キャデラックエスカレードとＥクラスステーションワゴンの車種比較（キャデラック）

キャデラックエスカレードと
Ｅクラスステーションワゴンの車種比較ページ

選択している車種	キャデラックキャデラックエスカレード 2020年11月～［発売中］車種を選択	メルセデスＡＭＧＥクラスステーションワゴン 2024年12月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	1,490万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,646～2,168万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	121.9～1878万円 0 50 100 200 300 400 500～	1078～1658万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5400mm 2065mm 1930mm	4970mm 1900mm 1490mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	11.2～11.2km/l
排気量	6156～6156cc	2996～2996cc
駆動方式	フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	7～8名	5～5名

【このクルマの良い点】デカさは天下一品。タテ目とテールライトの縦型は超かっこいい。排気量６２００はダテではなく世界のトップカー。ブラックは別格な傑作作品。巨大さはやはり素晴らしい。【総合評価】新型もいいがエクステリアデザインはタテ目が最高。アルヴェルと比較も違いは明らかでオーラが違う。フロントグリルもハンパなくかっこいい。やはり世界のキャデラックは桁外れな存在。中途半端をしないアメリカンはやはりかっこよすぎでイケてる。

4.1

【所有期間または運転回数】Ｒ２４６【総合評価】週末のＲ２４６は高級車の宝庫。異様にでかい図体とグリル、ひとめでエスカレードとわかる風貌。迫力満点。キャデラック顔で他と被らないく上品。Ｒ２４６を走る姿は芸術品。日本の下品なミニバンなんかめではない。オーラや価格、アメ車の原点がある。走るＶ８の排気音、素晴らしい。ビーストのベース車両はだてではない。【良い点】デかさとアメ車の王道。ＯＨＶのエンジン音。【悪い点】高速以外は不向き。新型がタテ目になり、３リッターディーゼルターボと現行エンジン、８リッターくらいは欲しいか？６、２リッターにスーパーチャジャー着けて燃費リッター５００メーターぐらいもあり。

5.0

【所有期間または運転回数】１ヵ月。【総合評価】８７点です。【良い点】何よりかっこいいところです。【悪い点】今のところありません。

4.7

【所有期間または運転回数】毎日の通勤、休日のお出かけ、釣行。【総合評価】とてもよくできた車、装備も充実している。静かで、大きさの割に取り回しが良い。パワーがあるので運転していても余裕がある。燃費はアメ車なりだが高速燃費が良い。高速をゆっくり流すのが合っている。気分もゆったりしてくる。アクセルを踏み込めば、エンジンパワーを体感できる。【良い点】堂々としたスタイル、運転が楽。【悪い点】特にないが、狭い駐車場はつらい。

4.7

【所有期間または運転回数】１ケ月位【総合評価】満点【良い点】兎に角目立つ！　優越感強め！　女の子ウケ良好！　金持ち感ＵＰ！値段より高く思われる！　　【悪い点】覚悟はしてましたがチョット大き過ぎ・・・　見た目より室内は狭し・・・　　　　　ガソリンはみるみるうちに減る・・・　でもカッコイイから許しちゃう！

3.7(2)

外観4.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備3.5
走行性能4.0
価格3.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	4.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	3.5
価格	3.0

3.3

【このクルマの良い点】オッサン臭いステーションワゴンですが、結構走ります。地味な外観が良いと思います。【総合評価】Ｓ２１３は２台目です。２０１８年の発売前に予約振り込みをして手に入れたのが１台目。乗ってみたら意外と走るし、長距離を走って釣りに行き、車中泊をする私の用途にはピッタリでした。５年で９万ｋｍ走ったところで、Ｓ２１４が４発になりそうだったので、２０２３年に２台目の最終型のＳ２１３に乗り換えました。ドアクローザーが装備された反面、かつての「すけべレバー」的な運転席から助手席のリクライニングやシートベンチレーションが操作できるスイッチが無くなりました。（便利だったのに、、、）家人の強い要望の「ちゃんと走って、でも、右ハンドルじゃないとダメ」と言う、選択条件ではこれが最適解と思います。故障については、１台目は特に故障無し。２台目はリアゲートのクローザーのセンサーの反応が良すぎて荷物の積み下ろし中に勝手に締まることが有ります、、、それ位です。

4.0

【所有期間または運転回数】　【総合評価】　４．５　５２３ｉツーリングからの乗換えです。２Ｌターボの割にはよく走りましたが、デザインに飽きが来たのと、高速で高排気量のライバル車にスイスイ抜かれていくことに徐々にストレスを感じていました。経済的なＥ２２０Ｄと迷いましたが、最後は試乗時に感じたワクワク感に押されました。ノーマルやＣクラスとの見分けがつきにくいことを嫌気する方も居られるようでしたが、個人的には控えめな主張の方がしっくりきました。６３はおっさんには気張りすぎな気もしたので… 【良い点】　ほどほどの楽しさと気持ちよい乗り心地。頑張りたいときのＱｕｉｃｋ　Ｒｅｓ【悪い点】　４駆ゆえの取り回しの悪さ。１０年前と同じレベルの燃費性能（これは元から期待してませんが）。

みんなのレビュー

3.7

4.1

5.0

【所有期間または運転回数】１ヵ月。【総合評価】８７点です。【良い点】何よりかっこいいところです。【悪い点】今のところありません。

4.7

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3.3

4.0

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