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Ｆ１２ベルリネッタと
アヴェンタドールの車種比較ページ

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車種

フェラーリ Ｆ１２ベルリネッタ

2012年7月〜2017年4月

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ランボルギーニ アヴェンタドール

2011年3月〜2021年9月

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購入価格

新車価格帯

3,590万円

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500～

4,100〜6,285万円

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中古車価格帯

2398〜3380万円

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3098.9〜9680万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4618mm

  • 1942mm

  • 1273mm

  • 4797mm

  • 2030mm

  • 1136mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

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WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 6262～6262cc 6498～6498cc
駆動方式 FR フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2～2名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

3.7(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格1.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 2.0
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 1.0
3.7

【総合評価】 　まるで手の届かない場所にいるアイドルのような存在。だけど接してみると気難しさはなく、それこそ免許取立ての人でも運転でできるようなやさしさを備えています。内装の仕立てはさすがイタリアン。色気たっぷりですね。 【良い点】 　乗り味として考えると、フェラーリのもっとも素晴らしい部分は“快感”。エンジンフィーリングもハンドリングも、そしてエンジン音や排気音までも。それは１２気筒搭載車でも同じこと。あまりの気持ちよさに、まるで天に昇っているのかと錯覚しそうになります。ハンドリングは、重い（はずの）Ｖ１２エンジンを（ミッドシップとはいえ）フロントに積んでいるにもかかわらずハンドルを切りはじめの曲がっていく動きがスムーズなのが凄い。これを所有できる人は本当に幸せですね。 【悪い点】 　後席はないし、車体は大きいし、燃費は悪いし、値段も高いし、一般的なクルマの実用性という視点からいえばいいことはひとつもありません。でもいいんです、（普通の人にとっては）手の届かないアイドルなので。もし手が届きやすくて実用的な存在だったらここまでのオーラなんてとても出せませんから。

4.8(10)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.8
  • 内装5.0
  • 装備4.9
  • 走行性能4.9
  • 価格4.4
  • 燃費・経済性4.3
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.9
燃費 4.3
乗り心地 4.8
装備 4.9
価格 4.4
5.0

【所有期間または運転回数】 今も乗っています。 【総合評価】 それなりに満足しています。 【良い点】 街を走っていると注目されている感がある！ 【悪い点】 雨の日は乗れない。
4.0

【所有期間または運転回数】 拝見。 【総合評価】 オレンジのアヴェンタドール間近で拝見。 凄い排気音と迫力、オーラ、実際に見ると車高の低さからデザインの作り、全てに現代のスーパーカー、生きてる感じで美的な車。イタリアデザインの塊的存在。 【良い点】 走る芸術品。 価値あるネームバリュー。 【悪い点】 ウラカンに和をかけて美しすぎ。 大排気量から絶滅危惧車は残念。 中身がハイブリッドやＥＶでデビューするのはちょっと違うが？
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 サイコー、カッコ良すぎ！ 【良い点】 カッコ良さも加速も申し分なし 【悪い点】 ない
4.7

【総合評価】ワイルドさ最高！！ 【良い点】シートに押し付けられる加速 【悪い点】安全な駐車場探しをしないと不安
5.0

【総合評価】 最強の車 【良い点】 加速度もいい 見た目もかっこいい 【悪い点】 車体大きいので駐車が困難
みんなのレビュー
3.7

【総合評価】 　まるで手の届かない場所にいるアイドルのような存在。だけど接してみると気難しさはなく、それこそ免許取立ての人でも運転でできるようなやさしさを備えています。内装の仕立てはさすがイタリアン。色気たっぷりですね。 【良い点】 　乗り味として考えると、フェラーリのもっとも素晴らしい部分は“快感”。エンジンフィーリングもハンドリングも、そしてエンジン音や排気音までも。それは１２気筒搭載車でも同じこと。あまりの気持ちよさに、まるで天に昇っているのかと錯覚しそうになります。ハンドリングは、重い（はずの）Ｖ１２エンジンを（ミッドシップとはいえ）フロントに積んでいるにもかかわらずハンドルを切りはじめの曲がっていく動きがスムーズなのが凄い。これを所有できる人は本当に幸せですね。 【悪い点】 　後席はないし、車体は大きいし、燃費は悪いし、値段も高いし、一般的なクルマの実用性という視点からいえばいいことはひとつもありません。でもいいんです、（普通の人にとっては）手の届かないアイドルなので。もし手が届きやすくて実用的な存在だったらここまでのオーラなんてとても出せませんから。

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5.0

【所有期間または運転回数】 今も乗っています。 【総合評価】 それなりに満足しています。 【良い点】 街を走っていると注目されている感がある！ 【悪い点】 雨の日は乗れない。
4.0

【所有期間または運転回数】 拝見。 【総合評価】 オレンジのアヴェンタドール間近で拝見。 凄い排気音と迫力、オーラ、実際に見ると車高の低さからデザインの作り、全てに現代のスーパーカー、生きてる感じで美的な車。イタリアデザインの塊的存在。 【良い点】 走る芸術品。 価値あるネームバリュー。 【悪い点】 ウラカンに和をかけて美しすぎ。 大排気量から絶滅危惧車は残念。 中身がハイブリッドやＥＶでデビューするのはちょっと違うが？
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 サイコー、カッコ良すぎ！ 【良い点】 カッコ良さも加速も申し分なし 【悪い点】 ない
4.7

【総合評価】ワイルドさ最高！！ 【良い点】シートに押し付けられる加速 【悪い点】安全な駐車場探しをしないと不安
5.0

【総合評価】 最強の車 【良い点】 加速度もいい 見た目もかっこいい 【悪い点】 車体大きいので駐車が困難

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