トランスポーターＴ１Ｎ（商用車）とトラヴィックの車種比較（メルセデス・ベンツ）

トランスポーターＴ１Ｎ（商用車）と
トラヴィックの車種比較ページ

選択している車種	メルセデス・ベンツトランスポーターＴ１Ｎ（商用車）車種を選択	スバルトラヴィック 2001年8月～2005年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	399～530万円 0 50 100 200 300 400 500～	189～268万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	298万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4890mm 1940mm 2345mm	4315mm 1740mm 1630mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	2515mm 1385mm 1280mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	2149～2686cc	1795～2198cc
駆動方式	FR	FF
使用燃料	軽油/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	2～3名	7～7名

【所有期間や運転回数】１７年間乗っていました。トータル４万キロのサンデードライバー。【このクルマの良い点】なんといっても高い剛性を持ったボディとこれに裏付けされた足の良さ。標準タイヤのＰｉｌｏｔ　Ｐｒｉｍａｃｙ　との組み合わせは秀逸で、高速走行時の安定性は自動車の運転に無頓着な人も含めて　ほとんどの人が驚きます。シートも疲れ知らずでロングドライブも全く負担になりません。【このクルマの気になる点】価格を考えれば致し方ないのですが、内装がチープです。【総合評価】質実剛健。子供も成長し、同居家族が減ったこともありコンパクトカーに乗り換えましたが、遠出をするたび手放したことを悔いています。

4.4

【総合評価】私はインプターボからの乗り換えでしたが、極端な話、生粋のスバリストでも足回りにはそれほど違和感を覚えなかったのではないでしょうか。リセールバリューは決していいとはいえませんでしたので、お手頃な値段の中古車が出てるのでは？　もっとも、タマ数は知れていますね。【良い点】低速の街中ではややゴツゴツ感がありましたが、スピードが上がるにつれて路面に張り付くような感じに。さらにコーナーでもフラフラすることなく、気持ちのいいハンドリングでした。高速道路でも気が付くと結構なスピードになっている、ということがよくあるように動力性能もスムーズで問題なかったです。【悪い点】オルタネーター故障が２回。車庫入れの際に急にパワステが効かなくなるということが起きました。

4.3

【総合評価】国産やその他の国のミニバンと比べたら流石ドイツのメーカーの設計、走りの安定感、包まれてる感は素晴らしい。基本外車なんで好き者にしかお勧めできませんが良い車だと思います【良い点】国産ミニバンとは比較にならないボディ剛性、高速の安定感。中古は激安。エアロがカッチョイイ。あとオーナーの方が皆さん人と違う良い買い物をしたと自信をもっている。あまり車をけなすコメントがない。【悪い点】燃費。前に乗ってたW124と街乗りかわらず6KL、遠乗りも10KL前後。前のベンツはステーションワゴンだが高速はクルコン使えば15KL近く走りました。内装ちゃちいです。内張りや足まわりのちょっとした雑音。ベンツは皆無。まぁ値段が違うので仕方ないかなって諦めます。

4.4

【総合評価】このサイズで7人乗りは凄い【良い点】このサイズで7人乗りは凄い【悪い点】ワイパーが降雪地向きではない

4.4

【総合評価】飽きのこない良いデザインだと思います、車体ががっしりしていて力強さを感じます。ハンドリングがよくしっかりと運転している感じが味わえます。シートの堅さがいいのか座り心地がよく疲れにくいと思います、パワーも申し分ないと思いますし加速も良い感じですね。燃費が思ってるよりはよく感じません、それと内装が個人的にはいまいちに感じました。【良い点】飽きのこないデザイン。車体がしっかりしている。ハンドリングが良い。シートの座り心地が良い。パワーがありますね、加速も良し。【悪い点】燃費が思っていたよりもよくなかったこと。内装が個人的にはいまいち。

みんなのレビュー

【総合評価】このサイズで7人乗りは凄い【良い点】このサイズで7人乗りは凄い【悪い点】ワイパーが降雪地向きではない

4.4

トラヴィックのクルマレビューをもっと見る

もっと詳しくトラヴィックのレビューを見る