レンジローバーイヴォークコンバーチブルとＡ６アバントの車種比較（ランドローバー）

レンジローバーイヴォークコンバーチブルと
Ａ６アバントの車種比較ページ

選択している車種	ランドローバーレンジローバーイヴォークコンバーチブル 2016年9月～2019年9月車種を選択	アウディＡ６アバント 2019年3月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	765～788万円 0 50 100 200 300 400 500～	776～1,302万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	335～693.1万円 0 50 100 200 300 400 500～	239～788万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4385mm 1900mm 1650mm	4950mm 1885mm 1465mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	9.6～13.4km/l	12.1～18.6km/l
排気量	1995～1999cc	1968～2994cc
駆動方式	フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	軽油/無鉛プレミアムガソリン	軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】本気でこんな車に１０００万円出させるの？【総合評価】２Ｌディーゼル車に１０００ｋｍほど乗りましたが全く価格に見合わない車です。車のことをよく知らないけど金は出せるビギナーか、アウディのバッジで見栄を張るための営業車などの用途におすすめです。室内へのロードノイズの侵入がひどくて、家族と会話がままならないようなシチュエーションが多々あります。後席の窓にはスモークが無く、座ってる人には太陽光がばっちり降り注ぎます。まぶしくて子供から不満が噴出しますよ。ハイブリッド車ですがセッティングがヘタすぎて、２０年前のトヨタやホンダのハイブリッド車みたいな感じです。動き出しが鈍いわ、動き方は安定しないわ、動き方とエンジン音がマッチしないわ、最悪です。ブレーキのセッティングもダメダメで、踏力を一定にしても一定に減速しないです。停止の時にはガックン！って止まったことをしっかり体に伝えてくれます。トルクはあるはずなのに車重に対してエンジンパワーが十分とは言えないので加速力が鈍い。これはフォルクスワーゲン製エンジン？また不正してないよね？ナビエアコンがタッチパネルになってハイテク感があり、操作すると指紋がばっちり残って操作したぜ感がしっかり。ゴミ車でした。

4.6

【所有期間や運転回数】中古で購入して１年半が経ちました。週末の買い物と気ままなドライブ、家族の送迎と日常の足として使っています。【このクルマの良い点】まずは”見た目”でしょう。エレガントかつ力強さを持ち併せたデザインです。アウディ全般に言えることですが、スタイリッシュな感じが上品さを漂わせます。【このクルマの気になる点】まだ何も気にしていません。【総合評価】憧れの車です。車にはそれぞれ良さと悪さがあると思いますが、最終的には乗る人がどこまで満足できるかだと思います。新車登録から５年で半額以下で買えるなんてとても満足しています。流行に流されず、この先ずっと乗り続けられる車だと思います。

4.4

【所有期間または運転回数】１年【総合評価】８０点【良い点】アバントは荷物が乗るので色々と機能的【悪い点】内装が高級感に劣る

4.7

最近ではＢＭＷ７４５、レクサスＧＳ４６０、そして４ＷＤの走行安定性に魅せられてレガシィ、Ａ６と乗り換えてきました。車検の都度に乗り換えてますが、やはりＡ６Ａｖａｎｔの魅力に叶わず、初めて同車種に買い替えました。エクステリア、インテリア共に大人の車として落ち着きがあり、それでいて十分に早く、かつ高速走行安定性はＱｕａｔｔｒｏに適う車はありません。特に降雨時の安心感は特筆ものです。他メーカーのような極端なエクステリアデザインの変更が無いにも関わらず、飽きず、古さも感じない完成されたスタイルがとてもお気に入りです。見た目はＡ４とＡ６で見分けが難しいほど似ていますが、内装は格段に良い出来です！２Ｌにダウンサイジングされたエンジンもパワフルで申し分ないのですが、２．８Ｌでも十分燃費が良かったし、サウンド的いはＶ６の方が好きだったかも。前モデルは一度も不具合は無く、暫くはアウディを乗り継いでいきそうです。

5.0

【所有期間または運転回数】購入から早２年が経過、走行距離は１２，０００ｋｍ程度【総合評価】エクステリアは言うに及ばず、特にフロントビューがただただかっこいい。カタログ値のパワーは低めだが、低速から十分なトルクがかかるのと７速Ｓトロニックの素早い変速により加速は申し分なし。ゆったり走るとモッサリな印象もあるが、アクセルを踏めば乾いたエンジン音とともにあっという間にありえない速度に達する。乗り心地は固めも、超高速域に入ると地面に張り付く印象で安定感抜群。強い横風の中◯００ｋｍで走っても全く動じない。室内空間は説明の必要がないほど洗練されており、これが７００万円そこそこで買えると考えたらむしろ安く感じる。【良い点】クワトロの安定感。話には聞いていたが実際に体験してこれほどとは思わなかった。死者が続出するほどの荒天の中、妙高高原にスキーに行き猛吹雪の夜にやむなく運転したが非圧雪の山道を意に介することなく走りきった。ゲリラ豪雨の走行も同じ印象だ。アクティブクルーズコントロールのおかげで前車の動きを見逃さないで粛々と走る様は自ら意思を持ったマシンの如し。【悪い点】強いて挙げるとすれば燃費？

みんなのレビュー

1.7

4.6

4.4

【所有期間または運転回数】１年【総合評価】８０点【良い点】アバントは荷物が乗るので色々と機能的【悪い点】内装が高級感に劣る

4.7

5.0

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