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車種

メルセデス・ベンツ Ｃクラス

2021年7月〜［発売中］

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メルセデス・ベンツ ＧＬＫクラス

2008年10月〜2016年2月

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購入価格

新車価格帯

596〜1,045万円

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500～

599〜684万円

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中古車価格帯

309〜768万円

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160〜358万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン・クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4785mm

  • 1820mm

  • 1435mm

  • 4550mm

  • 1840mm

  • 1670mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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  • ----mm

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WLTCモード燃費 12.1～19.1km/l ―km/l
排気量 1494～1997cc 2996～3497cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(144)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.3
  • 装備4.3
  • 走行性能4.6
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.6
内装 4.3
走行 4.6
燃費 3.7
乗り心地 4.4
装備 4.3
価格 4.0
4.8

【このクルマの良い点】 外観・内装共にとても綺麗で、エンジンの調子も走り出しもとてもスムーズで良いです。 【総合評価】 前オーナー様の管理が良く、状態も良くとても綺麗で価格共に大満足です。
2.1

【このクルマの良い点】 Ｃ２００ローレウスエディション（２０２０年４月登録、走行距離８千キロ）をひと月乗った感想です。Ｖ８やＶ６を乗り続けてきた者としてあくまでも私見ですが、正直に辛口に書きます。室内が広い点だけはよい。 しかし、走りに関してはベンツのどっしり、しっとりとしたイメージがまるでありません。走り出しのブイーンという安っぽいエンジン音、走ると直４ならではのゴーゴーという安っぽいエンジン感、少し上り坂となった踏切でのいったん停止後のリスタートではバックするし、ブレーキはカックンカックン、高級感は全くなく、ドライブフィーリングは、荷物を積み込みすぎ重量オーバーとなった軽ワンボックス車を乗っている感じ。最初にブイーンブイーンと唸って、いったんスピードに乗った後に、ゴーゴーと走る感じはそっくりです。１５００ｃｃ直４というエンジン構成が全てで、そういう車なのにすごく値段が高い。日本車なら、走りは１５０万の車並み。内装は３５０万の車並み。なのに新車６００万オーバーは高すぎる。車のレビュー誌などではとにかく絶賛されていますが、とてもそういう代物ではありません。この値段を出すなら他にもっといい選択肢はあります。 【総合評価】 ＣクラスもかつてはＶ６の２５００ｃｃや３０００ｃｃの物もあり、取り回しのしやすさと高級感のあるどっしりとしたフィーリングを両立させたモデルもあり、それはまさにベンツで、むしろお買い得感があるものでした。 ベンツ乗りとしては、本来のお買い得感のあるＣクラスの再来、そして環境にやさしいＶ６以上の登場を待ちたいところです。 購入する際には、ダウンサイジング前と後の物を乗り比べることをお勧めします。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ＢＭＷからの乗り換えでＣ１８０ステーションワゴンを購入しました。 ほぼ一目惚れでしたが、丁寧に接客、説明して頂き安心して購入することが出来ました。 これからのメルセデスライフが楽しみです。 【良い点】 【悪い点】
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 提案内容、条件、サービスともに満足です。 ありがとうございました。 【良い点】 【悪い点】
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 来店時の車の説明、試乗がとてもスムーズだった。 納車までの手続きも迅速で助かった。 【悪い点】

4.5(5)

  • 外観4.8
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.8
  • 装備4.4
  • 走行性能4.8
  • 価格4.4
  • 燃費・経済性4.2
外観 4.8
内装 4.8
走行 4.8
燃費 4.2
乗り心地 4.0
装備 4.4
価格 4.4
4.7

【所有期間や運転回数】 ４年程になります。ゴルフに良く使います。 【このクルマの良い点】 高速での燃費　約１３キロ程示してくれます。電動リアゲートですのでゴルフの時はバッグ出し入れ楽です。ＡＣＣ、自動ハイロー切り替え付きなので、帰りの渋滞時も自動運転で楽です。 【このクルマの気になる点】 ＬＥＤライトではない。 【総合評価】 ９０点
4.3

【総合評価】 25年外車に乗ってて最高の1台 GLKの前はXC70に10年乗ってました　サイズ、トレッド、ホイールベースはほぼ一緒ですが 異次元の走りをします 【良い点】 エンジンのスムースさ 　NAですがV6エンジンはアイドリングが500回転ちょいで静か。とてもスムースに加速します 　音も良くて料金所ダッシュは窓を開けます フルタイム4WD 4ESPの安定感 　雪道をよく走りますがとても安定してます　サスはやはりドイツ車らしく固めです サイズ感がベスト 　山道などダートで狭かったり路肩が弱い場所も入るのでこのサイズがベストです ヒップポイントも丁度良い 　前に普通乗用車であれば少し屋根の先が見える程度で　足回りの硬さもあり全く船酔い有りません 【悪い点】 ラゲッジが狭い 　車中泊で出かけるので(私176cm)対角線でOKですが シートが薄い 　形状は立ちぎみで慣れればgoodですがシートは薄いです 町中燃費 　5k/lがいいとこ
4.7

【総合評価】あまり見かけない車なので個性的 【良い点】高級感がある 【悪い点】ブレーキがきつい
4.7

【総合評価】 Good! 【良い点】 形が好き 【悪い点】 イマイチものがのらない
4.0

【総合評価】 最近、新しいのが出ましたけど 【良い点】 乗る時の安定感がある 【悪い点】
みんなのレビュー
4.8

【このクルマの良い点】 外観・内装共にとても綺麗で、エンジンの調子も走り出しもとてもスムーズで良いです。 【総合評価】 前オーナー様の管理が良く、状態も良くとても綺麗で価格共に大満足です。
2.1

【このクルマの良い点】 Ｃ２００ローレウスエディション（２０２０年４月登録、走行距離８千キロ）をひと月乗った感想です。Ｖ８やＶ６を乗り続けてきた者としてあくまでも私見ですが、正直に辛口に書きます。室内が広い点だけはよい。 しかし、走りに関してはベンツのどっしり、しっとりとしたイメージがまるでありません。走り出しのブイーンという安っぽいエンジン音、走ると直４ならではのゴーゴーという安っぽいエンジン感、少し上り坂となった踏切でのいったん停止後のリスタートではバックするし、ブレーキはカックンカックン、高級感は全くなく、ドライブフィーリングは、荷物を積み込みすぎ重量オーバーとなった軽ワンボックス車を乗っている感じ。最初にブイーンブイーンと唸って、いったんスピードに乗った後に、ゴーゴーと走る感じはそっくりです。１５００ｃｃ直４というエンジン構成が全てで、そういう車なのにすごく値段が高い。日本車なら、走りは１５０万の車並み。内装は３５０万の車並み。なのに新車６００万オーバーは高すぎる。車のレビュー誌などではとにかく絶賛されていますが、とてもそういう代物ではありません。この値段を出すなら他にもっといい選択肢はあります。 【総合評価】 ＣクラスもかつてはＶ６の２５００ｃｃや３０００ｃｃの物もあり、取り回しのしやすさと高級感のあるどっしりとしたフィーリングを両立させたモデルもあり、それはまさにベンツで、むしろお買い得感があるものでした。 ベンツ乗りとしては、本来のお買い得感のあるＣクラスの再来、そして環境にやさしいＶ６以上の登場を待ちたいところです。 購入する際には、ダウンサイジング前と後の物を乗り比べることをお勧めします。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ＢＭＷからの乗り換えでＣ１８０ステーションワゴンを購入しました。 ほぼ一目惚れでしたが、丁寧に接客、説明して頂き安心して購入することが出来ました。 これからのメルセデスライフが楽しみです。 【良い点】 【悪い点】
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 提案内容、条件、サービスともに満足です。 ありがとうございました。 【良い点】 【悪い点】
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 来店時の車の説明、試乗がとてもスムーズだった。 納車までの手続きも迅速で助かった。 【悪い点】

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4.7

【所有期間や運転回数】 ４年程になります。ゴルフに良く使います。 【このクルマの良い点】 高速での燃費　約１３キロ程示してくれます。電動リアゲートですのでゴルフの時はバッグ出し入れ楽です。ＡＣＣ、自動ハイロー切り替え付きなので、帰りの渋滞時も自動運転で楽です。 【このクルマの気になる点】 ＬＥＤライトではない。 【総合評価】 ９０点
4.3

【総合評価】 25年外車に乗ってて最高の1台 GLKの前はXC70に10年乗ってました　サイズ、トレッド、ホイールベースはほぼ一緒ですが 異次元の走りをします 【良い点】 エンジンのスムースさ 　NAですがV6エンジンはアイドリングが500回転ちょいで静か。とてもスムースに加速します 　音も良くて料金所ダッシュは窓を開けます フルタイム4WD 4ESPの安定感 　雪道をよく走りますがとても安定してます　サスはやはりドイツ車らしく固めです サイズ感がベスト 　山道などダートで狭かったり路肩が弱い場所も入るのでこのサイズがベストです ヒップポイントも丁度良い 　前に普通乗用車であれば少し屋根の先が見える程度で　足回りの硬さもあり全く船酔い有りません 【悪い点】 ラゲッジが狭い 　車中泊で出かけるので(私176cm)対角線でOKですが シートが薄い 　形状は立ちぎみで慣れればgoodですがシートは薄いです 町中燃費 　5k/lがいいとこ
4.7

【総合評価】あまり見かけない車なので個性的 【良い点】高級感がある 【悪い点】ブレーキがきつい
4.7

【総合評価】 Good! 【良い点】 形が好き 【悪い点】 イマイチものがのらない
4.0

【総合評価】 最近、新しいのが出ましたけど 【良い点】 乗る時の安定感がある 【悪い点】

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