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PROTO CORPORATION

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Eクラスと
スカイラインクロスオーバーの車種比較ページ

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車種

AMG Eクラス

1995年7月〜2001年4月

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日産 スカイラインクロスオーバー

2009年7月〜2016年6月

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購入価格

新車価格帯

840〜1,540万円

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420〜546万円

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中古車価格帯

179.8〜1370万円

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37.8〜228万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン・ワゴン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4820mm

  • 1800mm

  • 1415mm

  • 4635mm

  • 1800mm

  • 1600mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1875mm

  • 1480mm

  • 1215mm

10・15モード燃費 6.8~7.6km/l 9.1~9.7km/l
排気量 3199~5438cc 3696~3696cc
駆動方式 FR FR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.3

【このクルマの良い点】 圧倒的なパワーとトルク 【総合評価】 良い

4.0

【総合評価】85点(100点満点)子供2人からは、顔がかわいいと評判 【良い点】丸目4灯でカエルのような、顔つき。(いかついととるか、かわいいととるか、あなた次第)      4820X1800のボディにて取り回しが楽。(グロリア並み)      NAなので、燃費が街乗りも6.0〜7.0km/Lなので想定していた以上に燃費よし。      AMGエギゾーストシステムと言いながら、マフラー音は控えめ感じている。      街中では、W211が多いので(14年落ち)あまりすれ違わない。 【悪い点】W210は、MBの歴史上の駄作との声が大きい。電動格納ミラー故障、サンルーフの      揺れる音が聞こえる。エアコンの冷媒のきゅるきゅる音が気になる。(某デ○○-製)      舗装がきれいな道(高速を含む)は乗り心地はよいが、マンホールなどの段差では      がたがたときつい。(足回りのブッシュを交換したいと考えている。) 【感想】14年落ちにて、1500万した車が現在、100万を切る価格での販売が多数。     ハイブリッド全盛、自動車税も10万かかる大排気量エンジン搭載車を所有するには     家族の理解(おがみ倒し)が必須ですね。     学生の頃、W124 300CEハンマーVerに一目ぼれし「いつかは、AMG仕様を乗りたい」と     思ってから、W210とはいえ(M119エンジンではない)AMGの本物を手にできた事は満足してい          る。

3.6

【総合評価】 走りはまだまだ現役です。 【良い点】 2005年モデルですが、エンジン等現行モデルに負けません。 【悪い点】 デザイン、装備等はやはり古さを感じます。 燃費等ランニングコストが非常にかかります。

3.6

【総合評価】 走行性能はさすが5.5Lスーパーチャージャー搭載だけに、加速がいいです。 【良い点】 高速走行等安定しており安心感があります。 【悪い点】 燃費が非常に悪く今の環境重視ECO等とは無縁。室内が狭い。トランクが思ったより狭い。

4.0

【総合評価】AMGの魅力を味わうにはうってつけの一台!! 【良い点】加速は大排気量NAならではのサウンドと昂ぶりが最高!! 特筆すべきは乗り心地、40/35扁平でも素晴らしい!壊れ難いNA5.5Lエンジン。凝った電装品も少なくて故障は少ないです。 【悪い点】内装、特にドア内張りが安っぽい。ダッシュ上部も樹脂のため お日様に反射しFウインドウに映ってしまいます。燃費は5km/Lくらいです。

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4.4

【このクルマの良い点】 名機VQ37VHR(V6 3,700CC NA)エンジンがもたらす、余裕のトルクと加速。アテーサ E−TSトルクスプリット4WDシステム 【総合評価】 素晴らしい

4.6

【所有期間または運転回数】 10回ほど運転を実施 【総合評価】 すごく、良い! 今後のカーライフが楽しみなほどワクワクします。 【良い点】 エレガントな流線形 走行距離が2万キロ台であった。 内装の本革が高級感満載 BOSEのサウンドシステムにより、他に準備しなくてよい 無限の可能性を感じる330馬力のハイパワー 【悪い点】 排気量3700ccのため、やはり燃費が悪い

4.3

車については内装・外装・乗車状態などは検索すればいくらでも出てきますので、この車を購入するにいたった個人的な考え方を中心に記載します。 まず、決して最新の車ではありませんが、大半の現行車にも色々な面で決して劣ることのない車であると思っています。 購入するにあたっての懸念事項としては年式と維持費の面がありました。 年式については10年程度経過した車でも最近の車であればそこまで故障はしないだろうと(完全に感覚ですが)考えておりますし、たまたまかもしれませんが、自分のまわりでも故障したという話を聞かないので、統計的に問題ないと結論を出しました。 維持費については新車を購入する費用を考えた場合、購入費用を維持費用にまわすことで数年間乗るのであればトータルの費用は変わらないと考えました。 むしろ、中古とはいえ、この車をこの金額で購入できるのであれば非常に満足のいく購入ができたと思います。 おそらく、人気の無さが中古相場の金額に直結しているのでしょうが、中古車に抵抗が少なく、人気=車の良さという考えの割合が少ない方であれば満足のいく車ですので、ぜひともお勧めしたいです。

5.0

【所有期間または運転回数】毎日 【総合評価】 エンジンも良く回りなかなか良い。大変気に入りました 【良い点】 高級感、安心度、安定性、加速性、安定しています 【悪い点】 燃費はしょうがないです

4.9

【総合評価】 ・他の方も書いていますが、斜め後ろからのアングルが国産車一のエロさがあって、デザインが気に入りました。 ・同じ車はまず見ませんが、外と中をインフィニティのパーツにしました。インフィニティグリルでエロさが増したフロントも気に入ってます。 【良い点】 ・トヨタのV6よりも停車時の低音がかっこいいです。加速はさすが3700ccです。 ・内装もメーター内の文字色が赤から白に変わり自分は見やすいです。ナビの操作もファンクションスイッチとタッチパネルの併用が使いやすいです。 ・標準装備でBOSEオーディオやシートヒーター、前席独立エアコンなどがあるので満足しています。 【悪い点】 ・オールシーズンタイヤはグリップがない ・燃料をカットしているので仕方がないが、発進時の若干のタイムラグが残念 ・GPSの受信がものすごく遅い(処理速度が遅い?) ・後部座席はFRベースだから仕方ないのか狭い(自分は使用頻度がないので承知のうえでの購入でした)

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