レンジローバーヴェラールと６シリーズの車種比較（ランドローバー）

レンジローバーヴェラールと
６シリーズの車種比較ページ

選択している車種	ランドローバーレンジローバーヴェラール 2017年7月～［発売中］車種を選択	ＢＭＷ６シリーズ 2011年2月～2021年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	699～1,769万円 0 50 100 200 300 400 500～	826～1,562万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	277.6～1128万円 0 50 100 200 300 400 500～	120～538万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	セダン・クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4820mm 1930mm 1685mm	5105mm 1900mm 1540mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	9.5～13.6km/l	15.8～15.8km/l
排気量	1995～4999cc	1995～4394cc
駆動方式	フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	軽油/無鉛プレミアムガソリン	軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～5名

【このクルマの良い点】洗礼された内装、上質なレザー、極力ボタンを減らした近未来的なパネル。普通に走れば優雅な走りだが、踏めばなかなかの加速。そこら中を走っているＲＸのように街中で被ることが少ない。都内の細い道でも十分に取り回し可能。アマゾンで売っている汎用品のクリップ付きマグネットでセンターのエアコン吹き出し口にｉＰａｄを固定可能。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈで音を飛ばしてアマプラやネットフリックスが観れて子供たちは大満足。【総合評価】４人家族。引っ越しに伴い駐車場が平置きから機械式になり、フォード・エクスプローラーを手放して機械式ギリギリサイズのヴェラールに乗り換え。外観、内装、走り、居住性と総合的には満足しているが、やはり圧倒的な存在感を放つ大型のＳＵＶと比較するとどうしても物足りない。特にトランクスペースが狭くて意外と荷物が入らない。信号や交差点でレンジローバーやレンジスポーツと並ぶと何とも言えない気持ちになる（１２００万するのに）。また、ナビが付かない、オーディアの音が出ない、バックの際に下を向いた助手席側サイドミラーがその後元に戻らないなど電装系のトラブルが多い（全てエンジンリスタートで直る）。エクスプローラーはこういったことは一切なかったので、アメ車の方がトラブルは少ないというのが率直な感想。なぜが自分のモデルからフルセグが廃止に。。。元々サイズ制限があり消去法の車種選択だったので、平置き駐車場が確保出来たらＧＬＳ、Ｘ７、ＬＸあたりに乗り換える予定。

4.6(24)

外観5.0
乗り心地4.6
内装4.9
装備4.5
走行性能4.9
価格4.3
燃費・経済性4.2

外観	5.0
内装	4.9
走行	4.9
燃費	4.2
乗り心地	4.6
装備	4.5
価格	4.3

4.1

【このクルマの良い点】流麗な外観。ハイドロのボディ高低調整機構が素晴らしい。座っていて特別感を感じる。このクルマの悪い点小回りはきかない。パワーはイマイチです。【総合評価】素晴らしい外観と特別感を楽しめた車でした。

4.9

この度はお世話になりました。ありがとうございます。ＢＭＷは初めて乗る車なので、これから楽しみです。長距離乗る事が多いので安心して運転できます。満足しています。

4.1

【所有期間や運転回数】中古車で買って半年。ほぼ毎日３０ｋｍは運転してます。【このクルマの良い点】初めてのＢＭＷです。ポルシェともアルファともベンツとも違いスポーツ性能や走行性能が高い次元でバランス取れてとても気持ちいい車です。【このクルマの気になる点】スタイルに関しては前後のオーバーハングが気になりますね。【総合評価】走行性能・スタイル・乗り心地は素晴らしいです！新車乗り出し価格１３００万円オーバー。中古しか買わないのでもちろん２００万円台半ばでとてもお安く低走行車を買えました。この辺の車ははっきり言って素晴らしいと思います。３００万円出せば高年式のベンツＳクラスもアウディ８シリーズＢＭＷ７シリーズだって大丈夫。日本では当たり前だけど海外では夢みたいな話ですよ。国産新車より世界の名車どっちがいいのかなぁ～＾＾Ｖ

4.1

【所有期間や運転回数】半年前に購入。所持中。【このクルマの良い点】ハンドリング、足回り、見た目【このクルマの気になる点】視界の狭さ、荷室の狭さ、２列目の狭さ【総合評価】本当はＭ６が良いけど、買えたものじゃないしって方は絶対Ｍスポーツにするべき！日本車からの乗り換えだったが、圧倒的な運転の楽しさ。早めの速度でコーナーに入ってもしっかりノーズが入る。ロールしない。とても５ｍごえとは思えない身のこなし。外装は見たまんま。駐車場から離れる時、ついつい振り向きにやける。内装は至る所までレザー。プラスチックかと思った場所もレザーが貼ってある。シンプルでオシャレ、最近のザ高級感が好きな人からすると質素。気になる点にもあげた通り、色々ととにかく狭い。でも、それがこのスタイリングの代償なら気にならない。元々そこには全く期待してはいなかった。しいて言うなら、路面の衝撃を０にするのが乗り心地のいい車という考えの人からすると、乗り心地は全く良くない。伝えにくいが、衝撃の角をとった感じに程よく体に伝えてくれる。燃費はこのサイズ、この排気量で８ｋｍこえるなら十分。走ること、見た目の美しさ以外を、捨てた車。なにも文句なし。ただただ息を飲むほど美しい。いつかは本物のＭに・・・

5.0

【所有期間または運転回数】２か月【総合評価】５【良い点】次に買い替える時期にはまた購入をお世話になりたく思います。【悪い点】

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3.9

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【所有期間または運転回数】２か月【総合評価】５【良い点】次に買い替える時期にはまた購入をお世話になりたく思います。【悪い点】

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