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4.4

【このクルマの良い点】 ハイブリッドだから燃費が良く、その上高速走行の性能も高い。安全性においても信頼が置け、ハンドルを離しても自動で運転をしてくれる。 特に気に入っているのは内装で、同価格帯のベンツやｂｍｗといった競合に比べ高級感があり、かつシンプル。シフトレバーは小さく、指で操作ができるし、パーキングもボタン一つ。真ん中のやかましさが一切ない。 他にも車線変更で後ろから車が来ていると教えてくれるし、ライトも自動で消える。 数少ない悪いところを挙げると、カーナビが３Ｄなのは見にくいのと、若干アクセルやブレーキが重い。あとフロントがいかつすぎ。 コスパも含めてその他は気に入ってる。 【総合評価】 外車乗りたいけどお金あんま使いたくない人におすすめ。スマートだし運転に便利な機能が多い。最＆高

5.0

【所有期間または運転回数】 １年未満 【総合評価】 １００点 【良い点】 内外装ともに高級感があり、運転していて気分が上がる 【悪い点】 特になし

2.4

【所有期間または運転回数】 １年 【総合評価】１ 【良い点】乗りやすいから気に入ってたけど残念です 【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】 ７日 【総合評価】 大満足です。・・・・・・・・・・・・・・・・ 【良い点】 とてもお買い得でした。・・・・・・・・・・・ 【悪い点】 なし。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

5.0

１５年ぶりに車を買い替えたので、技術や装備の進化に驚いてます。 とても綺麗な新車に近い車なので気に入ってます。

4.7

【所有期間または運転回数】 アウトドア活動に使っっております。 【総合評価】 よく作り込まれたいい車の印象。 【良い点】 デザインがいい。ボルボのセンスの良さを小型サイズに詰め込んだ印象です。 【悪い点】 せっかくの特別装備のオーディオが右側スピーカの音が出ないトラブルがありました。簡単には解決できないようなので、自分でじっくり治していこうかと思います。 また燃費はしょうがないか。

3.1

【所有期間または運転回数】 走行距離の少ない、２００８年モデルの中古を買い、約一年半、ほぼ毎日運転。 【総合評価】 ５気筒のＤＯＨＣは、加速感も良く、扱いやすく、伝統的な安心感がある。 しかし、２１世紀の車にしては、装備がちゃちで参ってしまう。 まあその点が、壊れるところが少なく、良いのかも。 【良い点】 シートの硬さが、ベスト。 各部の立て付けに隙間が多いので、後付けのカーナビとかの配線の取り回しが楽。 ミッションが、アイシン精機。 【悪い点】 ライトをつけっぱなしで、キーを抜いても、何の警告も無し。 勿論、オートライトも無し。 レインセンサーも無し。 ライトの、ハイ・ローの切り替えが、パッシングと一緒。 バックギアに入れても、確認音等は鳴らず、もちろんバックセンサーも無し。 その他もろもろ、ただ走るための車と言う感じ、平成の車ではなく、昭和装備の車です。

3.4

【所有期間または運転回数】 １年 【総合評価】 運転しやすい良い車 【良い点】 使い勝手がよい 【悪い点】 燃費が悪い、装備が古い

3.3

所有物に愛着があるので、敢えて悪い点から挙げていきます。 【悪い点】 −　燃費。高速に乗ると伸びますが、ＳＴＯＰ＆ＧＯが多い乗り方はどんどん燃費計の数値が落ちます −　ミッション。シフトショックが多いのと走りにトルクをうまく活かせていないです。 −　意外と狭い荷室。ボディーサイズの割に狭いと思います。 −　とにかく出だしが遅いと感じる。 −　硬すぎる乗り味。好みがあるかもしれませんが、自分には少し柔らかいほうが・・・ 【良い点】 −　ボルボであること。内外のデザインはどのメーカーにもない上品さ。 −　太いピラーや見えない箇所へもちりばめられた安全性と安心感。 −　シートが従来と変わりなく作りこまれている。とにかく疲れない。 −　よく止まるブレーキ。 −　オーディオの良さ。 −　アウトドアへも高級ホテルへも乗っていける便利さ。どこでも恥ずかしくない。 −　車の存在が控えめなので、周りの人からの評価が高い。 【総合評価】 事を急がず、大げさな豪華さを求めない方にはお勧めです。 新車から１１万キロ以上乗りましたが、毎日乗っているせいか 故障はゼロです。

4.6

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 バランスの良い車だと思います。昔からですが、シートデザインが良く、長時間運転いても疲れない。全体的に国産車にないフィーリングがあります。 【良い点】 高速走行の安定性。 【悪い点】 燃費が余り良くない。ＦＦの為ハンドルの最後の切れがないので、慣れるまで時間が掛る。