クライスラー・インペリアルと７シリーズの車種比較（クライスラー）

クライスラー・インペリアルと
７シリーズの車種比較ページ

選択している車種	クライスラークライスラー・インペリアル 1989年11月～1992年12月車種を選択	ＢＭＷ７シリーズ 2022年4月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	610万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,460万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	728～1420万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5165mm 1760mm 1410mm	5390mm 1950mm 1545mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	6.2～6.2km/l	―km/l
排気量	3301～3301cc	2992～2998cc
駆動方式	FF	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	6～6名	5～5名

【総合評価】　「インペリアル」は１９２６年以降、クライスラーがキャデラックやリンカーンに対抗するべく立ち上げたブランドです。生産は１９８０年代半ばあたりまで続いた、伝説のラグジュアリーカー、といったところでしょう。写真は''６９年式で、ＭＯＰＡＲ（クライスラー＆ダッジ）では最大級の４４０（７．２ｌ）Ｖ８エンジン、当時としては先進的なパワーウィンドウ＆パワーシートなどを採用しています。高級車でありながら２ドアクーペ、のボディも当時をしのばせます。【良い点】　エアコン、パワーウィンドウ、パワーシート、ウッドトリムなど、贅を尽くした装備が目を引きます。ヘッドライトをグリルで覆ったマスクも、当時の流行。インペリアルでは、''６９－''７１モデルがこのマスクを採用していました。【悪い点】　全長は６ｍオーバー、室内はリヤシートも含め広大ですが、フカフカの乗り味は現代的ではありません。もちろんそれが旧き良きアメリカン・ラグジュアリーの魅力ではありますが。また大排気量エンジンは税制面でも不利に……。

4.3(49)

外観4.6
乗り心地4.7
内装4.6
装備4.4
走行性能4.6
価格3.9
燃費・経済性3.4

外観	4.6
内装	4.6
走行	4.6
燃費	3.4
乗り心地	4.7
装備	4.4
価格	3.9

4.6

【このクルマの良い点】乗り味など総合して素晴らしい車です。レクサスＬＳ４６０からＦ０１後期型への乗り換えです。比較すると高速道路の直進安定性、タイヤの振動の吸収など秀逸です。コーナーリングに関してもかための足回りでトレースできます。座席クッションや足回りは固くなっていますが車体がぶれないため疲れは少ないです。そのため東京から福岡まで運転しましたが三半規管のブレによる降りた際のふわふわ感がほとんどありません。素晴らしい。アクティブクルーズコントロールも前者に追随してスピードをコントロールしてくれ、渋滞時にも停止してくれます。再開は軽くアクセルを踏むだけで再スタートしてくれ渋滞時の疲れを大幅に軽減してくれました。燃費に関して街乗りがＬＳ４６０で５．５Ｋｍ／Ｌぐらいでしたが７Ｋｍ／Ｌ位出てくれます。高速道路では１２～１３Ｋｍ／Ｌくらいまで伸びます。社内スペース、トランクについてはＬＳより一回り小さくなっています。【総合評価】すばらしい！

3.3

【このクルマの良い点】水廻り、ホース、パイプなど含めて劣化しやすい素材で製造されており、工賃含めて高額修理（５０万以上）になる点が凄く良い！また、エアサス廻りの劣化も素晴らしくこちらも４本交換すると高額修理！！！【総合評価】水廻りとエアサスが要修理の可能性が１２０％ある。

4.4

【このクルマの良い点】流石のＶ８、４０００ｃｃの乗り味は、昨今のハイブリッド車しか乗ったことのない人に是非一度味わってもらいたいと思います。高速道路での路面に吸い付くような走りや５時間ぐらい長距離を走っても疲れないシート。日帰りで九州から近畿まで往復１２００～１３００キロを４回ぐらいしたことがあるが、次の日にも全然疲れが残らなかったトルクのある余裕の走り。仕事にも使っていたので街乗りが殆どだったので燃費はそれ程よくはないと思いますが、それでもリッター平均６キロから７キロはキープしていました。安全性、静粛性は抜群で余程の回転数じゃないとＢＭＷのＶ８エンジンのサウンドは聞けません。あえて、高速でサンルーフを開けてエンジン音を楽しむのもこの車の魅力です。装備関係は音声コマンドや使い慣れたら便利な機能満載です。【総合評価】トータル的に文句のつけようのない車だと思います。確かに高級車なので故障した場合はそれなりに高額な修理代になることもありますが、国産でも壊れるときは壊れますので、輸入車だから壊れやすいと感じたことはありません。それ以上に所有している満足感や作りの悪い車と比較したときの高級感は乗ってみないとわからないと思います。燃費を気にして乗る車ではないですが、大排気量ガソリン車が減ってきてますので、乗りたいと考えている人は早めに乗られるのをお勧めします。

4.6

【このクルマの良い点】大きなサイズを感じさせない操舵感。パワーあります。室内は高級感たっぷり。このクルマの悪い点燃費を食う、だけでしょう。【総合評価】はじめてのＢＭＷでしたが大きいサイズの割には運転がとても楽な車でした。

3.9

一度立ち寄ると、ほしい車がスグにある。今回もふらっとよっただけだけど、おっという車を見つけ、大事にしていたハイエースを売って買ってしまった。よく見るといいことあるかも。

みんなのレビュー

3.4

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