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XEと
MDXの車種比較ページ

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車種

ジャガー XE

2014年10月〜2024年9月

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ホンダ MDX

2003年3月〜2006年7月

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購入価格

新車価格帯

439〜881万円

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460〜525万円

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中古車価格帯

68〜428万円

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65〜155万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4690mm

  • 1850mm

  • 1415mm

  • 4790mm

  • 1955mm

  • 1820mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 2560mm

  • 1420mm

  • 1205mm

WLTCモード燃費 10.4~15.1km/l km/l
排気量 1995~2994cc 3471~3471cc
駆動方式 FR、フルタイム4WD フルタイム4WD
使用燃料 軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 7~7名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.0

【このクルマの良い点】 国産車にはソコソコ乗ってきたが外国車は初めてのため、私にとってはこのスーパーチャージャーSモデルが外国車の評価基準となる。 公道車としての素性は、運動性と直進性をかなり高いレベルで両立している。 外見はスポーティなセダンだが、カラーによって雰囲気がガラリと変わる。白は街に溶け込み、黒や赤は静かに存在を主張する。 内装もスポーティで4人乗車までなら耐えられるレベルの居住性だが、20インチタイヤを履いているためか乗り心地はかなり硬め。 走行に関してスーパーチャージャーSモデルはほとんどスポーツカーで、アクセルやステアの反応は鋭く、しかし挙動は安定している。加速・減速は公道FR車としては圧巻のレベル。 個人的には、ほぼ全てが満足いくレベルのクルマ。 【総合評価】 24年に生産終了となったが、2リッターモデルはガソリン、ディーゼル共に流通量も多く選択肢も豊富で、強豪ひしめくDセグセダンの購入候補に充分なり得る。 特にスーパーチャージャーSモデルは、正に『羊の皮を被った狼』。しかもその国内流通量は前期、後期合わせても240台しかないとか。 性能も希少性も、一級品ではないだろうか。

4.4

【このクルマの良い点】 街中で同じ車と出会うことがなく「自分のクルマ」としての愛着を強く感じることができます。ボディーサイズ、動力性能、エクステリアなど申し分なく、これまで乗り継いできたドイツ車と比較しても遜色ないと感じています。 【総合評価】 19インチのタイヤを履いていますが、言われているほどのゴツゴツ感はなく、街乗り、高速ともに満足いくレベルです。上級グレートではないので、インテリアは少し軽めな感じですが、それらを含めても満足度の高い車です。あと本車もそのようですが、この手の車は、乗り手が丁寧にケアしていたものが多いように感じています。それも安心感に繋がっています。

4.1

【このクルマの良い点】 2017年から4年間乗りました。新車購入です。 良い点 スタイル ロングノーズのクーペに近いセダンスタイル。前から横から後ろから、どの角度で見ても良いルックス。紳士というよりはちょっと悪そうででもジェントルな、悪戯好きな、そんな感じです。 ブランド及びレア感 都内の駐車場でも同じクルマが2台並ぶことはありません。高そうに感じる(実際高いですが想像よりはリーズナブル)ブランドです。 走行安定性 特に高速での安定感。巡航速度でもまだ余裕がある感じは楽しく、また楽に運転できます。 【総合評価】 輸入車セダンを考えるならぜひ試乗をお勧めします。 ドイツ御三家、日本車にはない、独特の乗り味です。 言葉では表せないのでぜひ試乗を(^^)

4.3

【所有期間または運転回数】 まだ2週間前に納車したばっかりです。 【総合評価】 10点 【良い点】 車体が小さく乗りやすい点 【悪い点】 今までずっとジャガーXJを乗ってきたので、乗り心地が固いです。いつも走っている道がこんなにガタガタだったと初めて知ったくらいです。

3.9

【所有期間または運転回数】購入して2週間程度 【総合評価】運転が楽しいです。 【良い点】ナチュラルで正確で且つ俊敏なハンドリング。車体の重さを感じさせない低重心なコーナーでの動き。オーディオの音の予さ。燃費は走り方次第ですが、高速を制限速度くらいで流すと、メチャいいです。 【悪い点】パワーウィンドウのスイッチがちんけ。直射日光の下においておくと、熱くて触れなくなるシフトレバー(ダイヤル?)。

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4.7

【所有期間または運転回数】 通勤で毎日運転していますが乗り心地、燃費共に不満もなく乗りやすいです。 【総合評価】 見た目、燃費、乗りやすさ全ての面で満足度が高く、バランスの良い車です。 【良い点】 ファミリーでも一人でも使い勝手が良い。 【悪い点】 特に不満はないです。

3.9

【所有期間または運転回数】 ほぼ毎日 【総合評価】 でかい!この一言に尽きます。 存在感に惚れこんでます。 【良い点】 ホンダのフラッグシップモデルらしく高級感のあるインテリアは黒で統一されていてとてもクールです。 シートアレンジが結構多いのはいろいろ工夫することができていいと思います。 パワーは圧巻、これだけ大きな車でも簡単に加速させるのはすごい。 【悪い点】 見とれる分にはこの大きさは迫力があっていいのですが、幅が2メートル弱というのは駐車場でお隣にご迷惑をおかけすることもしばしば。

5.0

【総合評価】 かっこよさと高出力エンジンの魅力にとりつかれてます 【良い点】 値段のわりには良いモノが出来たと思います 【悪い点】 内装が走行時カタカタ音がすることがある

3.3

【総合評価】 かなり扱い易い車なのですが,食べず嫌いのような評価をうけていますが実際は棚からぼたもち状態です。 【良い点】 V6のサウンド 室内の静寂性は半端じゃありません。 装備 走りの安定感 少ない台数にほとんどすれ違うことはない。 【悪い点】 t3電球類が微妙に切れる。 総じて電気系統

3.7

【総合評価】 リセールの低さから手放せない。と言いながら本当は大変気に入っています。 かなり扱い易い車なのですが,食べず嫌いのような評価をうけていますが実際は棚からぼたもち状態です。 良い車ですよ。 【良い点】 V6のサウンド 室内の静寂性は半端じゃありません。 装備 走りの安定感 少ない台数にほとんどすれ違うことはない。 【悪い点】 t3電球類が微妙に切れる。 総じて電気系統

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