ＸＣ６０とＱ３の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

2.9

【このクルマの良い点】 パッとみはいい 【総合評価】 ボルボはいいクルマです。中華資本が入ったとはいえ、金は出すが口は出さないようです。デザインは良くなっており安全装備も充実しております。ただ、コストカットの凄まじさを感じます。雰囲気はいいが、みえるトコ、見えないトコ、かなり安普請です。 エアサス付きを希望したが、壊れるからやめた方がよいと説得されて諦めた。壊れるようなクルマを売っている自覚はあるようです。 納車前にフロントガラスに飛び石の傷が見つかったと連絡がありました。ミソがついたクルマは要らないと思ったが、担当者のせいでもないし、納車前のガラス交換を承諾。納車を１週間延ばしました。 なのに納車時には交換されておらず、このまま納車するとのこと。更に１週間以内にガラス交換のため入庫してくれと言われました。 担当者の話では、ボルボジャパンからガラスリペアして納車しろと指示があった。販売店としては、新車を買っていただいたのにあんまりだ、、、と販売店負担で交換しますとのことでした。ボルボジャパンの女性社長はそのような姿勢なのでしょうか。 因みに整備手帳にはガラス交換がしっかり記載されています。新車なのに修復歴ありですか。

4.3

【このクルマの良い点】 ＸＣ６０の魅力は、質感の高さにあると思います。国内外の各メーカーがＳＵＶに力を入れていますが、この車の完成度は間違いなく上位にランクインするでしょう。 ＸＣ６０は内外装ともに落ち着いたデザインの中に、ボルボらしさを象徴とするＴ字型のヘッドランプやＬ字型のテールランプを採用しています。決して派手さはありませんが、これらの装備は目を引くデザインであることに間違いありません！ また、モデルチェンジの際に刷新されたパワートレインは、低回転から太いトルクを発生させてくれます。そのため、市街地からワインディングまで、どんな道を走っても気持ちの良い走りを堪能することができました！　また、十分な加速力が備わっているので、運転していてとにかく楽しい車です。 安全装備も、先進安全技術を１６種類以上も搭載しているので、オプションであれこれ追加する必要も全くありませんでした。これだけの機能がついていると、かなりの安心感があります。 【総合評価】 ＸＣ６０は内外装ともに気に入っているのですが、自分の場合、とにかく内装が一番のお気に入りです！　全体的に質感は高いとは思うのですが、インテリアトリムやシフトノブはかなり精巧な作り込みを感じさせる素材を採用しているのではないかと。 北欧らしい温かみのある素材をいたるところに取り入れているため、ＸＣ６０は乗車していてもストレスを感じない極上の車内空間を実現してくれています。シートも硬すぎず、柔らかすぎず、ちょうどいい感じなので座り心地も良いです。おかげで、長距離運転をしても全く疲れませんね。 良いところばかり書き連ねてきましたが、唯一残念な点を挙げるとすれば、車両価格の高さでしょうか。やはり７００万円超えは、自分には少し高すぎるかなと思っています。とはいえ、内外装のデザインや装備、充実した安全装備など、満足している部分の方が多いことも事実。だから、買ったことに後悔はしていないです！　今後も大事に乗り続けたい一台です。

4.7

【このクルマの良い点】 デザイン性がカッコいい。他のドイツ車はオプションになるが、このモデルは最新の技術と安全機能がフル装備されて満足。 【総合評価】 ＡＵＤＩ　Ｑ５からの乗り換えが、スポティという意味では少し下がるが、高級感と安全機能はこのＸＣ６０で満足。

4.1

外見のかっこよさが決め手です。価格にも満足してます。販売店、取次店（正規ディーラー）の対応も非常に良かったです。

4.4

今まで整備等でボルボカー・福岡さんにはお世話になってます。今回４台目となりますが、引き続きよろしくお願いいたします。こちらのお店は品質、対応も良くとてもお勧めです。

4.7

【所有期間または運転回数】 新車で購入して４年８ヶ月メインの車として所有 【総合評価】 ホンダ、トヨタ、ボルボと乗り継いで来て初めてのドイツ車がＱ３でした。ボルボはＶ７０、ＸＣ９０と乗りましたが、ボディ剛性もゆるく、乗り味もゆったりとした車でした。それもありカッチリした乗り味のドイツに乗りたく、手頃な大きさのＱ３を購入しました。一番最初に感じたのは、走り出してわずか数メートルで感じ取れた走りの質です。アクセルを踏んでタイヤが回転し、サスペンションが上下する自動車の一連の動きが、Ｑ３ではいかにも精度の高い部品が組み込まれて運動している事が、ステアリングを通じて感じることが出来、大変感心しました。サンルーフもつけていましてが、それまでの車では音がしていた段差でも、５年経ってもミシリとも音が出ないボディ剛性もさすがドイツ車と思いました。 湿式ＡＴやＣＶＴの様な緩さとは無縁のＳｔｒｏｎｉｃのメリハリのある変速も気持ちが良いです。 【良い点】 総合評価に書いた走りの質以上に高い内装の質。エントリーＳＵＶでありながら、他メーカーの１クラス以上の質感。パワーウィンドウやサンルーフ、オーディオ等の全てのスイッチが『カチッ』という同じクリック感で操作出来る触感にも拘りを感じる。エントリーグレードでも本物感を感じる事が出来る。 ルーフレールやウインドウ回りのモールが錆びない（白く曇らない）！凄いと思います。 ＢＯＳＥの音が意外と良い。 【悪い点】 大人にはリアシートの足元スペースが狭い。 ラゲッジスペースが狭い（ともに覚悟していましたが・・・） オートブレーキにしておくとドアを開けながらバックするとブレーキがかかるのでドアを開けながら停められない。 シートが硬い。シートは柔らかいボルボの方が私には好み。 タッチパネルに慣れた人にはＭＭＩのナビは使いにくい。

5.0

【総合評価】 　【総合評価】手頃なボディサイズで日常的に使いやすい。２ｌターボは十二分な性能。「ドライブセレクト」の切り替えで、スポーツ、エコなどメリハリの効いた走りのモードが選べる。 【良い点】 　ノッチが無段階で“どの位置でも止まるフロントドア”、夜間に赤く点灯してくれるエンジン始動ボタンなど、細かな配慮が行き届く。 【悪い点】 　トノカバーが脱着式であること。

3.9

【総合評価】 　アウディのクロスオーバーセグメント「Ｑシリーズ」で、もっともコンパクトなボディとなるのがＱ３です。コンパクトとはいえ全幅は１８００?オーバーなので注意。エンジンはクワトロ（４ＷＤ）モデルには２．０ｌターボを搭載、しかもチューニングの違いで１７０ｐｓ仕様と２１１ｐｓ仕様が用意されます。アウディ伝統のクワトロ、走りを楽しめるワゴンです。 【良い点】 　コンパクトとは言っても室内はゆったりしていて、居住性は“最小”を感じさせません。リヤシートはちょっと狭めですが、ファミリーで乗るなら問題はなさそう。シートアレンジで荷室もそこそこ稼げます。走りは２１１ｐｓ仕様が元気ですが、１７０ｐｓ仕様で十分……ではないでしょうか。７０万円以上の価格差がありますので。 【悪い点】 　走りはしっかり頼もしいのですが、やはり燃費は気になるところ。カタログデータは１２ｋｍ／ｌ台後半ですが、実際は１０ｋｍ／ｌ切るのがデフォルトのよう。走りを楽しんでしまうと一気に……。ちなみに２ＷＤモデルなら、１．４ｌエンジンも選べます。

4.4

【総合評価】TTに一年半乗り　今年の4月に乗り換えました。BMWに始まり同じような車が沢山ありますがベストであると確信しています。使い勝手は全く異なりますがTTと比較しても走りは遜色なく　プラスSUVです。 【良い点】アウディの特徴である4駆をうまく車に合わせどんな道でも走りは安定しており　ターボを積んでいるのでアクセルを踏み込んだ時のレスポンスも大変良く　高速での走りもTTと同じレベルにあると思います。ヘッドクリアランスにも余裕があり後部座席を倒すとカーゴスペースも十分ありどんな目的にも適しています。燃費も悪くなく高速では15kmレベルにあります。SUVの中では群を抜いた走りを楽しめます。 【悪い点】やはり装備面でのチョイスがあまりなく　どうしても価格が 高くなってしまいます。不要と思われる装備もあり　もう少し選択の幅を 拡げればもっと売れるように思います。

4.7

【総合評価】 存在感あふれるスタイルで好きな車です。 内装もかっこよく装備も満足感があります。 出足も良く加速もスムーズで走りに安定感もあり運転していて楽しいです、室内空間も広く良いですね。 大きくすぎず小さすぎない車体も扱いがってがいいのではないでしょうか。 【良い点】 室内空間が広い。 出足、加速共にスムーズで良い。 存在感のある外観。 意外と扱いやすい。 【悪い点】 燃費がいまいち。