パレットＳＷとＴＴクーペの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.4

【このクルマの良い点】 ・足が程よく堅く、振動の収束も早い。フロントにスタビライザーあるのでロールも抑えてある。どっしり感があるので走行中の段差で車がばたつかない。 ・純正スピーカーでも音がよい。スピーカー数は６個と多く、軽でツイーターの標準装備は希少。低音を強くしても音割れ・内装のビビりが少なく、イコライザーを調整すれば普通に音楽を楽しめる。 ・軽にしては静粛性が良いので、走行中のオーディオのボリューム調整をしなくても、停車中と走行中の音量感・音質が同等。 ・シートのサイドサポートが充分に大きいので、横Ｇかかっても体が揺すぶられにくい。 ・リアの右側は手動のスライドドアだが、イージークロージャー機能があるので、半ドア時は電動で全閉にしてくれる。 ・助手席の座面を外すと、収納カゴがあるため、コンビニでのちょっとした買い物や、普段使わないものを入れておくのに便利。 ・助手席側のダッシュボード上の収納は、保冷機能あり。 ・ハイブリッド車ではないが燃費が良い。郊外移動（高速道路無し）で１８ｋｍ／Ｌ、日常使いの渋滞が多いところでも１２〜１５ｋｍ／ｈくらい。 ・前後左右とも、視界良好で運転しやすい。小回りもきく。 【総合評価】 価格を考えると良い車です。

4.4

・購入後の維持、事故時の対応に期待しています。 ・中古車を購入しやすいプランが用意されているのが良いと思いますが、 他のプラン入るなら、車検はほどほどでも良かったかな？と後で思いました。

4.6

【所有期間や運転回数】 中古購入して２週間３００ｋｍ乗った感想。 【このクルマの良い点】 ターボのＣＶＴなので普通に走る。思ったより静かで、内装の質感も良い。大人４人でも窮屈感がない車内スペース。ピラーレスの『タント』よりもボディ剛性が安心。 【このクルマの気になる点】 横風に弱い。都内で走るとわけのわからない害車（外車）とかに煽られる。 【総合評価】 １Ｌ〜１．３Ｌｌ位までのノンターボ車をお考えなら、過給機付きの軽自動車をおすすめします。高グレードであれば、装備質感、走りは変わりません。しかし維持費が全然違います。因みに新車だったらリセールバリューが全然違います。

3.4

【所有期間や運転回数】 所有期間は５年程になります。 【このクルマの良い点】 視界・室内空間が広く乗り降りもしやすいです。 【このクルマの気になる点】 内装の質感が若干チープです・・あとは加速が遅い・・ 【総合評価】 室内空間・視界が広く、小回りもきくので、ビギナーの方にも乗りやすいクルマだと思います！ 通勤・通学、子どもの送迎には便利なクルマです。

4.7

【所有期間または運転回数】 中古で買ってもうすぐ一か月 【総合評価】 ８０点 【良い点】 前面、後面ともクールで後発のスペーシアの後面よりカッコイイ。 軽自動車とは思えない広さ。 左側だけど電動スライドア搭載で乗り降りも楽々 【悪い点】 車内の広さに比例したエアコンの効きの悪さ。 高速走行時、強風時の車体の振れ リコールの多さ故に後継車種（スペーシア）にバトンタッチした事。 リコールの部分は仕方いですが、その点を除いてもいい車だと思います。

4.0

【このクルマの良い点】 まずどこから見ても美しい見た目。丸すぎない緩やかな流線のおしゃれなクーペ。 車から降りても振り向きたくなるような魅力があります。 信号待ちの際も、あまり見かけないのか歩行者などからチラ見されることも。 間違いなく国産車よりは見栄えは良いです。 他の外車と並んでも見劣りしません。 加速面でも優秀。コンフォートモードかダイナミックモードでアクセルを踏み込むとぐいっと突き進むスポーツカーらしい走りとエンジン音。ついニヤッとしちゃいます。 高速道路でもそこそこ譲られます。 もちろん下道でもキビキビ動いてくれます。さすがアウディ。 燃費も意外と悪くないです。 街乗りで１０−１１くらい、高速だと１４ちょいでした。ハイオクがもっと安ければガンガン乗り回してたかもしれません笑 【総合評価】 個人的には不満や文句はないです

4.7

【このクルマの良い点】 デザインが美しくて、加速もトルクも申し分無いですが、落ち着いて流して乗るくらいが似合う車かと思います。デザインは２代目の８Ｊ型が秀逸かと感じます。 基本的に２名乗車の使い方になりますが、小柄な方であれば助手席の後席も乗車可能です。トランクは高さは有りませんが割と使えるスペースが有ります。 【総合評価】 今やどのメーカーもＳＵＶをラインナップする時代ですが、子供たちも大きくなり家族構成も変わってきたので、車幅１．９ｍ超えの４ＬのＳＵＶからコンパクトスポーツに乗り換えました。ボディの７割がアルミ製、ツインクラッチにダウンサイジング直噴ターボ。メンテナンスも楽しむ必要はあります。この車には週末しか乗りませんが、毎回乗るたびに楽しくなる車です。大変満足しています。

4.6

【このクルマの良い点】 ５月３１日にグーネットで発注して納車待ちなので納車され次第レビューしたいと思います（６月中旬納車予定）。 スタイルにベタ惚れで、ＦＶよりは８Ｊが好みです。 ステージアと２台持ちになるのでちょうどいいサイズ感のツーシータースポーツクーペですね。 【６月１８日納車】 思ったより早く登録でき納車と相成りました。 最初に言った通り、後部座席は身長１５０ｃｍ以下の制限もあり大人４人は無理です、そこんとこちゃんと理解して購入しましょう。 走行性能は言うべくも無いくらい最高です、ドイツ車であるという証のどっしりとした路面接地感、でもとても軽快に走ります、ちょっとしたワインディングを気持ちよく流すには最高な車です、Ｚ３の時は長いノーズがなんともダサかったのですが、人間が車体中央に居ると全く別物ですね、お金さえあればロードスターが欲しいくらい。 山口でもたまに見ることはありますが、他の人と被りたくないという方にも良いかもしれません。 時代はこぞって馬鹿でかいミニバンという感じですが、家族持ちならともかく１〜２人でドライブするならあんな車より断然楽しいです、人が買うから俺もミニバン・・・それでいいの？って思います。 【総合評価】 車体を見ればこの車がどんな性格かわかりそうなものですが、悪い点に狭いとか２人しか乗れないとか書いておられる方が・・・買う前から分かり切ってたことですよね？（笑）、なんで買った後に分かり切ってたことを悪い点にするのやら理解に苦しみます。 間違ってもファミリーカーではありません純粋にラグジュアリーツーシータスポーツクーペとして楽しみましょうよ。

4.9

希望の車種、色、価格、サービス等々 全て満足です。全てが快適でした！！ 接客対応ありがとうございました。

3.6

栄で働いていた頃、アウディのディーラーを眺めて、 かっこいいと思っていた車に出会えて、 購入した日がマスターズ優勝の日と重なり運命的なものを感じました。