４８８ＧＴＢとＦ１２ベルリネッタの車種比較（フェラーリ）

４８８ＧＴＢと
Ｆ１２ベルリネッタの車種比較ページ

選択している車種	フェラーリ４８８ＧＴＢ 2015年7月～2019年8月車種を選択	フェラーリＦ１２ベルリネッタ 2012年7月～2017年4月車種を選択

購入価格

新車価格帯	3,070万円 0 50 100 200 300 400 500～	3,590万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	2625～3438万円 0 50 100 200 300 400 500～	2590～3380万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4568mm 1952mm 1213mm	4618mm 1942mm 1273mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	3902～3902cc	6262～6262cc
駆動方式	ミッドシップ	FR
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	2～2名	2～2名

【総合評価】　まるで手の届かない場所にいるアイドルのような存在。だけど接してみると気難しさはなく、それこそ免許取立ての人でも運転でできるようなやさしさを備えています。内装の仕立てはさすがイタリアン。色気たっぷりですね。【良い点】　乗り味として考えると、フェラーリのもっとも素晴らしい部分は“快感”。エンジンフィーリングもハンドリングも、そしてエンジン音や排気音までも。それは１２気筒搭載車でも同じこと。あまりの気持ちよさに、まるで天に昇っているのかと錯覚しそうになります。ハンドリングは、重い（はずの）Ｖ１２エンジンを（ミッドシップとはいえ）フロントに積んでいるにもかかわらずハンドルを切りはじめの曲がっていく動きがスムーズなのが凄い。これを所有できる人は本当に幸せですね。【悪い点】　後席はないし、車体は大きいし、燃費は悪いし、値段も高いし、一般的なクルマの実用性という視点からいえばいいことはひとつもありません。でもいいんです、（普通の人にとっては）手の届かないアイドルなので。もし手が届きやすくて実用的な存在だったらここまでのオーラなんてとても出せませんから。

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3.7

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