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クライスラー・グランドボイジャーと
7シリーズの車種比較ページ

選択している
車種

クライスラー クライスラー・グランドボイジャー

2008年5月〜2011年2月

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BMW 7シリーズ

2022年4月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

395〜546万円

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1,460万円

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中古車価格帯

88万円

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748〜1278万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 5145mm

  • 2005mm

  • 1755mm

  • 5390mm

  • 1950mm

  • 1545mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

JC08モード燃費 6.9~6.9km/l 16~17.7km/l
排気量 3782~3782cc 2992~2998cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 7~7名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
2.7

意外と操作性は良いです。 室内は無駄に広く家具や自転車衝動買いにも対応可能です。 田舎なら駐車場も余裕です。 よく故障します。 部品待ち当たり前で長期間乗れなくなります。 ついでにあっちこっち直されます。 ある日突然止まり、夫婦喧嘩の原因となることが多々あります。 止まるたびに直るかどうかスリリングで楽しいです。 どう頑張って運転しても燃費が驚異的に悪いため、次第に気にならなくなります。 日本車に乗り換えろとみんなから言われます。 ご機嫌なクルマです。

4.3

【所有期間または運転回数】 数日間 【総合評価】 5点満点の4点 【良い点】 静粛な走り、安定走行(特に高速時) 【悪い点】 燃費が悪い点

3.6

【総合評価】国産車にはないミニバン本来の風格! デザインはバラスがよくワイドで寸づまり?感がなくピカイチ!  【良い点】安定感とゆったりと乗れる! シートがすべて床下収納できるのは世界唯一! 大型ワゴンのように小さな引越しもできる! 旧型はハーレーが積めるのが売りだった! 今は国内販売がないので球(台数)がず少なく貴重品! 【悪い点】燃費がいま一!でも高速ではリッター10キロは走る!内装が安っぽい! 本国の価格より割高!

2.9

【総合評価】 自分的には、気に入ってる 【良い点】 7人乗車でもゆとりの室内が良いね! 大きくて(特に横幅)存在感のある車体! AWDなので、雪道もへっちゃら! ホイールベースが長いので、高速での直進性が良い! 【悪い点】 車体が重い。 エンジンが非力。=燃費最悪! ミッションのギア比により、エンブレが効かない。

クライスラー・グランドボイジャーのクルマレビューをもっと見る
4.6

【このクルマの良い点】 乗り味など総合して素晴らしい車です。レクサスLS460からF01後期型への乗り換えです。比較すると高速道路の直進安定性、タイヤの振動の吸収など秀逸です。コーナーリングに関してもかための足回りでトレースできます。座席クッションや足回りは固くなっていますが車体がぶれないため疲れは少ないです。そのため東京から福岡まで運転しましたが三半規管のブレによる降りた際のふわふわ感がほとんどありません。素晴らしい。アクティブクルーズコントロールも前者に追随してスピードをコントロールしてくれ、渋滞時にも停止してくれます。再開は軽くアクセルを踏むだけで再スタートしてくれ渋滞時の疲れを大幅に軽減してくれました。燃費に関して街乗りがLS460で5.5Km/Lぐらいでしたが7Km/L位出てくれます。高速道路では12〜13Km/Lくらいまで伸びます。社内スペース、トランクについてはLSより一回り小さくなっています。 【総合評価】 すばらしい!

3.3

【このクルマの良い点】 水廻り、ホース、パイプなど含めて劣化しやすい素材で製造されており、工賃含めて高額修理(50万以上)になる点が凄く良い! また、エアサス廻りの劣化も素晴らしくこちらも4本交換すると高額修理!!! 【総合評価】 水廻りとエアサスが要修理の可能性が120%ある。

4.4

【このクルマの良い点】 流石のV8、4000ccの乗り味は、昨今のハイブリッド車しか乗ったことのない人に是非一度 味わってもらいたいと思います。 高速道路での路面に吸い付くような走りや5時間ぐらい長距離を走っても疲れないシート。 日帰りで九州から近畿まで往復1200〜1300キロを4回ぐらいしたことがあるが、 次の日にも全然疲れが残らなかったトルクのある余裕の走り。 仕事にも使っていたので街乗りが殆どだったので燃費はそれ程よくはないと思いますが、 それでもリッター平均6キロから7キロはキープしていました。 安全性、静粛性は抜群で余程の回転数じゃないとBMWのV8エンジンのサウンドは聞けません。 あえて、高速でサンルーフを開けてエンジン音を楽しむのもこの車の魅力です。 装備関係は音声コマンドや使い慣れたら便利な機能満載です。 【総合評価】 トータル的に文句のつけようのない車だと思います。 確かに高級車なので故障した場合はそれなりに高額な修理代になることもありますが、 国産でも壊れるときは壊れますので、輸入車だから壊れやすいと感じたことはありません。 それ以上に所有している満足感や作りの悪い車と比較したときの高級感は乗ってみないと わからないと思います。 燃費を気にして乗る車ではないですが、大排気量ガソリン車が減ってきてますので、 乗りたいと考えている人は早めに乗られるのをお勧めします。

4.6

【このクルマの良い点】 大きなサイズを感じさせない操舵感。 パワーあります。 室内は高級感たっぷり。 このクルマの悪い点 燃費を食う、だけでしょう。 【総合評価】 はじめてのBMWでしたが大きいサイズの割には運転がとても楽な車でした。

3.9

一度立ち寄ると、ほしい車がスグにある。 今回もふらっとよっただけだけど、おっという車を見つけ、 大事にしていたハイエースを売って買ってしまった。 よく見るといいことあるかも。

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