」であり、「タバコを吸っているかどうか」ではありません。とくに高級車や年式の新しい車ほど高く売れることから、査定価格にも響きやすくなります。

いつか売ることを考えて車を購入しているなら、最初からできるだけ状態よく保つことを意識して乗りましょう。

（まとめ）車の買取でタバコの汚れや喫煙車は査定に響く？

一般的に事故車や故障車は買取価格に響き、エアコンの故障も例外ではありません。しかしエアコンの故障は意外なことにそれほど買取価格に影響するものではないことがほとんどです。

故障内容によっては修理費用より査定から差し引かれる金額の方が少なくて済むため、迷ったらひとまず買取業者に査定を依頼してもらいましょう。

エアコンの故障による減額は4万円が目安です

エアコンがないとつらい夏場や真冬など、車のエアコンが故障してしまったのをきっかけに車を手放す人も少なくありません。高額の修理費用がかかることもあることから、買取価格に大きく影響するのではないかと心配になる人もいるでしょう。

実際のところ、エアコンの故障はそれほど査定価格に影響するわけではありません。車の査定に関するチェック項目は実は、基本的に決まっていて、どの買取店でも同じです。

査定シートは点数式になっていて、故障個所がある場合は1点＝1000円として10点単位で差し引かれます。エアコンの項目で引かれる点数は10点または40点となっているため、エアコンが故障していた場合、査定金額から引かれる最大の金額は4万円ということになるのです。

まれに故障がひどく、4万円以上の減額になる場合もありますが、基本的には数千円～4万円の範囲で収まると思っておけばよいでしょう。冷却ガスがなくなったせいで冷えなくなってしまった程度の故障であれば、ガスを充填すればいいだけであるため数千円で済みます。

しかしエアコンそのものが完全に動作しなくなっているなどの場合は数万円かかる可能性が高いでしょう。

エアコンの故障は特別申告する必要はありません

査定項目にもエアコンのチェックがあることからもわかる通り、エアコンの故障はよくあるケースであり、査定員がチェックすべき箇所です。そのためエアコンが故障した車であることを買取時に特別申告する必要はありません。

申告しなくても査定員が必ず調べるため、判明するでしょう。もちろん、あえて故障していることを申告しても問題ありません。

問題があるのは、エアコンが故障していることを隠そうとして、査定員に嘘を言ってしまうことです。言わないことと嘘を言うことは全く別のことで、トラブルのもとにもなります。

買取時に言っていたことと実際の車の状況が異なる、ということが買取成立後に発覚した場合、契約違反となり賠償請求をされる可能性もあります。瑕疵担保責任というもので、この責任を元の持ち主に問うかどうかはお店によって決まるのです。

余計な費用や不安を抱えないためにも、少なくとも嘘は絶対にやめましょう。とくにエアコンが完全に故障というわけではなく、たまに動かないが動く時もあるなど曖昧な場合、うっかり「全く問題ない」と答えてしまう人もいるかもしれません。

しかしこのような些細な発言も積み重ねれば嘘とされてしまうことがあります。査定金額を考えても、嘘をつくメリットはないため注意しましょう。

故障車が得意な買取店もあります
エアコンの故障単体ではそれほど影響ありませんが、中には事故にあった影響でエアコンが故障してしまったとか、エアコン以外にも故障している部分があるなどのケースもあるでしょう。そのような場合でも買取を諦める必要はありません。

中古車の買取業者には故障車の扱いを得意としている店もあります。修理しやすい環境を整えている業者に依頼することで、査定金額が大きく異なることもあるため、複数の業者から見積もりを取ることが大切です。

故障がひどい場合や、すぐに直せそうな故障の場合など、少しでも査定金額を高くするために一度修理してから買取を依頼したらどうかと考える人もいるでしょう。しかし基本的に査定で引かれる金額よりも修理費用の方が高くつくケースがほとんどです。

中には10万円以上かかるケースもあります。下手に修理せず買取に出した上で、きちんと不具合について聞かれたら申告しておくのが、手間とお金の両方で得する一番の方法でしょう。

（まとめ）エアコンが故障した車の買取ってどうなるの？