ＧクラスとモデルＳの車種比較（ＡＭＧ）｜中古車なら【グーネット中古車】

Ｇクラスと
モデルＳの車種比較ページ

選択している車種	ＡＭＧＧクラス 1995年11月～2001年9月車種を選択	テスラモデルＳ 2014年2月～2026年6月車種を選択

購入価格

新車価格帯	1,030万円 0 50 100 200 300 400 500～	823～1,705万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	165～1548.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4500mm 1840mm 1970mm	5021mm 1987mm ----mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm 1008mm
10・15モード燃費	5.7～5.7km/l	―km/l
排気量	3605～5438cc	0cc
駆動方式	フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	EV
乗車定員	5～7名	5～5名

【このクルマの良い点】車好きの方とは、必ずと言って良いほど目が合います。ＳＵＶ系の車の王様的な車なので、乗っていても安定感は半端ないです。高速道路でも、見晴らしが良いので、安全尚且つ、予測も出来ます。エンジン音や、加速時の音はステイタスです。ＡＭＧは乗ってみて初めてわかる素晴らしさがあります。【総合評価】満足度はかなり高いので、１２０点ではないでしょうか？燃費云々よりも、乗り心地やステイタスが勝ちます。この車に乗った方しか分からない、満足度はとても高いです。

4.7

【所有期間または運転回数】５５は５年以上時間は沢山１８前から様々なゲレンデを所有【総合評価】海山、高級ホテルどこでも対応する。乗り手の服装スタイルも万能に対応。経済的に可能なら満点。ターボよりコンプレッサーがゲレンデに合う【良い点】飽きない【悪い点】荒々しい

5.0

【所有期間または運転回数】　【総合評価】　キング　オブ　ＡＭＧ　です。最高です。【良い点】　全てです。【悪い点】　悪い点が無いことが、悪いことかな。

4.7

【総合評価】燃費、ハンドリング、ボディの合成がバッグんです【良い点】何と言ってもこのデザインもう少し内装に工夫やデザイン性があればとは思いますか【悪い点】夜間のバックは視野も狭いし暗いのでドキドキです

3.0

【総合評価】 SUVとは思えない走行性能。高速での安定性も抜群でぐいぐい加速していくときのマフラー音はたまりません。【良い点】街中でも目立つこと。見切りもしやすく女性でも運転しやすいクルマです。【悪い点】燃費が悪いこと。そして足回りが固すぎて体調がすぐれないときに運転すると気持ち悪くなることがしばしば。

4.5(22)

外観4.8
乗り心地4.8
内装4.5
装備4.7
走行性能5.0
価格3.0
燃費・経済性5.0

外観	4.8
内装	4.5
走行	5.0
燃費	5.0
乗り心地	4.8
装備	4.7
価格	3.0

4.4

【このクルマの良い点】フラッグシップモデルＳ、速さは圧巻。ルーディクラスより速いプライドの速さは別世界。デザインもモデルＳはバランスよく高級感あり。バイクの隼もびっくり、モデルＳの速さ高級な乗り味は素晴らしい高級車。【総合評価】ＥＶ車の先駆車、モデル３だらけでもモデルＳは別格、別世界。国内では速さを全開にできる場所は限られるが？

4.7

【このクルマの良い点】モデルＳは別格のかっこよさ。オーラありのスタイルや速さ、静寂性の素晴らしさなどなどモデルＳのチョイグリルはモデル３とは違いバランスがいい。都内ではモデルＳやモデルＸが目立つ。【総合評価】モデル３が大衆車になりつつあり、モデルＳは別格。図体はでかく価格も高いが都内は関係なく勢ぞろい。モデル３のパフォーマンスやモデルＳなら速さは素晴らしくＥＶらしい加速。都内ならインフラ整備も整い長距離以外ならモデル３でも充分だがモデルＳなら長距離もＯＫ。週末は赤いモデルＳも走りＥＶ社会のプレリュード。

4.7

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】モデルＳのプライド、ルーディクラスを越える恐ろしさはやはりＥＶはすごい。巨体を加速さそるパワーは最高。普段乗りは普通に加速したい場合はいっきに未知の世界へ。エクステリアから内装デザインとオールに素晴らしい車。【このクルマの気になる点】軽快なロードスターがデビューすればとんでもない車社会に？【総合評価】最近はモデル３をよく見かけるようになりＥＶのテスラ、他社を寄せ付けない勢いは最高にすごい。乗れば一目瞭然、移動から楽しさまで全てに価値ある一台。今後のテスラの車作りに大いに興味津々、楽しみ。

4.7

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】モデルＳは市販車ＥＶ最強。某車番組でタイカンを体感していましたが、最強モードでもモデルＳが０一１００では速い。付加価値の差額１０００万円違いは価値観の違い。スタイルは断然テスラが未来的でかっこいい。内装もＥＶらしく頼もしい。一度テスラモデルＳの速さを体感すればヤミツキになる。【このクルマの気になる点】速く走らせる場所が国内では限られる。基盤はテスラもタイカンも同じではテスラ恐るべし。【総合評価】テスラの２０２１年モデルやロードスターでまたまたＥＶ車のひとり旅。

4.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】ＥＶ車なので経済的【悪い点】重量が２．５ｔなので立駐には無理

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