ｅ－アップ！とモデル３の車種比較（フォルクスワーゲン）

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モデル３の車種比較ページ

選択している車種	フォルクスワーゲンｅ－アップ！ 2015年2月～2016年1月車種を選択	テスラモデル３ 2019年5月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	366万円 0 50 100 200 300 400 500～	511～725万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	165～611万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3545mm 1650mm 1520mm	4720mm 1850mm 1441mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm 1023mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	0cc	0cc
駆動方式	FF	RR、フルタイム４WD
使用燃料	EV	EV
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.0
装備4.0
走行性能4.5
価格3.0
燃費・経済性4.0

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.5
装備	4.0
価格	3.0

4.9

【総合評価】　キーを捻り始動、シフトをＤにいれ発進……と扱いからして自然。専用サイズのタイヤと車重（標準車＋２４０ｋｇ）のおかげで、乗り味もしなやかで重厚。【良い点】　シフト位置により回生ブレーキ強さが変わるのを利用すると“１ペダル運転”も可能に。【悪い点】　自宅（または保管場所）に充電設備の設置がやはりベターだ、ということ。

3.3

【総合評価】　コンパクトカーのｕｐ！をベースにした電気自動車。カタログ上の一充電走行距離（ＪＣ０８モード）は１８５ｋｍで、実際に安心して走れるのは１００ｋｍ強といったところでしょうか。コンパクトなボディサイズで、自宅の周辺を移動するためのセカンドカー的な使い方にはとても適しています。バッテリーを床下へ置いた影響で、走りは軽快なガソリン車のｕｐ！に対し、大きなサイズのクルマに乗っているようなどっしりとした落ち着きがあります。【良い点】　電気自動車ならではのスムーズで力強い加速は爽快です。アクセルオフ時の回生量（減速感）も自分の好みに合わせて調整できるのもいいですね。【悪い点】　ガソリン車と比べると高い車両価格。上手に使えばガソリン代に比べ電気代をグッと安くできますが、「気軽に買える」という値段ではないのが惜しいところです。

4.3(14)

外観4.4
乗り心地4.4
内装4.2
装備4.3
走行性能4.7
価格3.7
燃費・経済性4.6

外観	4.4
内装	4.2
走行	4.7
燃費	4.6
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	3.7

4.7

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がいい【総合評価】走りが軽くて乗ってて居心地がいい

4.6

【このクルマの良い点】ＥＶなので、静かで加速がすさまじい。充電設備も他のＥＶに比べれば相当良いと思う。【総合評価】ＥＶで買うならテスラ。

4.3

【このクルマの良い点】走る未来。静寂性や速さなどなど別格な存在。【総合評価】買いやすい価格設定とベストサイズや未来形で大人気。加速は別格。

4.0

【所有期間や運転回数】拝見、【このクルマの良い点】ＥＶ車、大人気のモデル３はよく見かける存在になってきた。白色が多いが他色もかっこいい。乗りたいＥＶ車がモデル３やＥＱＡは国内サイズにドンピシャだから。運転しやすく乗りやすいＥＶ、加速は文句なし。航続距離も都内なら安心いくレベル。モデル３ならコストパフォーマンスは最高。【このクルマの気になる点】ＳＵＶ人気でモデルＹの国内デビューが待ち遠しい。【総合評価】他社に比べてコストパフォーマンスはかなりいいが賛否もあるテスラ、価格設定などかなりデビュー時よりはよくなってきて人気がでるのも納得。テスラのよさは既存メーカーにないビックリ箱で楽しみが多い。テスラの勢いが止まらない？

4.6

【所有期間や運転回数】半日。【このクルマの良い点】モデル３が街中でよくお目にがかってきました。モデルＳも見ますがコンパクトなモデル３は女性の運転が多くＥＶの幕開け？平日のＲ２４６ではランボやフェラーリがいいエンジン音を鳴らして走っていますが、横をテスラがスーと走る姿は絵になる光景で素晴らしい乗り物。速さもストレスなく走るモデル３、売れている意味に納得。未来的すぎてデザインなら内装には抵抗ありでも乗れば車の概念が変わる一台。テスラ恐るべし。【このクルマの気になる点】モデルＳの過激なパワーも走る箇所が限定されて必要？タイヤの限界もありで今後のモデルＳに興味津々。【総合評価】頼もしいＥＶ先駆車テスラ、街中モデル３ばかりになる時代も近そう。ひとまわりコンパクトなモデル２が国内デビューすれば価格設定次第でバカ売れしそう？フロントグリルなしのデザイン進化次第で受け入れられる素晴らしいデザインセンス。

みんなのレビュー

4.9

3.3

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4.7

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がいい【総合評価】走りが軽くて乗ってて居心地がいい

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