アルトとＣＸ－６０の車種比較（スズキ）｜中古車なら【グーネット中古車】

アルトと
ＣＸ－６０の車種比較ページ

選択している車種	スズキアルト 2021年12月～［発売中］車種を選択	マツダＣＸ－６０ 2022年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	94～169万円 0 50 100 200 300 400 500～	299～649万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	35.4～186万円 0 50 100 200 300 400 500～	193.8～566.4万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽自動車	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1525mm	4740mm 1890mm 1685mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1960mm 1280mm 1260mm	1910mm 1550mm 1230mm
WLTCモード燃費	23.5～28.2km/l	13～21.4km/l
排気量	657～658cc	2488～3283cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】日本で一番安い軽自動車として誕生しただけあって、低価格ながらも抑えるところは抑えている。一番の魅力は維持費の安さ。軽自動車のメリットでもある、燃費の良さは今でもトップクラスということは揺るがない。部品交換となっても、毎年大量生産されていることから部品が無い、ということがない。パワーはそれなりだが、運転しやすく安価なため、免許を取って初めて乗る車、高齢になってきて、大きな車が不要になった人に向いている。中古車が豊富にある。新車が１００万円越えで、手が出せない人には状態の良い中古車をお勧めする。【総合評価】日本の車の中でも、長年にわたり軽自動車のトップに君臨するスズキの名車

4.4

【このクルマの良い点】キーレスでキーが２つ有る自家用貨物車で税金安いグレードは貨物車ですが中古貨物車でキーレス、ナビ付き窓開け締め手動なのでバッテリー使わず窓開け締め出来る乗り心地は貨物車なので少々劣ります中古貨物車で装備、値段、年式も良い元々車を隅々まで解る方が乗っていた様な自家用貨物車ですナビ付きで助かりましたひたちなか市のナオイオート凄い良い方に接して頂けました販売担当者様がソフトな対応でした【総合評価】９０点

3.4

【このクルマの良い点】小回りが効き運転が苦手な人でも安心して運転出来る　維持費も安く、経済的【総合評価】乗り出しの加速がスムーズで街乗りで困ることはない　ｃｖｔ独特のアクセルワークに苦戦することもあるかもしれないが、慣れれば狙った速度を素早く滑らかに出すこともできる、奥深い車

4.0

【このクルマの良い点】ジーグレードが最適解、カスタムもしやすい軽自動車のベーシック【総合評価】アルトはスズキが１９７９年から販売している軽自動車。日本の経済を支えるバンでありつつ、生活も守るベーシックカーです。ウチもそんなアルトに魅了された一人。とにかく無駄が無いから気兼ねなくガンガン使えるし、デザインもシンプルながらキュートで素敵。ただ気になるのはやっぱり古いからがたきてる車が流通してること。あとはウチ的にはジースペシャルグレードの流通台数が少ないのが心配。ジースペシャルと彼の履くあのホイールにしかない魅力があるんですっ。ということでウチはこの事情により、ホイールカスタムをしたり、どうしてもジースペシャルじゃないと駄目ーって人以外にはほぼ同じ装備で少しお安いジーグレードをおすすめしています。

4.7

【このクルマの良い点】燃費【総合評価】５

3.9(1)

外観3.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備3.0
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性5.0

外観	3.0
内装	4.0
走行	4.0
燃費	5.0
乗り心地	4.0
装備	3.0
価格	4.0

3.9

【このクルマの良い点】マツダ　ＣＸ６０は、優れたデザインと快適性が特長のＳＵＶです。ＣＸ６０の最大の特徴は、乗用車モデル唯一の直列６気筒ディーゼルエンジン。全長の長い６気筒エンジンゆえにエンジンフードも長く、古き良きロングノーズボディがカッコいいですね。決して最新のデザインとは言えませんが、ＳＵＶと高級感を融合させた独特な見た目は他の車にはない面白さがあります。内装が黒で統一されている点も、さらに高級感をアップさせている一因でしょう。６気筒なので回転バランスが良く、ガソリンエンジン並みに高回転まで滑らかに吹き上がります。また、エンジンの音や振動自体が小さく、ディーゼル特有の「ガラガラ」というノック音がほとんどしません。パワーも十二分にあり、上り坂などでも加速性が落ちることなく余裕のある走りを見せます。また、６気筒の恩恵で燃費効率もかなり優秀。バランスシャフトが不要な分、エンジンの効率化と軽量化が可能となりました。高速なら２１ｋｍ／Ｌ前後、街中でも１５ｋｍ／Ｌは行けます。【総合評価】マツダ　ＣＸ６０は、デザインの美しさや燃費の良さに加えて、ラゲッジスペースが広い点も魅力です。通常のラゲッジ＋サブトランクを使えるようになっており、その広さは５名乗った上でゴルフバッグを４つ積めるほど。愛犬３匹を連れて出かける時に３つのケージをシートを倒さずに置けるので、ドッグランやペットＯＫの旅館などを訪れる時に重宝しています。ただ、ＣＸ６０のリアシートは、やや狭いような気がしています。前モデルと比べて５０ｍｍ前後広くなっているものの、ＦＦと比べると圧迫感があることは否めません。妻や子どもはまだいいのですが、長身の同僚などは、膝を上げるようにして乗っています。また、足回りに改善の余地があります。リヤサスペンションにピロボールを採用したことで、路面からの振動が体に伝わりやすくなってしまい、しばしば跳ねるような感じを受けることも。酔いやすい人は要注意です。

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【このクルマの良い点】燃費【総合評価】５

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3.9

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