トランスポーターＴ１Ｎ（商用車）とシボレーアストロの車種比較（メルセデス・ベンツ）

トランスポーターＴ１Ｎ（商用車）と
シボレーアストロの車種比較ページ

選択している車種	メルセデス・ベンツトランスポーターＴ１Ｎ（商用車）車種を選択	シボレーシボレーアストロ 1993年11月～2005年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	399～530万円 0 50 100 200 300 400 500～	293～485万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	228～298万円 0 50 100 200 300 400 500～	29～415万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4890mm 1940mm 2345mm	4805mm 1960mm 1930mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	2655mm 1690mm 1210mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	2149～2686cc	4295～4295cc
駆動方式	FR	FR、フルタイム４WD
使用燃料	軽油/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	2～3名	7～8名

【所有期間または運転回数】９７年式正規輸入スタークラフトブロアム　ハイルーフ所有。過去に９５年式並行輸入アメリカンロード　ハイルーフ所有。スタークラフトは１２年前知り合い（新車購入）より１５０００キロ走行の車を購入。使用頻度は月に数回、計２００キロ程度。２０１９年３月現在、走行距離は５８０００キロ程度。毎年の大型連休の時には両親・子供含めた６人で長距離ドライブに出かける（片道１５００キロ程）その際大きなトランク２個を荷室に置き、６人が快適に座れる室内空間が保てる。子供が小学校の低学年だった頃は、家族４人で道の駅で寝泊まりする行き当たりばったりツアーをよくしていた。【総合評価】現在は他に数台所有しているので、ほぼガレージ眠っている。アルファードやハイエース（ワイド）など所有しているが「ここぞ」と言うときはアストロの出番。安全性能・快適機能・経済性どれをとっても最近の国産車にはかなわない。しかし、個人的ではあるけど問答無用の『アメ車』の貫禄が言わせない。質の良い個体は探すのが難しくなってきたが、過去に興味を持ったことのあるアラフォー・アラフィフ世代の方にはおすすめ。【良い点】地味な優越感。木目調パネルではなく、ウッドパネルの高級感。アストロコンバージョンと言えば、豪華な電飾。無駄に分厚い後部シートに座り１９インチのモニターで映画など観れば、ＶＩＰになったような気分になれる。３ｒｄシートが電動ソファーベッドの為、仮眠どころか熟睡できる。思いっきりアクセルを踏み込めば、ホイールスピンが止まらないほどのトルク感。ビルシュタインの足回りは、あの巨体をしなやかに走らせてくれる。【悪い点】８ナンバー（キャンピング登録）でも、年々上がる税金。ガレージ保管でも劣化する塗装。国産車だったらクレームを言いたくなるような雑さ。良いショップを見つけないと不安なメンテナンス。コンバージョン次第では、修理の際のエアロ等がなかなか見つからない。ルーフの手掛けワックスが困難。下りこう配駐車時に、スライドドアに挟まれそうになる。ドアミラーが電動格納式ではない。（社外品にはある）飛び込みで大手カーショップに行っても、なかなか整備してもらえない。

3.4

【所有期間または運転回数】まだひと月以内【総合評価】自分に合った使い方、付き合い方が分かっていれば旧いアメ車は魅力が多いと思います。【良い点】迫力。トルクで引っ張る走り。バイクもペットも積める空間。【悪い点】燃費。だけど国産ミニバンと比較しても、そんなに悪くない。

4.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】　車に何を求めるか、という視点で様々になるかと思いますが、この車にスピードや燃費を求めること　はナンセンスかも知れません。とは言え、高速道路においては問題のないスピードと俊敏性は備わっ　ております。何よりも、広い室内空間とヨット内部のような木製の装飾、そしてアメリカ中西部の田　舎町にあるモーテルとでも言わんばかりの情緒を感じさせる装飾ライト。大き目サイズのシート。　網戸付きの後部座席窓。若者向けというより、人生の喜怒哀楽を経験して来た、また、色々な車を　乗って様々な人生ステージを経て来た中高年向け、そうした世代の遊び心をくすぐる車だと思いま　す。　【良い点】　重厚な走行感。運転というよりは操縦という感覚。また、走行の優越感は得られると思います。　乗り心地は、運転席・助手席位置よりも２列目での満足感は大きい様子です。　【悪い点】　やっぱり加速感と燃費でしょうか。　特に私は地方で山道を走行することも多く、登り坂では中々加速出来ません。　むしろ減速感が大きいですね。

4.4

【所有期間または運転回数】まだ一週間【総合評価】素晴らしい移動空間です【良い点】国産にはない存在感　アメ車ならではの、なぜか自由を手に入れたような所有する歓び【悪い点】所詮はアメリカの仕事車ですから　おおらかにつきあいましょう　しっかりと知識のあるお店から買いましょう（欧州自動車）をお勧めします

5.0

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】８８点【良い点】高級感があり中が広い【悪い点】ドアミラーが電動格納でない。スライドドアが手動で右のみ。燃費が難点

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