パイザーとオデッセイハイブリッドの車種比較（ダイハツ）

パイザーと
オデッセイハイブリッドの車種比較ページ

選択している車種	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択	ホンダオデッセイハイブリッド 2016年2月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～	356～545万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	66万円 0 50 100 200 300 400 500～	83～567万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4080mm 1640mm 1595mm	4860mm 1820mm 1695mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1730mm 1355mm 1300mm	2915mm 1560mm 1285mm
10・15モード燃費	12.2～15.2km/l	―km/l
排気量	1498～1589cc	1993～1993cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	7～8名

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

3.8(23)

外観4.0
乗り心地3.9
内装3.8
装備3.9
走行性能4.0
価格3.0
燃費・経済性4.1

外観	4.0
内装	3.8
走行	4.0
燃費	4.1
乗り心地	3.9
装備	3.9
価格	3.0

2.6

【このクルマの良い点】排気量２０００ｃｃ車重１９００キロ超のミニバンではトップクラスの低燃費道路状況にもよるが下道１５～２２高速道路１８～２２車重があるのでストップ＆ゴーが多いと下がりがち３列目を倒して２列目を１番後ろまで下げると足元の広さがＳＵＶのラゲッジルーム並み【総合評価】燃費は良いが快適かと言われると微妙二重ガラスでロードノイズ対策はされているが３列目は二重ガラス、吸音材と使用されていない為運転席で３列目のノイズが近くに感じる乗り心地はと言うと確かに足回りは硬いが硬いだけ、同メーカーと比べても乗り心地ならステップワゴンの方がいくらか上質低重心、タイヤサイズの大型化で直進安定性は高めだがリアトーションビーム式による独特な振動、捩れ、不快感は消せていない、乗り心地を求めるのなら他メーカーにするか足回り、ボディ補強は必須足回りが硬すぎて路面が悪いと腰痛持ちには苦痛最近では他メーカーでも固く感じる車はあるがオデッセイは足が動かない、ショックが沈まずに突き上げる感じ大きめの段差でフワッと浮いた後に突き上げる感じがとても不快動力性能に関しては踏んでも伸びない、トルクが中々出てこないとモーターのレスポンスが悪い車重が重いのもあるだろうがかなりモッサリしていてスポーツハイブリッドとは呼べないだろう某メーカーの完全モーター駆動のハイブリッドの方が乗っていて楽しい価格帯は快適性、楽しさ、乗り心地などを総合的に見ると他メーカーの中価格帯車両の方が良いと思う

3.1

【このクルマの良い点】（ホンダセンシング）で安全装備が充実している。燃費は大体１７～１８ｋｍで、いい時は２０ｋｍ／ｌ超えることもある。運転席と助手席にアームレストがあるのは良い。運転席と助手席間にスペースがあるのは良い。・・・前車エスティマハイブリッドＧ（２０１１年式：以下エスハイで表記）との比較で個人的な感想。【総合評価】足回りが硬い点以外は、ほぼ想定内で合格点。・乗り心地が硬めで同乗者の家族から疲れるとの不満もあり、足回り部品を交換して何とか不満のない状態にした（予定外の出費）。・エスハイ（２．４Ｌ）に比べ排気量が少ない（２．０Ｌ）ためだと思うのが、エンジン又はバッテリー音？がうなる頻度が多い印象。パワー不足は否めない。・スライドドアを閉める時にアラーム音が鳴らない。開閉時に途中で逆回転させることができない。（そういう仕様なので仕方ないがエスハイではできた）・前席のドリンクフォルダは、アームレストが邪魔をして取りづらい。・（エスハイに比べ）収納スペースが少ない。・３列目はシートが９０度リクライニングできない。また３列目は頭上から後ろにかけて狭く感じ圧迫感あり。３列目シートまで使用するとラゲッジスペースは狭く感じる。・室内確認用ミラーは、シートを前寄りに調整するとこの位置ではミラーを見づらい。（使う機会はあまりないが）・車高が低く乗り降りは楽だが、前向き駐車の際に下を擦らないか気になる時がある。

4.6

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がとても良い。【総合評価】満足

3.1

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】マイナーチェンジ後はかっこよくなって価格が高いわりには売れだしていた。名機のハイブリッドエンジンでデカイ図体を走らせている。マイナーチェンジしてのデザインはバランスいいスタイルになりセンスはある。ホンダらしい低重心でスライドドア、重い車重でもファミリー向け。【このクルマの気になる点】グリルはホンダらしくなくデカグリル。国内ではデカイグリルでないと売れない？オデッセイにスライドドアの採用は似合わないが。内装も上品に見えてチャイ箇所があり、価格アップが上がりすぎで選択肢がたくさん。【総合評価】ＳＵＶ人気でスライドドアはファミリーカーになりスポーティーさがなく無駄な空気をたくさん乗っけて走っていては残念。今はコンパクトで室内が広い車が受けるからオデッセイはイマイチか。

3.9

【所有期間や運転回数】マイナー後。【このクルマの良い点】マイナーチェンジして上品さがまし走りもハイブリッドならまずまずたが。【このクルマの気になる点】ホンダディーラーで、マイナーチェンジしたばかりで年内終了？スライドドアにしたオデッセイでも販売が不振？やはりホンダの旗艦ミニバンはエリシオンだが。オデッセイのスライドドアではホンダ好きは抵抗あり？国内ではミニバンのスポーティーさは必要なし？【総合評価】車は素晴らしいミニバンだが国内では受けが悪い？オデッセイに変わるホンダミニバンが楽しみ？

みんなのレビュー

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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2.6

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4.6

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がとても良い。【総合評価】満足

3.1

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