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PROTO CORPORATION

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A4と
960の車種比較ページ

選択している
車種

アウディ A4

2016年2月〜2025年2月

車種を選択

ボルボ 960

1990年9月〜1997年2月

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購入価格

新車価格帯

447〜764万円

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490〜810万円

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中古車価格帯

96.9〜498万円

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138〜248万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4760mm

  • 1845mm

  • 1410mm

  • 4870mm

  • 1755mm

  • 1435mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

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WLTCモード燃費 12.7~17.1km/l km/l
排気量 1394~1984cc 2473~2921cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FR
使用燃料 軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 4~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
5.0

【このクルマの良い点】 1番はカッコ良いネ 高速運転が安定していて楽ちん。 ロードノイズも少なく静粛性があります。 ディーゼル車をまったく感じさせないです 装備も充実していて文句なしです。 【総合評価】 購入する前に車両を拝見するつもりでしが 私の住まいは静岡です。茨城のアウディ水戸までは350k以上離れていますので迷ってました アウディのディーラー様とゆう事もありましたが決めてになったのはセールス様の対応の良さで車両を拝見せず購入を決めました。 とても綺麗な車で新車の用な感じがしました 納車日まで少ない日数でともて良い対応をしてくれました。買って良かったです。 良い対応本当にありがとうございました。

3.7

【総合評価】 ベンツ、BMWと比べ派手さがないので,仕事での顧客訪問時に気を遣わなくて済みます。 【良い点】 成人男性4人乗車でもセダンとしてじゅうぶんな室内の広さ。 トランクルームがかなり広い。 【悪い点】 ハイオク仕様に加え、チョイノリだと極端に燃費が悪い。 室内空間、トランクの広さと引き換え?燃料タンク容量が小さい(60リットル程度?)。 カーナビをはじめとする操作系統が複雑で覚えきれない。 テレビの受信感度が悪い。 ブレーキダストでホイールが汚れやすい。

4.6

【所有期間や運転回数】 1年半落ちの中古を購入し、もうすぐ3年になります。運転は週末のみで普段は車庫に入っています。 【このクルマの良い点】 個人的にはカッコいいと思っています。2リッターターボですので、走りのストレスはなく、雪道の上も安定して走ってくれます。 【このクルマの気になる点】 スピーカーはもう少し良い音だったらいいかなと思いますが、特に不満はありません。 【総合評価】 初めての外車でしたが、販売店の担当者、車検時の担当者ともに非常に丁寧に対応をいただき、安心して乗っています。

4.6

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】良い車です 【良い点】静かさ、走りの良さ、燃費 【悪い点】壊れると高額になるのか、ドキドキしますが、中古車でも十分たのしめます

3.6

【所有期間または運転回数】 購入して半年ほど通勤で運転してます 【総合評価】 前車が2シーターを所有していたので最初は静か!乗り心地良い!優雅!と喜んでましたが、オールラウンダーな優等生ぶりに面白味を感じなくなってきました。 しかし良い車には違いありません。もう少し年齢を重ねてから所有しても良かったと感じてます。 【良い点】 上品なインテリア、控えめなエクステリア 高い剛性感による安心とシャープなドライビング 【悪い点】 出だしの多少のもたつき 低回転からのターボの効きの違和感

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3.9

【所有期間または運転回数】 2002年より現在まで通勤用として利用 【総合評価】4.5 【良い点】最初は6年落ちの中古車を「お試し」で購入。それまで乗っていたトヨタアバロンより、室内騒音は確実に大きく、加速は鈍かったのですが、小回りは異常なほどきくし(最小回転半径は4.9mで、ヴィッツと同じ)、シートは抜群でした。腰痛持ちの私は、国産車に乗っていたときは、車を乗り換えるたびにレカロに換えていましたが、ボルボになってから交換不要となりました。さらにシートヒーターが付いているので冬はとっても快適。この車を6年約8万キロ使い、シートがへたってきたので、全く同じ年式、同色の車をヤフオクで見つけて購入しました。これまで乗っていたボルボは庭に置いて部品取りにしています。  燃費はレギュラーでリッター6.5km、高速で11km。18万5千キロ走行の現在でも、燃費の変化はありません。購入後は車庫保管ですのでさびは一切出ていませんが、庭に6年間放置してあるボルボもさびは出ていません。部品を外したり、修理方法の研究のためにバラしたりしてありますので、もう走ることはできませんが、外装の耐久性は定評通りかと思います。 【悪い点】後期型の960は240と比べ、アフターマーケットパーツがとても少ないことが悩みです。メンテナンス面では、やはり、消耗部品の耐久性は国産と比べものになりません。たとえば、スタビリンク、ロアアームブッシュなどは4万キロ、エンジンマウントは6万キロくらいで寿命が来るようです。ブレーキはちょっと弱いかな、という感じなので、現在は前後ともスリットローターを入れています。でも、以前使っていたドリルドの方が良かったですね。オートマミッションも、オイルやフィルターをこまめに交換しているのでシフトショックもほとんどありません。でも、見方を変えれば、これもかなりコストがかかります。結局、趣味でメンテできるのなら長く乗れそうですが、人任せだと大変かもしれません。

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