パイザーとシボレークルーズの車種比較（ダイハツ）

パイザーと
シボレークルーズの車種比較ページ

選択している車種	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択	シボレーシボレークルーズ 2001年11月～2008年7月車種を選択

購入価格

新車価格帯	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～	99～180万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	66万円 0 50 100 200 300 400 500～	15～42万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4080mm 1640mm 1595mm	3625mm 1610mm 1545mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1730mm 1355mm 1300mm	1745mm 1385mm 1250mm
10・15モード燃費	12.2～15.2km/l	16.2～18km/l
排気量	1498～1589cc	1328～1490cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、パートタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

3.8(11)

外観4.4
乗り心地3.6
内装3.6
装備3.5
走行性能3.8
価格4.3
燃費・経済性3.6

外観	4.4
内装	3.6
走行	3.8
燃費	3.6
乗り心地	3.6
装備	3.5
価格	4.3

3.6

【所有期間または運転回数】２０１３年から１５年【総合評価】取り回しのしやすいクルマで飽きがこない【良い点】１トン以下の車重で動きは軽快。シートが大きめ。モデルチェンジせずに絶版。アメリカンなイエローがお気に入り。【悪い点】内装がプア。燃費が伸びない。

4.6

【所有期間または運転回数】毎日【総合評価】４【良い点】通勤時に使用してますがすべてが丁度いいです。またちょっとした買い物にも最適です。【悪い点】

4.0

【所有期間または運転回数】　納車から１か月以内【総合評価】　　日産３２スカイライン、Ｚ、アルファロメオなどスポーツタイプのクルマを乗り継いできたが、　初めてコンパクトカーというカテゴリーを選択した。　しかし、よく街中で見かけるいわゆる営業にも使用されている車種以外のものを探していた。　そこで目に留まったのがシボレーとスズキが共同開発したクルーズであった。　使い勝手や走り、内装など他のコンパクトカーの優位性を指摘されることも多いようだが、　このクルマの生まれてきた経緯やキュートなエクステリアも含め「こんなコンパクトカー他にない」　という満足感がある。リーズナブルな価格で”可愛がりがいのある”希少車。【良い点】　ベースとなっているスズキの先代スイフトとは明らかに違うエクステリア。　誰に何と言われようが、バックビューの”４灯ストップランプ”（２灯は反射灯）と　金に輝く”ボウタイ”はシボレーの証。アルミホイールに大径タイヤは乗り心地に寄与している。　オーディオを含め、確かに内装は前時代的コンパクトカーそのものではあるが、これまたシボレーが　拘ったというセミバケット風シートは好感。大き目で程よい硬さとサポート感に包まれれば、　ロングドライブにも疲れは伴わない。　スズキの小型車特有ドリンクホルダーや小物入れは便利だし１３００ｃｃエンジンは意外にも走る。　基本低速域トルクに重きを置いた街乗り仕様ではあるが、可変バルブタイミング機構付で高回転まで　よく回り、官能的…に近い歌声すら聴かせてくれる。　わが愛車はキプロスブルー。晴れた空の下美しく輝く。【悪い点】　燃費は１リッターあたり１１～１４キロ。　ハイブリット全盛の今日となっては決して良好な数字とは言えないのかも知れないが、　それでも、かつて”ガソリンをまき散らして走るクルマ”に乗ることが多かった私にとって、　クルーズはとっても経済的なのである。　２スピーカーのオーディオは残念。カスタマイズするにも限界があるらしいが、しかしそれも、　そもそもカスタマイズしてどうこうしようというクルマでもない気もする。　ボディ剛性も確かに貧弱。　こまかいところを言えば、他に優れたコンパクトカーは幾らでもあるだろう。　でも、コストパフォーマンスと絶対的希少性を鑑みれば文句などないのである。

4.3

今まで３ナンバーサイズの車ばかり乗り継いで来てこの手の車は初めて買ったが事前に見ていた口コミではショボいとかステイタスゼロとかいい評価が少なかったが私的には特に不満は無いですね。

3.3

【所有期間または運転回数】１０年目、妻が主に運転、時々自分でも運転【総合評価】買値１００万ちょっとで買えた、軽の上級車より安かった、維持費は高いが（軽より）値段以上に良い【良い点】なんといっても安かったこと、鈴木のクルーズのＯＥＭなので日本車の品質があり安心【悪い点】安いのでそれなりの乗り心地、広さ、品質

みんなのレビュー

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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