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PROTO CORPORATION

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ミラTR-XXと
シフォンの車種比較ページ

選択している
車種

ダイハツ ミラTR-XX

1994年9月〜1998年10月

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スバル シフォン

2019年7月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

102〜132万円

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130〜208万円

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中古車価格帯

15.9〜158万円

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59.8〜189.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽自動車 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3295mm

  • 1395mm

  • 1430mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1755mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1710mm

  • 1205mm

  • 1175mm

  • 2125mm

  • 1350mm

  • 1370mm

10・15モード燃費 15.2~21km/l km/l
排気量 659~659cc 658~658cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4~4名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.0

【所有期間や運転回数】 この車を購入して約9ヵ月になりました。1度は手放しましたが、やはり再度しました。主に土日に稼働しています。 【このクルマの良い点】 軽+MT+4気筒+ターボの希少車。イマドキにない車です。 【このクルマの気になる点】 部品が少ないのが残念。 【総合評価】 今現在、あまり見かけなくなり大事に乗っています。ダイハツ様、ぜひ新型のTR−XXの復活をお願いします。

4.0

【所有期間または運転回数】 1ヶ月 【総合評価】 18年落ち5万2千キロ走行を購入。エクステリアはそれなりですがエンジンはびっくり。 キビキビとした加速、軽い車体と相まって、3気筒で低速から充分トルクフルで高回転もそれなり。ノーマルでこの加速感ですから当時の最速軽には恐れ入ります。 【良い点】 なんといってもトルクの効いた加速感、3000〜5000回転はこのクラスでは圧巻! 【悪い点】 内装、装備等いろいろありますが時代も違うし、燃費もそれなりですが気になりません。

4.7

【総合評価】 加速性能がすばらしく、街乗りならまず、そこいらの乗用車には負けない。 加えて、三気筒からの燃費の良さや維持費。 家族がいるけど、走りを楽しみたい、だけどお金をかけられない。 そんな方にはピッタリではないでしょうか。 乗っていて本当に楽しいです。 【良い点】 加速性能、燃費。 個人的には外観もすごく気に入っています。 他にも色々あるけれど、枚挙に暇がない!! 【悪い点】 いじる人には、パーツが少ないかも? あとは、ホイールPCDも110と特殊。 キーレスが無い点。これは年式的に考えると仕方ないか。

2.6

【総合評価】 当時はこのような暴れん坊な車が多くて楽しかった 【良い点】 軽なのに経済性無視のパワー重視で普通車をも脅かす速さ 【悪い点】 軽なのに普通車並みの燃費の悪さ

3.3

【総合評価】 コンパクトでいい車です。 【良い点】 ターボ搭載の軽(ミッションタイプ)は運転が上達します! ミラターボで地球を4周半した私が推奨します。 【悪い点】 燃費やや悪いです。

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4.9

【所有期間または運転回数】 1回 【総合評価】 5点に近い 【良い点】軽自動車がココまで進化していたとはビックリです。事故の事を想定してしばらく買うことがなかったから余計に驚きましたね! 肘掛も今時の乗用車みたいに「とりあえず付けたよ」っぽい チープかつ肘掛の要素が皆無に近いこの時代。軽自動車はキチンとあるという点がオドロキ。  まあ「オドロキ」ですらないですね。 【悪い点】 衝突防止ですか、警告音が鳴ります。車線からはみ出ようが、ぶつかりそうになろうがとにかく 警告音がやたら鳴るし、音がかなりウザイ!! 自分の運転にイチイチケチを付けられた感じがしました。  私は障がいを持っているのでこの甲高い「警告音」は乗って運転しているだけでストレスが溜まる のですよ、マヂで(怒)   メーカーはこういう人間もいるのだ、ということを配慮して頂きたい。 秋にマイチェンするらしいので、是非考えて頂きたい。

4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】外観はかなり大きいですが、運転はアイボイントも高く運転し易いとかんじました。安全装置も最先端なので誰でも安心して乗れます。それにしても200万円の軽自動車・・日本技術は凄い。 【良い点】 【悪い点】

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