ミディアムクラスとレパードの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【このクルマの良い点】 ー自動車とはこれだよを教えてくれる。 ーさすがにイタリア人（ブルーノ・サッコ、のちにドイツに帰化）がデザインしたと納得の機能美。 ー美しいフロントグリル。 ー品の良いブルー基調のファブリック内装ときれいな木目のプレート類。ふつうの黒革シート内装よりも美しく上品。 ー剛性感の固まりを感じる安定感。 ー視界の良さ。 ー長距離でも疲れないシート。 ー整備点検とパーツさえきちんと交換をしていけば１００万キロは走るといわれている設計。 （この車の気になる点） ー機械式のオートマなので変速時のショックが現代の車に慣れてる人には、ん？と感じる。 ーＷ１２４で有名なドアの音ですが、密閉感は強く感じてそれはうれしいが、音そのものには私は感動はしませんでした。 ーアクセルペダルが重いのは有名ということを購入後知りました。高速走行時に足が安定していてよいが、３台持ちの私には他の２台の車のペダルが軽いので、Ｗ１２４運転した後に他の車に乗るとペダルを踏みすぎてしまいドン！と前に出てしまい常に気をつけないといけない。 ー燃費は１０モードで６．９です（街中３、高速７〜８）、ジャガーＶ８の４リッターでも１０モードで７．１なのでかなり悪い。 【総合評価】 ３０年前この車が出たときは私はＢＭＷ派だったので当時はこの車ダサいと思ってましたが、いま見ると機能美の固まり。Ｒ１２９が素敵と思ったらそれもサッコだったことを知り、納得出来ました。Ｒ１２９は別に持っているジャガーと利用目的がダブってしまうので２８０Ｅを購入、Ｗ１２４の中後期型です。車自体はとても良く、１台だけを所有であれば問題ないのですが、３台持ちの関係でこれだけペダルが重いので長く運転した後に他の２台を運転すると危険を感じます、慣れてくれば良いと思ってますが、もしも慣れない場合は以前代車で乗って素晴らしい車とわかったプログレの３リッターｉＲに買い替えるかもしれません。　おすすめはどうせ買うなら充実装備のリミテッド（Ｅ２８０・Ｅ３２０でもよし）がよいです。２３０Ｅは非力でおすすめしません。Ｓ１２４は低走行の車が少ないです。５００Ｅはあこがれの車ですがめちゃ高くモンスターマシンなので維持が大変です、まあ好きな人にはたまらないでしょうが。購入する販売店もよーく気を付けないとひどい状態の車（購入時のチェックではわからない）もあるので、Ｗ１２４専門で長く評判の良いお店を選ぶことをおすすめします。

4.3

【所有期間または運転回数】 　知人より譲り受け、自身所有２台目のＷ１２４です。 　週に１〜２回くらいの運転 【総合評価】 　まさに「最善か無か」のメルセデスです。 　二カ所のディーラーでしっかりと修理（レストア？）し、壊れそうな部分は 　予めしっかりとしたところが作成した対策部品に交換して、ここ数年 　トラブルなく使用しています。 　車齢も２５年になりますので、平日は仕事用の別車両を使い、Ｗ１２４は 　保存のための使用のような状態です(笑) 　「ヤングタイマー」と呼ばれるようになったように、クラシックカーの 　入り口です。生半可な気持ちで所有したら痛い目にあいます（笑） 【良い点】 　風格よし。 【悪い点】 　修理費が高いとよく言いますが、見た目だけで所有したら大変なことになる 　車両です。それなりに「独（毒）車」と付き合っていく覚悟が必要です。 　維持費が云々や修理費が云々いう人は乗ってはいけません!!

3.7

【所有期間または運転回数】 購入直後 【総合評価】 ８８点 【良い点】 高速安定性は最近の上級車種にも劣らない。高質な乗り味 【悪い点】 燃費　パーツ不足　年式なりのヤレ 青年期に憧れていた車でした。年式によるへたりなどは多少あるかもしれませんがアバタモえくぼで大変味のある車で満足しています。クラッシックカーの入り口辺りの変わった車なので万人にはすすめられません。

4.9

【総合評価】95点 【良い点】安全性、高速走行安定性、所有感、少々の修理なら自分でできる、べンツと呼べる最後の名　　　　　車W１２４ 【悪い点】燃費（ハイオク価格が高い）。ただし高速道路の連続走行では燃費はいいほうです。 　　　　　修理時に経費がかかる（修理代、部品代が高い）。停滞時の水温計にビクビク・・・。 　　　　　ベンツ初心者は新型がおすすめ。

4.4

【総合評価】素晴らしい。 こんな良い車は乗ったことがない。 一生ものの車にしたい。 【良い点】ベンツのエンジンは10年を超えたところからよくなるときいたので、これからどんな走りごこちに変わっていくのか、期待している。 デザインもかっこいいし、知人に自慢できる車だと思う。 【悪い点】 特にないが、敷いていうなら値段が高いというところ。

3.4

【このクルマの良い点】 やはりデザインに尽きる。そして、所有感を満たされる。 【総合評価】 ７年落ち後期ＸＪに１７年半乗った感想です。 （画像は、アルティマバンパー・前期テール装着） とにかくデザインの良さに尽きる。 動力性能については、最廉価グレードなので、エンジンが２０００ｃｃのシングルカム。 車体の大きさに釣り合っておらず、とにかく遅い・走らない車だったが、デザイン重視だったのでとても満足していた。 購入した後に雑誌で持ち上げられて変なブームとなり、値段も今ではアホらしいレベルに釣り上がってしまったが。 憧れで手を出すのはやめた方がいい。 修理代が半端ないので覚悟するように。 （特にＸＳやアルティマ系）

4.6

【所有期間または運転回数】 　Ｆ３１レパード自体はＸＳ−２、アルティマターボ、ＸＪ−２含め通算で２５年になります。 【総合評価】 　５段階評価とするなら５です 【良い点】 車室内が広く乗ってて疲れません。新車登録から３０年目で希少価値が非常に高い車です。 チャイルドシート装着可能な２ドアクーペです。 【悪い点】 製販中止部品が多数存在していますがその中でもこの車専用の部品が存在し、その部品が壊れたらかなり厄介です。前期型はサビに弱いところがあります

4.7

【所有期間または運転回数】５年　（前車、前前車はＦ３１レパード） 【総合評価】９５点 【良い点】さすが、バブル時代に生産されて車。セドリックベースのビッグ２ドア。 【悪い点】燃費

3.6

【所有期間または運転回数】 友人所有で度々、運転させてもらいました。 【総合評価】 今の時代には少ない、ラクジュアリーカーの２ドアクーペで格好良いです。今では滅多に見かけませんが、遭遇すると思わず見入ってしまいます。 【良い点】 バブル時代に作られたせいか、今の時代に作られた車と比べると、何とも言えない独特の雰囲気と豪華さを感じます。 【悪い点】 燃費は決して良くありませんでした。室内も狭く感じて、後席はおまけみたいな物です。コストパフォーマンスは良くないと思います。

3.6

【総合評価】 ★3つである 【良い点】 後ろのブレーキランプが長いのがデザインとして最高 高級感がある。 今は中古でもかなり安く売られている 【悪い点】 燃費がよくない。 音はうるさい カーナビがついていない。 ATである(個人的に) 古い分類に入り始めたためエンジンのかかりが悪い