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ＸＪ−Ｓと
３２００ＧＴの車種比較ページ

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車種

ジャガー ＸＪ−Ｓ

1990年10月〜1996年10月

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マセラティ ３２００ＧＴ

1998年11月〜2003年10月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

985〜1,495万円

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500～

1,100万円

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中古車価格帯

150〜835万円

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250〜550万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4820mm

  • 1795mm

  • 1270mm

  • 4510mm

  • 1822mm

  • 1290mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 3980～5992cc 3216～3216cc
駆動方式 FR FR
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2～4名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.2(4)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.8
  • 内装4.3
  • 装備4.5
  • 走行性能4.3
  • 価格3.3
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.5
内装 4.3
走行 4.3
燃費 3.5
乗り心地 4.8
装備 4.5
価格 3.3
4.0

【総合評価】満足する 【良い点】室内に高級感がある 静粛性が高い 【悪い点】加速あまりよくない
5.0

【総合評価】 想像よりはよい 【良い点】 走りやすい 【悪い点】 場所を選ぶ外観かもしれない
3.6

【総合評価】英国が世界に向けた代表車でしたが一昔前の存在となった観、スポークホイールが似合っていました。 【良い点】 ゆったりと船のような揺れごこちは良かった 【悪い点】 燃費
4.0

【総合評価】 いわゆるX300系に移行する前の、イギリスらしいジャガーの完成形です！ みんカラ等でオーナーさんの情報交換も活発で、深く味わえるクルマ。 【良い点】 なだらかなクーペのシルエットは30代の女性などが乗っても絵になります。 友人の運転でよく乗りますが「リアショック４本」のユニークな仕様が快適な移動空間を演出してくれます。 【悪い点】 やっぱり１２気筒は壊れるようですね。とはいえ電装品が少ないのでドイツ車のようにセンサー故障が頻発するとかではなく、予見できる劣化です。 また一昨年あたりから中古市場でジワジワ値上がりしてきて手が届きにくいです･･･。

4.1(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地2.5
  • 内装5.0
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性2.5
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.5
燃費 2.5
乗り心地 2.5
装備 4.5
価格 4.5
4.0

【所有期間や運転回数】 ５年，ほぼ毎日。趣味やドライブで使うなんてせんで，日常の足で使ってたで〜。クルマは乗ってナンボでしょ。 中古で５００万で購入後，それと同じくらいの維持費がかかったな，たぶん。知らんけど。 【このクルマの良い点】 なんせ，カッコイイ。とにかく，カッコイイ。内装・外装ともかっこよすぎ。なので，変なエアロなんかつけたり，インチアップなんかしたらアカン。それと，絶対に６ＭＴで乗るべし。ＡＴじゃ，このクルマの良さはわからん。ベースのＡＴにもどっちも乗ったことがあるんで，断言できるで。 【このクルマの気になる点】 あまりにも壊れる。壊れないと言っている人もいる様ですが，絶対に壊れる。そして，修理費・維持費はマジ半端ねぇ（爆） 警告灯がよく点灯する。「そんなもんですよ」とかいう人もいるようだが，ほっとかないで，専門の修理店にもっていくべき。ちなみに，マセラティ〇〇に持っていっても，直してくれないことがある・・・。今の没個性（メルセデスかよ！って感じの）マセラティの修理なら 問題ないようだが…。パーツは，本国や海外からの輸入となることが多いので，イギリスとかアメリカのパーツ屋から自分で買えるくらいの語学力があると，ちょっと安心して維持できるかも。 【総合評価】 漢ならぁ，一生に一度は乗るべきやな。あのブーメランテールは，唯一無二のカッコよさ。ベースでも十二分だが，アセコルは，ベースとは別次元なので，もし見つけたら，即買した方がええで。２０年落ちやけど，ベースでもＭＴだと希少だから４００万以上とかで売っているところもあるが，アセコルでも３００万くらいが妥当でしょう。完全無欠の状態まで整備されているならまだしも，購入後の維持費も販売店さんは考えて売ってもらいたい。
4.1

【総合評価】 ターポの加速は怖いぐらい！イタリアの逸品です！！ 【良い点】 スタイリング！室内インテリア！車がかもし出す存在感！ 【悪い点】 走行性能！ドイツ車のようにはいきません！パーツが高価！
みんなのレビュー
4.0

【総合評価】満足する 【良い点】室内に高級感がある 静粛性が高い 【悪い点】加速あまりよくない
5.0

【総合評価】 想像よりはよい 【良い点】 走りやすい 【悪い点】 場所を選ぶ外観かもしれない
3.6

【総合評価】英国が世界に向けた代表車でしたが一昔前の存在となった観、スポークホイールが似合っていました。 【良い点】 ゆったりと船のような揺れごこちは良かった 【悪い点】 燃費
4.0

【総合評価】 いわゆるX300系に移行する前の、イギリスらしいジャガーの完成形です！ みんカラ等でオーナーさんの情報交換も活発で、深く味わえるクルマ。 【良い点】 なだらかなクーペのシルエットは30代の女性などが乗っても絵になります。 友人の運転でよく乗りますが「リアショック４本」のユニークな仕様が快適な移動空間を演出してくれます。 【悪い点】 やっぱり１２気筒は壊れるようですね。とはいえ電装品が少ないのでドイツ車のようにセンサー故障が頻発するとかではなく、予見できる劣化です。 また一昨年あたりから中古市場でジワジワ値上がりしてきて手が届きにくいです･･･。

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4.0

【所有期間や運転回数】 ５年，ほぼ毎日。趣味やドライブで使うなんてせんで，日常の足で使ってたで〜。クルマは乗ってナンボでしょ。 中古で５００万で購入後，それと同じくらいの維持費がかかったな，たぶん。知らんけど。 【このクルマの良い点】 なんせ，カッコイイ。とにかく，カッコイイ。内装・外装ともかっこよすぎ。なので，変なエアロなんかつけたり，インチアップなんかしたらアカン。それと，絶対に６ＭＴで乗るべし。ＡＴじゃ，このクルマの良さはわからん。ベースのＡＴにもどっちも乗ったことがあるんで，断言できるで。 【このクルマの気になる点】 あまりにも壊れる。壊れないと言っている人もいる様ですが，絶対に壊れる。そして，修理費・維持費はマジ半端ねぇ（爆） 警告灯がよく点灯する。「そんなもんですよ」とかいう人もいるようだが，ほっとかないで，専門の修理店にもっていくべき。ちなみに，マセラティ〇〇に持っていっても，直してくれないことがある・・・。今の没個性（メルセデスかよ！って感じの）マセラティの修理なら 問題ないようだが…。パーツは，本国や海外からの輸入となることが多いので，イギリスとかアメリカのパーツ屋から自分で買えるくらいの語学力があると，ちょっと安心して維持できるかも。 【総合評価】 漢ならぁ，一生に一度は乗るべきやな。あのブーメランテールは，唯一無二のカッコよさ。ベースでも十二分だが，アセコルは，ベースとは別次元なので，もし見つけたら，即買した方がええで。２０年落ちやけど，ベースでもＭＴだと希少だから４００万以上とかで売っているところもあるが，アセコルでも３００万くらいが妥当でしょう。完全無欠の状態まで整備されているならまだしも，購入後の維持費も販売店さんは考えて売ってもらいたい。
4.1

【総合評価】 ターポの加速は怖いぐらい！イタリアの逸品です！！ 【良い点】 スタイリング！室内インテリア！車がかもし出す存在感！ 【悪い点】 走行性能！ドイツ車のようにはいきません！パーツが高価！

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