ＧＬＫクラスとクロストレックの車種比較（メルセデス・ベンツ）

ＧＬＫクラスと
クロストレックの車種比較ページ

選択している車種	メルセデス・ベンツＧＬＫクラス 2008年10月～2016年2月車種を選択	スバルクロストレック 2022年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	599～684万円 0 50 100 200 300 400 500～	266～405万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	160～358万円 0 50 100 200 300 400 500～	145.9～999万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4550mm 1840mm 1670mm	4480mm 1800mm 1575mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1930mm 1505mm 1200mm
JC08モード燃費	11.7～11.7km/l	18.8～22.7km/l
排気量	2996～3497cc	1995～2498cc
駆動方式	フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.5(5)

外観4.8
乗り心地4.0
内装4.8
装備4.4
走行性能4.8
価格4.4
燃費・経済性4.2

外観	4.8
内装	4.8
走行	4.8
燃費	4.2
乗り心地	4.0
装備	4.4
価格	4.4

4.7

【所有期間や運転回数】４年程になります。ゴルフに良く使います。【このクルマの良い点】高速での燃費　約１３キロ程示してくれます。電動リアゲートですのでゴルフの時はバッグ出し入れ楽です。ＡＣＣ、自動ハイロー切り替え付きなので、帰りの渋滞時も自動運転で楽です。【このクルマの気になる点】ＬＥＤライトではない。【総合評価】９０点

4.3

【総合評価】 25年外車に乗ってて最高の1台 GLKの前はXC70に10年乗ってました　サイズ、トレッド、ホイールベースはほぼ一緒ですが異次元の走りをします【良い点】エンジンのスムースさ　NAですがV6エンジンはアイドリングが500回転ちょいで静か。とてもスムースに加速します　音も良くて料金所ダッシュは窓を開けますフルタイム4WD 4ESPの安定感　雪道をよく走りますがとても安定してます　サスはやはりドイツ車らしく固めですサイズ感がベスト　山道などダートで狭かったり路肩が弱い場所も入るのでこのサイズがベストですヒップポイントも丁度良い　前に普通乗用車であれば少し屋根の先が見える程度で　足回りの硬さもあり全く船酔い有りません【悪い点】ラゲッジが狭い　車中泊で出かけるので(私176cm)対角線でOKですがシートが薄い　形状は立ちぎみで慣れればgoodですがシートは薄いです町中燃費　5k/lがいいとこ

4.7

【総合評価】あまり見かけない車なので個性的【良い点】高級感がある【悪い点】ブレーキがきつい

4.7

【総合評価】 Good! 【良い点】形が好き【悪い点】イマイチものがのらない

4.0

【総合評価】最近、新しいのが出ましたけど【良い点】乗る時の安定感がある【悪い点】

4.1(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備5.0
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	5.0
価格	4.0

4.1

【このクルマの良い点】クロストレックに乗って最も驚いたのは、静粛性能の高さです。構造用接着剤を使用し、ボディ剛性、防振性、遮音性が改良されたと聞きました。実際に前モデル（ＸＶ）よりも、一般道や高速でのロードノイズがほとんど気にならず、トンネル内を走行する際も車内はいたって静か。雨が降ったときに天井に当たる雨音も響きませんでした。また、安全運転につながる工夫が多数施され、大変運転しやすい車です。水平基調のインパネと、細形化したＡピラーを採用しているため、前方・側方の視界も良好。新装備されたＬＥＤコーナリングランプも、なかなか使い心地が良いです。右左折時や駐車する際に前側方を明るく照らしてくれるので、子どもの送迎で夜間の住宅街を走行する時に助かっています。クロストレックにはアイサイトも装備されており、プリクラッシュステアリングやプリクラッシュブレーキ、後側方警戒支援なども搭載。帰宅の経路に自転車の飛び出しや追従が多い道があり、接触しそうになったことも。そんな時でもアイサイトが早めに作動してくれるので今のところ無事故で走行できています。【総合評価】クロストレックには、スバル独自のシンメトリカルＡＷＤシステムが採用されています。こちらもＸＶには無く、クロストレックからの搭載。トラクションと安定性が高く、最低地上高２００ｍｍの恩恵もあり、雪道や悪路も軽快に進みます。さらに、ディープスノー＆マッドモードを使えば、除雪車のように深雪を跳ね飛ばして走破。都市型ＳＵＶとして利用したい方には不要かもしれませんが、キャンプやウィンタースポーツが好きな私は迷わず４ＷＤを選択しました。スタッドレスタイヤに替えた方がいいかとも考えましたが、純正の１７インチ　オールシーズンタイヤのままでも、今のところは雪道やぬかるみにはまり込んだりしていないため、しばらくこのまま走ってみようと思います。また、シートの座り心地が非常に快適です。素材はＸＶと同じくトリコットですが、骨盤を支える構造になっているらしく、腰痛持ちの私が長時間運転できるようになりました。ヘッドレストの角度が変更できないのが少々残念。

みんなのレビュー

4.7

4.3

4.7

【総合評価】あまり見かけない車なので個性的【良い点】高級感がある【悪い点】ブレーキがきつい

4.7

【総合評価】 Good! 【良い点】形が好き【悪い点】イマイチものがのらない

4.0

【総合評価】最近、新しいのが出ましたけど【良い点】乗る時の安定感がある【悪い点】

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4.1

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