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モデル3と
ジェミニの車種比較ページ

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車種

テスラ モデル3

2019年5月〜[発売中]

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いすゞ ジェミニ

1997年2月〜2000年6月

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購入価格

新車価格帯

511〜725万円

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138〜175万円

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中古車価格帯

155〜628万円

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104.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4720mm

  • 1850mm

  • 1441mm

  • 4480mm

  • 1695mm

  • 1390mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • 1023mm

  • 1815mm

  • 1405mm

  • 1140mm

WLTCモード燃費 km/l km/l
排気量 0cc 1493~1590cc
駆動方式 RR、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 EV 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.7

【このクルマの良い点】 音が静かで乗り心地がいい 【総合評価】 走りが軽くて乗ってて居心地がいい

4.6

【このクルマの良い点】 EVなので、静かで加速がすさまじい。充電設備も他のEVに比べれば相当良いと思う。 【総合評価】 EVで買うならテスラ。

4.3

【このクルマの良い点】 走る未来。静寂性や速さなどなど別格な存在。 【総合評価】 買いやすい価格設定とベストサイズや未来形で大人気。加速は別格。

4.0

【所有期間や運転回数】 拝見、 【このクルマの良い点】 EV車、大人気のモデル3はよく見かける存在になってきた。白色が多いが他色もかっこいい。乗りたいEV車がモデル3やEQAは国内サイズにドンピシャだから。運転しやすく乗りやすいEV、加速は文句なし。航続距離も都内なら安心いくレベル。モデル3ならコストパフォーマンスは最高。 【このクルマの気になる点】 SUV人気でモデルYの国内デビューが待ち遠しい。 【総合評価】 他社に比べてコストパフォーマンスはかなりいいが賛否もあるテスラ、価格設定などかなりデビュー時よりはよくなってきて人気がでるのも納得。テスラのよさは既存メーカーにないビックリ箱で楽しみが多い。テスラの勢いが止まらない?

4.6

【所有期間や運転回数】 半日。 【このクルマの良い点】 モデル3が街中でよくお目にがかってきました。モデルSも見ますがコンパクトなモデル3は女性の運転が多くEVの幕開け? 平日のR246ではランボやフェラーリがいいエンジン音を鳴らして走っていますが、横をテスラがスーと走る姿は絵になる光景で素晴らしい乗り物。速さもストレスなく走るモデル3、売れている意味に納得。未来的すぎてデザインなら内装には抵抗ありでも乗れば車の概念が変わる一台。テスラ恐るべし。 【このクルマの気になる点】 モデルSの過激なパワーも走る箇所が限定されて必要?タイヤの限界もありで今後のモデルS に興味津々。 【総合評価】 頼もしいEV先駆車テスラ、街中モデル3ばかりになる時代も近そう。ひとまわりコンパクトなモデル2が国内デビューすれば価格設定次第でバカ売れしそう?フロントグリルなしのデザイン進化次第で受け入れられる素晴らしいデザインセンス。

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3.9

【所有期間や運転回数】 ZZ/R3年所有。 【このクルマの良い点】 ZZ/Rの価格が今、ヤバイ。 旧車ブームでいすゞ車全般に価格アップしている。ベレットから117クーペなど個性の塊はやはり何年たっても名車。DOHCのヘッドカバーは超かっこいい。排気量は操っている感覚でじゃじゃ馬その物。 【このクルマの気になる点】 現代車にないスバルタンな走りと運転の楽しさは素晴らしいが。 【総合評価】 いすゞの名車は数知れず。ベレットの最終型のテールライトや117クーペのデビューモデル、フローリアンなど個性あふれるデザインでZZ/Rはいい後継車。ZZ/Zに期待しましたが、デビューならず。いすゞの楽しさい車に期待。

3.3

【所有期間や運転回数】 2年所有。 【このクルマの良い点】 超スパルタンな操り方と走りの過激さ。軽量ボディに青いヘッドのDOHCエンジンとデュアルマフラーは超かっこいい。FRのマニュアルで箱型は2002ターボに繋がるデザイン。ZZの名称はいすゞの宝。 【このクルマの気になる点】 いすゞ車が今、大人気。 117はもちろんZZも健在。 個性と当時の走りには圧巻。 【総合評価】 車雑誌にZZなどの名車が勢揃いで、今の時代に繋がる? ZZのオーナーに超有名人が取り上げられて、またまたZZの存在が有名に? 2ドアより4ドアがマニアックで価値ある一台も超マニア向け。

3.3

【所有期間または運転回数】 3年 【総合評価】 ZZRのスパルタンな車に3年乗って腕みがきには最適なFR。某番組でZZR登場。やはり今にない個性とボンネットの黒のワンポイントやデュアルマフラーなどZZの証。 【良い点】 マニアックな1台。 横のDOHCは美的。 評論家がベタぼれ。 【悪い点】 数が少ない。 ZZTもまずまずだが。

3.1

【所有期間または運転回数】 8年 【総合評価】 ジムカーナ用ZZRでランタボなどと競技。 普段の足でも使用してましたが今、大人気に。 やはり素晴らしい車だったか。ボンネット開けると青いヘッド、DOHCが現れる。超かっこいい。内装はスパルタンそのもの。遅れてデビューしたAE86がオモチャに見えた。いすゞの国内乗用車復活願う。 【良い点】 スパルタン。 デュアルマフラー。 【悪い点】 質素だが味がある。 ドライバーを選ぶ。

3.9

【所有期間または運転回数】23年 【総合評価】星4位 【良い点】最近では殆ど見ない希少性 【悪い点】古いので燃費は悪い…メンテナンスも大変になってきた。

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