パレットＳＷとレーザーセダンの車種比較（スズキ）

パレットＳＷと
レーザーセダンの車種比較ページ

選択している車種	スズキパレットＳＷ 2009年9月～2013年2月車種を選択	日本フォードレーザーセダン 1994年6月～1998年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	135～167万円 0 50 100 200 300 400 500～	98～179万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	5.2～154万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽-RV系	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1735mm	4420mm 1695mm 1420mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2070mm 1280mm 1365mm	1825mm 1410mm 1185mm
JC08モード燃費	17.2～22.2km/l	―km/l
排気量	658～658cc	1323～1839cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】・足が程よく堅く、振動の収束も早い。フロントにスタビライザーあるのでロールも抑えてある。どっしり感があるので走行中の段差で車がばたつかない。・純正スピーカーでも音がよい。スピーカー数は６個と多く、軽でツイーターの標準装備は希少。低音を強くしても音割れ・内装のビビりが少なく、イコライザーを調整すれば普通に音楽を楽しめる。・軽にしては静粛性が良いので、走行中のオーディオのボリューム調整をしなくても、停車中と走行中の音量感・音質が同等。・シートのサイドサポートが充分に大きいので、横Ｇかかっても体が揺すぶられにくい。・リアの右側は手動のスライドドアだが、イージークロージャー機能があるので、半ドア時は電動で全閉にしてくれる。・助手席の座面を外すと、収納カゴがあるため、コンビニでのちょっとした買い物や、普段使わないものを入れておくのに便利。・助手席側のダッシュボード上の収納は、保冷機能あり。・ハイブリッド車ではないが燃費が良い。郊外移動（高速道路無し）で１８ｋｍ／Ｌ、日常使いの渋滞が多いところでも１２～１５ｋｍ／ｈくらい。・前後左右とも、視界良好で運転しやすい。小回りもきく。【総合評価】価格を考えると良い車です。

4.4

・購入後の維持、事故時の対応に期待しています。・中古車を購入しやすいプランが用意されているのが良いと思いますが、他のプラン入るなら、車検はほどほどでも良かったかな？と後で思いました。

4.6

【所有期間や運転回数】中古購入して２週間３００ｋｍ乗った感想。【このクルマの良い点】ターボのＣＶＴなので普通に走る。思ったより静かで、内装の質感も良い。大人４人でも窮屈感がない車内スペース。ピラーレスの『タント』よりもボディ剛性が安心。【このクルマの気になる点】横風に弱い。都内で走るとわけのわからない害車（外車）とかに煽られる。【総合評価】１Ｌ～１．３Ｌｌ位までのノンターボ車をお考えなら、過給機付きの軽自動車をおすすめします。高グレードであれば、装備質感、走りは変わりません。しかし維持費が全然違います。因みに新車だったらリセールバリューが全然違います。

3.4

【所有期間や運転回数】所有期間は５年程になります。【このクルマの良い点】視界・室内空間が広く乗り降りもしやすいです。【このクルマの気になる点】内装の質感が若干チープです・・あとは加速が遅い・・【総合評価】室内空間・視界が広く、小回りもきくので、ビギナーの方にも乗りやすいクルマだと思います！通勤・通学、子どもの送迎には便利なクルマです。

4.7

【所有期間または運転回数】中古で買ってもうすぐ一か月【総合評価】８０点【良い点】前面、後面ともクールで後発のスペーシアの後面よりカッコイイ。軽自動車とは思えない広さ。左側だけど電動スライドア搭載で乗り降りも楽々【悪い点】車内の広さに比例したエアコンの効きの悪さ。高速走行時、強風時の車体の振れリコールの多さ故に後継車種（スペーシア）にバトンタッチした事。リコールの部分は仕方いですが、その点を除いてもいい車だと思います。

5.0(2)